- 상위항목 : 나가사키 본선
나가사키 본선의 역 목록이다.
1 나가사키 본선(이치누노 경유, 신선)
| 역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승 노선 |
| 토스 鳥栖 | 0.0 | 3면 6선 | ¶JR 큐슈 가고시마 본선 |
| 신토스 新鳥栖 | 2.9 | 2면 2선 | ¶JR 큐슈 큐슈 신칸센 |
| 히젠후모토 肥前麓 | 4.2 | 2면 2선 | |
| 나카바루 中原 | 8.5 | 2면 3선 | |
| 요시노가리공원 吉野ヶ里公園 | 13.1 | 2면 3선 | |
| 칸자키 神埼 | 15.7 | 2면 3선 | |
| 이가야 伊賀屋 | 20.2 | 2면 2선 | |
| 사가 佐賀 | 25.0 | 2면 4선 | |
| 나베시마 鍋島 | 28.0 | 2면 3선 | |
| 벌룬사가[1] バルーンさが | 29.8 | 2면 2선[2] | |
| 쿠보타 久保田 | 31.4 | 2면 3선 | ¶JR 큐슈 카라츠선[3] |
| 우시즈 牛津 | 34.2 | 2면 2선 | |
| 히젠야마구치 肥前山口 | 39.6 | 3면 5선 | ¶JR 큐슈 사세보선 |
| 히젠시로이시 肥前白石 | 44.7 | 2면 2선 | |
| 히젠류오 肥前竜王 | 49.4 | 2면 2선 | |
| 히젠카시마 肥前鹿島 | 54.6 | 1면 2선 | |
| 히젠하마 肥前浜 | 57.6 | 2면 3선 | |
| 히젠나나우라 肥前七浦 | 61.5 | 2면 2선 | |
| 히젠이이다 肥前飯田 | 63.6 | 1면 2선 | |
| 타라 多良 | 67.7 | 2면 3선 | |
| 사토 신호장 里信号場 | 72.3 | - | |
| 히젠오오우라 肥前大浦 | 75.6 | 1면 2선 | |
| 도이자키 신호장 土井崎信号場 | 78.9 | - | |
| 코나가이 小長井 | 82.3 | 1면 2선 | |
| 나가사토 長里 | 84.7 | 1면 2선 | |
| 유에 湯江 | 87.6 | 2면 3선 | |
| 오에 小江 | 90.9 | 1면 2선 | |
| 히젠나가타 肥前長田 | 95.6 | 2면 2선 | |
| 히가시이사하야 東諫早 | 97.8 | 2면 2선 | |
| 이사하야 諫早 | 100.4 | 3면 5선 | ¶JR 큐슈 오무라선 ¶시마바라 철도 시마바라 철도선 |
| 니시이사하야 西諫早 | 103.2 | 2면 2선 | |
| 키키츠 喜々津 | 106.9 | 2면 3선 | ¶JR 큐슈 나가사키 본선(나가요 지선) |
| 이치누노 市布 | 109.4 | 1면 2선 | |
| 히젠코가 肥前古賀 | 112.3 | 단선 | |
| 우츠츠가와 現川 | 114.8 | 2면 2선 | |
| 히젠미카와 신호장[4] 肥前三川信号場 | 118.5 | - | |
| 우라카미 浦上 | 123.7 | 2면 2선 | ¶JR 큐슈 나가사키 본선(나가요 지선) ¶나가사키 전기궤도 |
| 나가사키 長崎 | 125.3 | 3면 5선 | ¶나가사키 전기궤도 |
2 나가요 경유(구선)
| 역명 | 영업 거리 (키키츠 기준) | 승강장 | 환승 노선 |
| 키키츠 喜々津 | 0.0 | 2면 3선 | ¶JR 큐슈 나가사키 본선 |
| 히가시소노 東園 | 3.5 | 단선 | |
| 오오쿠사 大草 | 7.2 | 2면 2선 | |
| 혼카와치 本川内 | 12.3 | 단선 | |
| 나가요 長与 | 15.4 | 2면 2선 | |
| 코우다 高田 | 16.4 | 단선 | |
| 미치노오 道ノ尾 | 18.9 | 단선 | |
| 니시우라카미 西浦上 | 20.6 | 단선 | |
| 우라카미 浦上 | 23.5 | 2면 2선 | ¶JR 큐슈 나가사키 본선 ¶나가사키 전기궤도 |
- ↑ 1989년 11월 18일 개업. 사가 국제 밸룬 페스티벌(열기구 경기대회이다.) 개최시(매년 10월 말 ~ 11월 초)에만 운영하는 임시역이다. 2002년까지 운영 시기에만 역사와 승강장이 설치되었으나 2002년에 역을 설치하던 중 작업원이 운행하던 열차에 치어 사망하는 사고가 일어나면서 그 이후 승강장은 영구 시설물이 되었다.
- ↑ 상대식은 아니고 외대앞역 구조와 동일하다.
- ↑ 카라츠선의 모든 열차는 사가역까지 운행한다.
- ↑ 큐슈 유일의 터널 안에 있는 신호장이다. 참고로 이 신호장이 있는 나가사키 터널의 길이는 6,173m로 큐슈에 있는 기존선 철도 터널 중 가장 길다.