김포 버스 8601

경기도 간선급행버스
광주시남양주시
8100,[전],8101,[전],8201800180028012,[전],
김포시가평군성남시수원시화성시
8600860180058110,[굿],8800,[전],8501
,[굿] 굿모닝 급행버스 시범노선,
,[전] 전세버스 투입 노선,
경기도 2층버스 운행노선
김포시수원시
10043000AG600086008601G51007770
남양주시파주시
1000-210011670800280127111
김포시 시내버스
광역급행M6117M6427
굿모닝G6000G6001
간선급행8600860186028603
직행좌석100420003000642770008000
9008
일반좌석202122
일반시내2336060-36981
81-181-2838888-190
90-13888418421002
공영쇄암학운538686-1101
102201202
따복11-133-144-1
마을11-35101115
15-11616-1222324
253031353650
5252-15555-15772
7777-177-2
김포시 - 여의도간 버스
1002G600186008601
김포시 - 서울시청간 버스
1002100486008601
파일:Attachment/김포 버스 8601/PSO8601.jpg

그냥 평범한 유니시티 차량.

1022506_953805_3518.jpeg
2015년 10월 22일부터 정식 운행에 들어간 2층버스이다. 제조사는 볼보버스로 2016년 9월 기준 4대가 운행중이다.

1 노선 정보

김포시 간선급행버스 8601번
기점경기도 김포시 양촌읍(대포리차고지)종점서울특별시 중구 서소문동(시청역)
종점행첫차04:30기점행첫차05:35
막차23:20막차00:30
평일배차출퇴근 8분/평시 15분주말배차25분
운수사명김포운수인가대수16대
노선대포리차고지 - 이젠 - 은여울마을 - 고창마을.운유초등학교 - 신영아파트.초당마을 - 가현초등학교 - 수정마을.쌍용아파트 - 대우푸르지오아파트 - 풍경마을 - 김포 한강로 - 올림픽대로 - 당산역- 여의도환승센터 - 마포역 - 공덕역 - 충정로역 - 광화문역 - 서울특별시청

2 개요

김포운수에서 2013년 4월 15일부터 운행하는 간선급행버스. 경기도 김포시 양촌읍 대포리에서 서울시청을 잇는 노선으로 8600번에서 분리, 신설되었다. 전체 정류장 목록

3 역사

기존의 8600번은 한강신도시의 모든 지역을 지나지 않고, 김포 구도심을 경유하여 운행했기 때문에 서울까지 소요시간이 오래 걸린다는 단점이 있었는데, 한강신도시 입주가 시작되면서 수요 분산 문제 해결과 신도시민 편의 제공을 위해 8600번의 인가대수를 쪼개서 신설, 운행중이다.

8601번 노선 계획 당시에는 8600번의 기점이 고려병원에서 은여울마을을 지나 대포리 차고지로 연장되어 운행 중에 있었고(이때는 양촌산단은 경유하지 않았다.), 8601번은 한가람마을에서 출발해 한강신도시를 고루 지나 김포 한강로에 진입하는 것으로 계획되어 있었다. 그러나 어른의 사정으로 8601번의 기점이 대포리차고지로 변경되어 개통하였고, 동시에 8600번의 기점이 한가람마을로 변경되었다. 한강로 직통 노선을 기대하던 구래동 주민들은 이뭐병...

M6117번에 이어 두 번째로 김포 한강로를 경유하는 노선이다. 초기에는 직선으로 곧은 노선형 덕에 기존에 48번 국도를 따라 김포 구도심을 지나는 8600번보다 소요시간이 훨씬 짧았다. M6117번이 모 단지쪽으로 우회하면서 크게 데인 적이 있는지라, 피해단지들은 노선 신설 전부터 절대로 가현초를 경유해서는 안된다고 김포운수에 강력하게 요구하였고, 이것이 받아들여져 초기에는 대포리-이젠-고려병원-초당마을-중앙공원-수정마을-지경-풍경마을 노선으로 운행하였다. 하지만 여느 노선이 그렇듯 개통초기 홍보부족으로 인해 수요가 눈물 날 정도로 없었고, 여의도 대신 신촌경유로 바꾸려다가 그마저도 반발에 부딫혀 결국 얼마 못가 중앙공원을 폐지하고 가현초를 지나는 ㄹ자 노선이 되고 말았다. 그러다가 ㄹ자 노선은 아무래도 소요시간 문제도 있고(이 구간에서 연속으로 3번 좌,우회전 해야 하는데 신호둥은 연동되어 있지 않다(..,)) 8600, M6117과 노선중복 문제도 있고 해서 고려병원-초당마을 구간을 폐지하고 22번처럼 운유초교-장기상가-초당마을-장기고를 지나 가현초로 가도록 변경했다. 결국은 가현초 이때 지경 구간도 폐지되고 전원마을 4단지와 푸르지오 아파트를 경유하도록 노선이 조정되어 현재의 노선이 되었다. 이렇게 여러차례 노선이 조정되면서 점점 한강신도시 내에서 잡아먹는 시간이 많아지고 있다...[1] 현재는 8600번과 정류장이 겹치는 은여울마을에서 당산역까지 구간 이동 시 8600번보다 약 10분 정도 빠르다.

서울 도심행 노선이지만 중간에 당산역을 경유한다. 이 당산역 경유로 인해 올림픽대로에서 염창 IC를 통해 진출입하게 되는데 이 구간이 워낙에 상습 정체 구간이라 항상 진출차로에 차가 길게 늘어서 있고 기껏 올림픽대로 쌩쌩 달려온 걸 여기서 시간 다 잡아먹는다. 바로 여의도로 운행하면 당산역을 경유하는 것보다 10분 이상 시간이 절약되지만[2] 승객의 ⅔가 당산역에서 내리기 때문에(...) 당산역 경유를 포기하는 것은 불가능해 보인다. 애초에 2호선 연계를 포기하는 건 미친 짓이지

당산역에서 9호선과 연계되어 강남 접근성이 좋아졌지만, 더욱 접근성 좋은 노선이 등장하면서 강남 수요를 일부 뺏겼다. 거기에 정체구간 시작 전인 가양대교 남단에서 빠져나와 바로 9호선 급행 정차역가양역으로 꽂아주는 8000번이 등장하면서 이래저래 파이가 나누어졌으나 수도권 광역버스 입석금지 사태로 8000번은 개화고자 노선이 변경되면서 이건 옛날 얘기가 되었다.

3100이 한강로를 경유하던 시절 3100번과 통합하려는 계획도 있었으나 3100번이 구도심을 경유하도록 바뀌면서 흐지부지되었다. 결국 수도권 광역버스 입석금지 시행으로 3100번은 폐선되고 인가대수를 8600번과 8601번이 나누어 가지면서 각각 3대씩 증편되는 것으로 마무리되었다. 아무튼 통합된 셈이군

초기에는 [[김포 버스 8600|]]의 인가대수를 일부 나누어 지선격 노선으로 개통했기 때문에 운행대수가 7대밖에 되지 않았고, 유니시티 신차는 몇 대만 출고하고 8600번에서 쓰던 에어로 스페이스 LS뉴 슈퍼 에어로시티 등을 빼와서 사용했다. 한강신도시 입주가 본격적으로 시작하면서 출퇴근시간마다 터져나가자 8000번 차를 빼와서 찔끔찔끔 증편하다가, 수도권 광역버스 입석금지 시행 이후로 16대까지 인가대수를 늘려 운행 중에 있다.

남경필 지사의 핵심공약인 굿모닝버스의 2층 버스 시범사업 노선으로 선정되어 2015년 9월부터 운행에 들어간다. 2015년 3월 19일에 김포시와 남양주시 노선에 2층 버스 9대[3]를 투입하기로 확정하여, 9월 4일부산항을 통해[4] 시제차량을 들여와 이후 검수 및 시험 운행 과정을 거쳐, 9월 19 ~ 20일 양일간 본 노선에서 2층 버스 시승식을 열었다. 투입 차량은 볼보버스의 13m급 72인승 6x2 버스[5]

4 특징

도심 회차 구간은 충정로역에 정차하는 것 외에는 8600번과 동일하다.

450px
8601번 노선도(일반 / 2층)
2층버스는 일반버스보다 회전반경이 커서 좁은 도로구간을 운행할 수 없다는 식으로 양촌산업단지 구간에 정차할 수가 없다고 김포시와 김포운수가 주장하고 있다. 굴곡이라면서 공사중인 장기상가도로와 장기동 ㄹ자 구간은 아주 잘만 다닌다. 또 은여울마을-대포리차고지 사이 355번 지방도는 경사도 심하고 공사시에 굴곡이 심했음에도 완전하게 운행했다.

서울방면은 대포리차고지→이젠→원님마을.주공아파트→금빛마을.자연앤아파트 순르오 간다. 반대로 차고지행 버스는 학운초교(금빛마을 건너편)→원님마을→이젠→대포리차고지로 간다. 만약 양촌산단에서 서울방향으로 갈 때 차고지행 버스를 탄다면? 이럴 경우를 대비해서 각각 관통하는 정류장은 왼쪽 차선에 붙어서 지나간다.초창기에는 무정차라고 주민들이 애먹었지만 요새는 별로 신경쓰지 않는 눈치이다. 하지만, 한탕이 끝나자마자 대포리를 가지 않고 이젠에서 서울로 바로 출발하는 차량은 서울방면 정류소에서 내려주기도 한다.

현재 GBIS에는 8601 외에 8601(예약)이라는 노선이 별도로 GBIS에 등록되어 운행한 적이 있다. 이는 8601이 경기도 광역버스 좌석예약제 시범노선으로 지정되었기 때문이다. 김포 구간에서는 힐스테이트/경남아너스빌과 고창마을 KCC, 가현초등학교(...) 딱 3개 정류장만 정차하며 주2회 이상 8601번을 타는 주민들을 대상으로 좌석예약제 기술체험단을 모집, 기술시현을 한 적이 있다. 김포시청 블로그 가현초는 시청 난입 사건도 그렇고 정말 시장이 초당마을 모 아파트에 사는 모양

2층버스는 입석금지 대책으로 도입되었고 처음에는 '100% 좌석제'라는 피켓까지 붙여놓으며 입석을 받지 않았으나, 돈 앞에 장사 없다고 2016년 4월부터 2층버스도 입석을 꽉꽉 채워 운행하고 있다(...)

이용에는 별 지장이 없겠지만, 이 노선은 번호가 잘못 붙은 경우에 해당한다. 간선급행버스 항목을 보면 알다시피, 서울 도심권을 가는 노선이라 원래는 이 노선의 끝자리가 1이 아닌 0이 되어야 정상이다.[6] 끝자리가 1인 노선은 원래 강남행 노선이기 때문. 이 노선의 번호가 이렇게 매겨진 사연을 알고계신 분이 있다면 추가 및 수정바람.

5 연계 철도역

  1. 8601번은 분명히 구도심을 통과하는데도 구도심을 지나는 8600번보다 김포구간 정류장개수가 한 개 더 많다(...)
  2. 실제로 당산역을 미경유하고 여의도를 직통으로 잇는 8600번 노선을 출근시간대에 하루 2회 운영한 적이 있다. 지금은 폐지.
  3. 김포시 6대, 남양주시 3대
  4. 굳이 가까운 인천항 냅두고 부산으로 오는 이유는 2층 버스 차량(섀시) 제조사인 볼보버스의 대한민국 내 수입 대리점인 태영모터스의 본사가 부산에 위치해 있기 때문이다.
  5. 볼보의 B8RLE 섀시를 기반으로 볼보버스가 정식 지정한 대만의 차체 제작 업체(바디빌더)에서 내외장을 제작했으며, 별도의 모델명은 없다.# 원래 6대가 전부 8601번에 투입될 예정이였으나 구도심과의 형평성 문제로 4대로 운행하고 2대는 8600번에서 운행하게 되었다.
  6. 이럴경우 원래는 8610번이 되어야한다.