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1 사양
| 열차 형식 | 특급형 전동차 |
| 급전 방식 | 직류 1500V |
| 영업최고속도 | 120km/h |
| 설계최고속도 | 130km/h |
| 기동 가속도 | 2.3km/h/s |
| 감속도 | 3.5km/h/s(상용최대) 4.2km/s(비상) |
| 제작 회사 | 일본차량제조 |
| 도입 연도 | 2004년 |
| 제어 방식 | VVVF 인버터 제어 |
| 구동장치 | WN구동방식 |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동 |
2 설명
2004년부터 뮤 스카이에 투입된 특급형 전동차이다. 2005년 굿디자인상, 2006년 로렐상을 수상하였다.
공항선 개업과 동시에 투입된 열차로, 추부 센트레아 국제공항에서 나고야 및 근교까지의 특급 영업을 목적으로 개발되었다.
차량 애칭은 뮤 스카이이며, 전 차량을 일본차량제조에서 만들었다. 4량편성 12대가 재적되어 있다.
3 이야깃거리
이니셜D의 철도버전 패러디 동인지인 전차로 D에서 카와이 아츠로의 열차로 등장한다. 토오루가 무리하게 편륜 드리프트[1]를 따라하다 대탈선으로 나고야 본선을 날려먹고(...) 본선에서 배틀을 할수 없자 메이테츠 공항선/토코나메선에서 타카하시 케이스케 의 8200과 전차 배틀을 벌인다. 매일 공항선을 운행해 본 경험이 있는 이점과 2000계의 특징중 하나인 틸팅대차란 점을 이용해 드리프트같은 액션없이[2] 안정적으로 높은 출력을 잘 활용해 앞서 나갔으나 코너링 이후 재가속 타이밍의 미스로 케이스케에게 분패. 그리고 당시 나고야에서 일어나고 있었던 간사이 마스코트 대전에서 날아온 치킨과 덮밥에 휩쓸려 리타이어. 그후 그전의 일반열차가 JR특급보다 빠른 어느 회사의누군가처럼 매표원으로 강등...(...) 저런... 그리고 케이스케에게 추월당할 때 외치는 처절한 "난다소레?!"가 일품이다.