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1 사양
열차 형식 | 특급형 전동차 |
급전 방식 | 직류 1500V |
설계최고속도 | 120km/h |
기동 가속도 | 2.0km/h/s(오다큐선내) 2.4km/s(도쿄메트로, 하코네 등산선 내) |
감속도 | 4.0km/h/s(상용최대) 4.7km/s(비상) |
신호 방식 | OM-ATS, D-ATS-P, 신CS-ATC, ATS-PT |
제작 회사 | 일본차량제조, 도큐차량제조 |
도입 연도 | 2008년 |
제어 방식 | 도시바 SVF089-A0(6량고정편성) 도시바 SVF089-B0(4량고정편성) 순전기 제동대응, 정속운전억속제동기능 GBT소자 2레벨 VVVF 인버터 제어 |
구동장치 | WN구동방식 |
제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동 |
2 설명
2008년부터 오다큐 로망스카에 투입된 특급형 전동차이다. 2009년 제52회 블루리본상을 수상하였다.
일본에서 최초로 '좌석지정제 특급열차의 지하철 직통'을 목적으로 만들어진 차량으로, '메트로 사가미/메트로 하코네/메트로 홈웨이'라는 이름으로 도쿄 메트로 치요다선 키타센쥬역까지 운행한다. 2012년에는 JR 도카이 고텐바선에 직통하는 특급 '아사기리'로써도 운행을 개시하였다.
'다채로운 운행이 가능한 특급열차'라는 의미의 'Multi Super Express(약칭 MSE)'를 애칭으로 쓰고 있다. Metro 아니다