남양주 버스 1200

(서울 버스 9202에서 넘어옴)
남양주시 시내버스
광역급행M2316,[광],M2323,[광],
간선급행800180028012
직행좌석111001000100111001200
16601670170020007007
일반좌석330-1330-2330-3
시내11-43-155-16
77-588-18-29, 9-1
1010-5[공]15[광]2330[광]30-15
5555-1566565-171
7374889192[구]93[구]
97112-1165166-1167167-1
168202707
공영마석순환공영버스통학맞춤
마을22-13333-16061
636465778082A/B
83858888-188-288-3
9999-199-2
[광] 경기광주 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.
[공] 경기광주 면허, 남양주 면허 공동배차 노선.
[구] 구리 면허 노선이지만 남양주시 관내가 기점이며 수요처이므로 같이 기재함.(빙그레 출발 제외)
파일:Attachment/P508503.jpg

1 노선 정보

남양주시 직행좌석버스 1200번
기점경기도 남양주시 화도읍(차산리)종점서울특별시 송파구 신천동(잠실역 1번.11번출구)
종점행첫차05:00기점행첫차06:00
막차22:30막차23:30
평일배차출퇴근 15분/평시 20분주말배차25분
운수사명대원운수인가대수9대
노선차산리 - 창현지구 - 화도읍사무소 - 마석가구공단입구 - 평내호평역 - 금곡동[1] - 도농역 - 서울외곽순환고속도로 - 구리영업소 - 강변북로 - 잠실역

2 개요

대원운수에서 운행 중인 직행좌석버스 노선. 전체 정류장 목록

3 역사

3.1 9202번

파일:Sn205675 shindo5.jpg

2권역에서 최후까지 운행했던 광역노선으로, 대원교통에서 운행했다.

개편 전 번호는 901번으로 원래 호평동 - 청량리를 운행하던 심야좌석이었으나 잠실/강남방면 통근수요 증가로 타 노선들(765 등)과 중복이 심했던 이 노선을 크게 바꾸어 1115번의 과부하 해소에 큰 기여는 기본으로 수요도 늘어나게 됐다. 하지만 이마저도 부족해 결국 1000번, 나중에는 8002번이라는 간선급행도 나오게 된다.

2005년 8월 1일에 금곡로와 사릉입구 대신 경춘로를 통해 바로 지나가도록 변경되었다. 관련 공지사항

첫차 05:00, 막차 23:25, 심야 막차가 0시에 차산리에서 출발했었지만 초기에는 막차가 무려 01:15분에 기점에서 출발하기도 하여 남양주 심야 노선에 적극 기여했다. 지금은 심야운행이 없어졌지만.

그만큼 심야로도 크게 어필했던 노선. 심야시간대에 노선이 조금 차이가 있었는데, 차산리 방면에 한해서 고속도로를 타다가 남양주IC가 아닌 구리IC로 간 다음 배탈고개와 돌다리, 구리역 등 구리시내를 경유한 다음 기존 노선대로 차산리까지 운행했다. 사실 원래 남양주(경춘국도)-잠실 간 좌석버스들(1115, 901)이 초기에는 이렇게 구리시내를 다 들르고 고속도로를 탔지만...

인가상 서울 노선이었지만, 그리고 서울시내 구간 자체의 운행 거리도 긴 편이었지만, 서울시내 정류장은 잠실역 딱 한 군데. 그야말로 최후의 아웃서울 노선[2]이었다. 하지만 경기도에는 인가 지역을 아예 지나지 않는 노선도 매우 많다는 것을 생각해 보면 그다지 놀랄 일은 아니다.

하지만 충전소 문제[3] 등으로 2009년 6월 20일에 폐선이 확정되었으며, 그와 동시에 비슷한 경로로 1200번이 만들어졌다. 관련 공지사항 관련 기사

또한 3.7km로 짧은 구간이긴 하지만 구리요금소[4]에서 통행료까지 내는 완벽한 고속도로 경유 노선이라는 타이틀[5]도 갖고 있었으며 41번 신설과 더불어 이 노선이 없어지기 전까지 대원교통은 서울 시내버스 4색 도색을 모두 채용한 유일한 업체라는 타이틀도 갖고 있었다.

거기에다가, 버스 동호인 쪽에서 좀 특별한 타이틀을 두 번이나 가졌었는데 한 번은 서울시 최후의 스윙도어 차량(98년식) 보유[6], 또 한 번은 서울시 최후의 스틸바디 차량 보유. 이 차량들은 모두 신차로 교체됐으나 얼마 못 가서 위에 나온 충전소 문제[7]때문에 폐선되고 나서 분당 등지로 뿔뿔이 흩어졌다. 덧붙이면 당시 신차가 BH116Ⅱ 페이스리프트 차량[8]이었고 그 이후에 나온 서울 광역버스 신차(동성교통)는 바로 FX 시리즈로 넘어간다.

3.2 9202번 폐선 이후

현재 노선과 9202번 시절과 다른 점이 좀 있는데, 창현지구 구간이 창현중앙로 경유로 직선화되고, 마석지구를 추가로 경유하며, 대신 기존 심야운행이 폐지됐다.

2009년 7월 16일 마석지구와 창현지구에서 서울춘천고속도로를 거쳐 가는 간선급행버스 8002번[9]의 개통으로 승객들이 조금 줄어들었는데 거기에다가 간선급행의 수요가 늘어나면서 증차할 때 이 노선에서도 차출되어 계속 수요가 감소하고 있는 상황.

2016년 1월 11일부터 잠실역 방면으로 운행시 금곡동훈련장(GS아파트, 신성아파트)를 경유하는 1200-1번 출근형버스가 운행된다. 운행시간은 차산리 기준 06:30, 07:00로 2회 운행된다.

4 특징

9202번 시절의 심야운행 폐지로 인한 대체노선의 경우 남양주 구간에서는 1000번(평일 한정)과 1100번 그리고 구리시 구간에서는 1115-7번이 한다.

잠실역 출구로 출퇴근시간대에 가보면 이 노선을 비롯한 구리/남양주 광역버스의 무서움을 알 수 있다. 특히 잠실에서 도농, 금곡, 평내, 호평 간 구간수요가 대부분이다.

5 연계 철도역

  1. 평일 7시 25분에는 금곡동에 정차하지 않고 도농으로 바로 간다.
  2. 지금 아웃서울에 가장 근접한 서울 광역버스는 9707이다.
  3. 당시에는 차산리종점에 충전소가 없어서, 도곡리까지 10km 가량을 가야 했다. 남양주 버스 30-15와 같은 경로로 갔다.
  4. 현 구리남양주요금소.
  5. 지금도 9401번, 9401B가 가지고 있다. 단 서울외곽순환고속도로 경유 타이틀은 9202번이 유일했다.
  6. 이 차량 이후로 서울시내버스에 스윙도어는 없다. 공항리무진은 예외.
  7. 사실 동시에 간선급행 신설시기와도 맞물렸다.
  8. 결국 서울 버스에서 최초이자 최후였다(...)
  9. 개통당시 8012번(지금의 8012번과는 별개다)이라는 구암리 출발만 빼고 완전히 중복되는 노선이 동시에 운행했으나 얼마 못가 폐지되고 8002번에 흡수된다. 8002번에 대원운수(남양주면허) 차량이 몇 대 같이 다니는게 그 이유.