우치보선

内房線 / Uchibō Line


특급 '사자나미'

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노선도

1 개요

우치보선
운영기관JR 히가시니혼
영업거리119.4km
궤간1067mm
역수30
전력공급직류 1500V
최고속도소가-키미츠 우등열차 120km/h
보통열차 110km/h
키미츠-아와카모가와 구간 95km/h
신호방식ATS-P

일본 치바현 치바시 츄오구의 소가역에서부터 보소반도 서측(도쿄만측)을 돌아 카모가와시 아와카모가와역을 잇는 JR 히가시니혼의 간선 노선이다. 치바역까지의 직결 구간을 포함하면 소토보선과 시종착역이 같은데, 소토보선에 비해 보소 반도를 따라 길게 돌아가는 형태를 취한다.

소가-키미츠 구간은 복선화가 되어있으며 도쿄나 치바의 베드타운으로 도심방면의 통근·통학 수요가 많아 소부선과 케이요선 직결 쾌속·통근쾌속 열차가 다닌다. 이용객이 많이 때문에 시간당 4~5편 정도의 열차가 다닌다. 키미츠 이후로는 연선인구가 급격히 감소해 열차가 1시간에 한대 꼴로 줄어든다. 또한 이 구간은 도쿄만 연안에 붙어있어 해풍에 취약해 운휴가 잦은 편. 최근에는 고속도로가 잘 정비되어 미나미보소 방면의 관광수요도 뺏기고 있는 추세이다.

특급열차 「사자나미」가 케이요선 도쿄역에서부터 키미츠역까지 운행되고 있다. 2015년 3월 13일까지는 타테야마역까지 운행되었지만 수요감소로 운행구간이 축소되었다. 다만 주말과 공휴일 임시열차인 특급「신주쿠 사자나미」는 여전히 타테야마까지 운행한다. 보통열차의 운행 등급으로는 각정, 쾌속, 통근쾌속, 특별쾌속이 있다.

2 사용중인 차량

항목 맨 위의 사진에 나온 열차
우치보선내 구간열차로 사용되는 열차이다. 선두차량은 세미크로스 시트, 나머지 중간차량은 롱시트이며 4·6·8·10량 편성으로 구성된다.
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소부 쾌속선 직결열차로, 11량 또는 15량으로 편성된다.
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주로 케이요선 직결에 쓰이며 하루 1왕복 치바 ~ 키미츠 간을 운행하기도 한다. 10량 편성으로 운행된다.
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3 역 목록

  • 편의상 치바 ~ 소가 간의 소토보선 직결 구간을 합쳐놓았다.
  • 전 역이 치바현에 속해있다.
  • 쾌속·통근쾌속 정차역 범례
● : 정차
○ : 케이요선 직결 열차만 정차
ㅣ : 통과
역명영업
거리
쾌속·
통근
쾌속
특별
쾌속
승강장환승 노선소재지
↑ 소부 쾌속선(후나바시, 도쿄, 요코스카선 직결 즈시 방면)치바
츄오구
(치바)
(千葉)
3.85면 10선JR 히가시니혼 소부 쾌속선, 츄오-소부선 각역정차, 소부 본선(나루토 방면), 나리타선
치바 도시 모노레일 1호선, 2호선
케이세이 전철 치바선(케이세이치바역)
(혼치바)
(本千葉)
2.4섬식
↖ 케이요선(신키바, 도쿄 방면)
소가
蘇我
0.03면 6선JR 히가시니혼 소토보선, 케이요선(일부 직결)
하마노
浜野
3.4섬식
야와타주쿠
八幡宿
5.6섬식이치하라시
고이
五井
9.3쌍섬식코미나토 철도
아네가사키
姉ヶ崎
15.1쌍섬식
나가우라
長浦
20.5섬식소데가우라시
소데가우라
袖ヶ浦
24.4섬식
이와네
巖根
27.5상대식키사라즈시
키사라즈
木更津
31.3쌍섬식JR 히가시니혼 쿠루리선
키미츠
君津
38.32면 3선키미츠시
아오호리
青堀
42.0섬식훗츠시
오누키
大貫
46.6섬식
사누키마치
佐貫町
50.7섬식
카즈사미나토
上総湊
55.1섬식
타케오카
竹岡
60.2상대식
하마카나야
浜金谷
64.0섬식
호타
保田
67.5섬식아와군
쿄난정
아와카츠야마
安房勝山
70.8단선
이와이
岩井
73.7섬식미나미보소시
토미우라
富浦
79.8섬식
나코후나카타
那古船形
82.1섬식타테야마시
타테야마
館山
85.92면 3선
코코노에
九重
91.7상대식
치쿠라
千倉
96.62면 3선미나미보소시
치토세
千歳
98.6단선
미나미하라
南三原
102.2상대식
와다우라
和田浦
106.8상대식
에미
江見
111.4상대식카모가와시
후토미
太海
116.0상대식
아와카모가와
安房鴨川
119.42면 3선JR 히가시니혼 소토보선