세이버 9

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문서가 있는 카트라이더의 카트바디
스피드 카트
골든 파라곤 9파라곤 9백기사 9제니스 9 흑기사 9
소닉 9부티 9스펙터 9스팅레이 9흑련 9
솔라 9베가 9볼트 9브루터스 9스트라이크 9
코튼 9 LE폭스 9그래피티 9VS 9로디 스파이
로디 노벰버플라즈마 9 FT플라즈마 9 PT세이버 9코튼 9
프로토 9프로토 바이크 9뉴 스토커뉴 골든 세이버 LE 뉴 스펙터 드래곤
뉴 스팅레이 뉴 하운드 골드뉴 몬스터뉴 박스터뉴 세이버 LE
팬더레인저 블랙 옵티머스 프라임 갈바트론 범블비 네메시스 프라임
드리프트 하운드
아이템 카트
세티 9루나 9저스티스 9천사의 지팡이 9판저 9
홍련 9마그마 9눈사람 9블랙 샤크 9블록 빗자루 9
울버린 9 성탄당과 9 VI 9차키 9앗차거 9
짐승현무골머리골든 페가수스초롱아귀
애벌레베토벤호랑이 락다운 사운드웨이브
라쳇 브라울
특수/이벤트성 카트바디
연습카트카트라넥
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파일:세이버 9 텍스쳐.png
카트바디 설명
파일:세이버 9 트랜스폼.gif
변신
돌아온 스피드의 황제 세이버 9

1 개요

가자! 아스라다!!
2016년 2월 18일 출시된 세이버 시리즈의 9엔진 라인업. 정규 9엔진 라인업 중 제일 늦게 출시되었다.

2 입수 방법

획득난이도●●○○○
획득루트TOP 기어, 블랙기어, 월드기어

세이버 시리즈 최초로 상점 출시를 하지 않고 기어 구성품으로 바로 추가된다. 대신 이벤트 기간 내 탑 50기어를 무려 10개를 묶음으로 구입하면 세이버 9를 무제한으로 증정. 36900원, 즉 약 4만원(!!)을 기어 10개에 낭비할바엔 차라리 모아놨던 기어를 여는게 더 이득이라는 여론이 상당히 많이 나오고 있다. 그러나 기어에서 드롭될 확률이 매우 낮다. 솔라 9를 뽑는다고 생각하면 쉽다. 어차피 기어 구성품에 나오는 건 뻔했으니 사실상 5대 시리즈 9단계 발매로선 최악. 그것도 모르고 3강이나 해버렸다...

3 성능

컨트롤 난이도●●●○○

기대에 부응하지 못한 그저 그런 성능[1][2]
설레발 뿐이였던 파라곤 대 세이버
백기사 1승[3]

세이버 HT 시절을 기억하는 유저는 세이버가 당시 모든 카트를 누르고 최강자 자리에 앉아있었기에, 이번 세이버 9도 파라곤이 없는 유저들의 최후의 희망이였고, 버팀목이였다.

그리고 대망의 출시일, 그 결과는 망했어요.
세이버 시리즈는 다른 카트바디보다 높은 드리프트 탈출력이 특징이건만 세이버 9의 드리프트 탈출력은 2014년 10월에 출시된 코튼 9 LE와 동급(77.5)의 그저 그런 수준이라 드리프트가 질질 끌리는 경향이 강하다. 물론 드탈이 다가 아니라지만 다른 성능마저 구리다. 부스터 파워 또한 그저 그런 수준이고, 부스터 지속시간도 평균보다 짧은 2.91초에, 5대라인업중에 차체가 가장 길다. 로디 노벰버나 스파이와 같은 길이. 더군다나, 출발 부스터 가속력과 부스터 지속시간이 전부 비교대상인 코튼 9 LE와 로디 스파이, 폭스 9, 그래피티 9, 스트라이크 9보다 낮다. 그나마 다행인 건 감속만은 HT시절의 감속이 다시 돌아와 5대 라인업 중에선 감속이 제일 좋은 모습을 보여준다.

전체적으로 보면 평타 정도 되는 카트지만, 세이버 시리즈의 평소 이미지였던 스피드의 황제과는 너무나도 다른 성능 때문에 악평이 주이다. 이같은 성능 때문에 세이버 9 LE를 출시해달라는 의견도 많았었다.

4 추천 파츠

추천 파츠가 아닌 다른 파츠가 자기 손에 맞다면 그것을 사용하는 것을 추천. 하지만, 세이버9는 많은 것이 부족한 편이므로 추천파츠를 권장한다.
  • 엔진 - 태고의 빛 or 블랙 큐브
  • 핸들 - 엑스 스트림 or 바이킹 배틀 or 퍼플 레이싱 핸들[4]
  • 바퀴 - 카보 블레이드 or 와일드 서클
  • 킷 - 골든 로제타 킷 or 레이지 펌프

5 여담

파일:셉파.png
  • 부스터 폭발 이펙트가 다른 카트바디와는 다르게 엄청 거대하다.
  • 세이버 HT가 엄청난 임팩트를 남겨서 그런지 다들 파라곤과 비교하는 예상글이 있었다. 패키지에 플미골급의 플라잉 펫을 끼워넣는다는 카더라도 있을 정도로. 하지만 전부 빗나갔다(...)
  • 첫 출시 당시엔 캐릭터가 살짝 왼쪽으로 치우쳐 앉는 버그가 있었는데 다음 날 임시점검으로도 수정되지 않다가, 그 다음주인 2016년 2월 25일 잠수 패치로 수정되었다.
  • 신세기 사이버 포뮬러의 사이버머신 뉴 아스라다 AKF-0/G와 매우 흡사하게 생겼다.
  • 외형은 세이버 Z7을 참고한 것으로 보일 정도로 상당히 비슷하다. 허나 변신하는 과정은 세이버 SR이 연상된다는 평도 있다.
  • 이 카트가 망하고 뒤이어 플라즈마 9 FT까지 망해버리자 "9엔진은 정규라인업들의 무덤" 이라는 평도 나왔다.
    • 코튼 9은 첫 출시 당시에는 괜찮은 평이였지만 이후 코튼 9 LE, 파라곤 9 등의 완벽한 상위호환 카트바디가 등장하자 묻혔다.
    • 버스트 9은 뉴엔진때 생겨버린 그놈의 버레기라는 인식도 있고 초보들이 다루기 어려운 편이였다.
    • 솔리드 9은 상점에 파는 프로토 9을 타는게 더 나았을 정도라고 한다.
    • 마라톤 9은 긴 부지라는 장점이 있지만 코튼 9랑 동급 취급 그 이상도 그 이하도 아니다.
  1. 뉴세이버보다 밀린다(...)는 평도 있다
  2. 뉴골세는 지우엔진 대장급과 경쟁이 되는 수준이기에 더욱 까이는 경향이 있다(..)
  3. 백기사 HT가 처음 출시할 때 내걸은 슬로건이 세이버가 뭐야?였다. 그러나 안정성때문에 세이버에게 사실상 밀리고 넉아웃. 물론 지금은...
  4. 세이버 특유의 날카로운 드립감이 없는데다, 끌림 자체도 세이버 특유의 끌림이 아니다보니 회전각자체를 좁혀서 비슷한 드립감으로 만들 수는 있다. 단, 풀강을 하려 한다면 이 파츠는 사용하지 말것. 코너링 10으로 이 파츠를 대신할 수 있다.