수리산역

안산선
금정 방면 산　본	← 1.1 km	수리산	→ 2.6 km	오이도 방면 대야미
수도권 전철
4호선
당고개 방면 산　본	← 1.1 km	수리산 (445)	→ 2.6 km	오이도 방면 대야미

修理山驛 / Surisan Station

수리산역
다국어 표기
영어	Surisan
한자	修理山
중국어	修理山
일본어	スリサン
역번
수도권 전철 4호선	445
300px 수도권 전철 4호선 승강장 크게보기
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주소
경기도 군포시 번영로 371 (舊 수리동 1155-5)
수도권 전철
운영기관	코레일
4호선 운행 개시일	2003년 7월 18일
일반 철도
운영기관	코레일 수도권서부본부
안산선 개업일	2003년 7월 18일
역 등급	무배치간이역(안산역 관리)

1 개요

안산선 445번. 경기도 군포시 번영로 371(舊 수리동 1155-5번지) 소재.

2 역사

산본신도시 지역에서 교통이 불편했던 4, 5단지 주민들의 요구로 2003년 7월 18일 산본역과 대야미역 사이에 만든 역이다. 초기 공사 역명은 '도장역'이었으나 승객이 별로 없을 것이라는 것을 직감하고 등산객 수라도 유치하기 위해 인근에 있는 산인 수리산의 이름을 빌려 수리산역이 되었다.

그러나 수리산 가는 정식 등산로는 여기서 좀 멀다. 수리산에 가려면 산본역에서 마을버스 3-1이나 2번을 타야한다. 그 대신 주변 아파트 단지 사이에 나 있는 샛길이 좀 있다.

3 역 정보

산본역과 마찬가지로 원래 있던 안산선 고가 선로상에 추가로 건설한 형태이지만, 역이 건설된 구간이 하필이면 터널에 인접한 언덕배기 구간(대야미방면으로 8퍼밀 오르막)이라 고가의 높이가 너무 낮아 산본역과 다르게 고가 아래에 맞이방 등의 역사 시설을 건설할 수가 없었고, 결국 고가선로 위인 3층의 높이에 역사를 건설한 고가선상역이 되었다. 이 때문에 이용객들은 1층 출입구 → 3층 맞이방 → 2층 승강장의 루트를 거치는 뻘짓을 해야 열차를 탈 수 있다. 현재 이러한 고가 위 선상역사의 특성을 가진 역은 수리산역 말고도 부산 도시철도 3호선 구포역(도시철도)이 있다.

4호선을 타고 안산시를 오가다보면 금정역, 산본역, 수리산역에서 골고루 승객이 타고 내리는 것을 볼 수 있다. 이전에는 수리산역이 대단히 한산했는데, 삼성마을과 부곡지구가 개발되면서 이야기가 완전히 달라졌고, 여기에 2015년 하반기 부곡지구보다 더 안쪽에 있는 송정지구 분양이 시작되었다. 송정지구는 군포시의 최남단이라는 군포IC보다도 남쪽, 즉 군포시와 안산시의 경계에 바로 붙어있고, 거리상으로는 대야미역이 가장 가깝다. 송정지구 개발 이전에는 공기였는데, 삼성, 부곡지구 개발 이후로는 공기를 탈출한 상태. 이들 지역에서 오는 7번, 9번 마을버스가 보건소 → 수리산역 → 산본역 방향으로 돌기 때문에 수리산역에서 타고 내리는 것이 가능하기 때문.

유인 창구가 없는 역이다. 승치권은 발매기에서 사야 한다. 3층인 역사 내에 스토리웨이 편의점이 있고, 민원 서류 발매기가 있다. 화장실도 개찰구 밖 3층에 있다. 그 외엔 아무 것도 없다.

이 역과 대야미역 사이에 교류-교류 절연구간이 있다. 수리산역 측 터널 입구 직전에 있다.

이 역은 4호선에서 고도가 가장 높은 역이다.

3.1 승강장

↑ 산본
1	ㅣ	ㅣ	2
대야미 ↓

4 역 주변 정보

수리산 등산로 정식 입구까지는 약 2km로 다소 거리가 된다. 수리동 주민센터쪽으로 우회해서 가야 군포시립도서관 옆 정식 등산로 입구를 만날 수 있다. 정식 등산로는 아니라도 등산로와 이어지는 샛길들이 역이 위치한 5단지 내에 다수 존재하며, 길 건너편 4단지에도 샛길이 몇 군데 있어 원주민들과 상당수의 사람들이 이용한다. 상세히 설명하자면 역에서 5단지 쪽으로 나와 200여 미터만 가면 511, 512동 뒤로 등산로로 가는 샛길이 있고, 쭉 가서 526동 뒤에도 진입로 오솔길이 있다. 거리가 꽤 된다고 해도 오이도에서 6km정도인 오이도역에 비하면 양반이다.

5단지 입구 상가 지하에 홈플러스 익스프레스가 있고, 육교 건너 4단지쪽으로 가도 홈플러스 익스프레스가 있다. 5단지쪽이 조금 더 크다. 단지 내 도로에서 인공 폭포와 철쭉동산으로 바로 가는 길이 있다. 군포소방서 거너편 인공폭포쪽 모서리와 5단지 사이에는 원래 배수지와 공원이 있었는데, 2014년부터 15년까지 다 묻고 공영 지하 주차장을 지었다. 지하 주차장은 규모가 크지 않지만 2가구당 차 1대로 설계된 5단지의 주차난에 조금이나마 도움을 주고 있으며, 지상은 16년 4월 현재 아직 완성되지 않아 그냥 공터다. 4단지 쪽으로 나가면 우체국이 있고, 홈플러스 옆에 파리바게트가 있다.

524동 앞에서 4단지 2차로 넘어가는 산길이 있어서 지역 원주민들이 종종 이용하는데, 산본터널로 들어가는 4호선 전철이 바로 아래로 지나가서 철도사진 찍기 좋은 곳이다. 420동 부근 아파트에서 보아도 괜찮은 각이 나오며, 벛꽃 철과 눈 왔을 때 특히 좋다.

또한 수도권의 산악자전거(MTB) 명소인 수리산으로 오는 산악자전거 동호인들이 다음 역인 대야미역과 함께 자주 이용하는 역이다. 넓은 게이트와 역 내외 상하행선 양측 모두 엘리베이터가 있어 자전거 이용객에게 아주 편한 역이다. 산본역은 계단이 너무 많고 엘리베이터가 느린데다가 사람이 많다. 여담으로 4호선에서 자전거를 들고 탈 수 있는건 토,일,공휴일 뿐이다.

이 역 앞뒤로는 산본역, 대야미역인데 산본역 방향은 완전히 도시 느낌이 나지만 대야미역으로 가면 갑자기 시골이 나온다.(...) 느낌이 많이 다르다. 수리산역에서 대야미역 가는 터널이 산본신도시의 끝부분이기 때문에 그 터널을 지나면 시골이 나온다. 여기서 몇 정거장 더 가면 안산시가 나온다.

5 기타

2005년 2월 2일, 신원 미상의 남자가 산본 방면 승강장에서 당시 한참 유행하던 리마리오 댄스를 추는 장면이 cctv에 포착되었었다. 이게뭐야

6 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

수도권 전철 4호선
2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	2010년	2011년	2012년
4,180명	3,722명	3,993명	4,178명	4,208명	4,313명	4,300명	4,517명	4,694명	4,930명
2013년	2014년	2015년
4,847명	4,823명	4,780명