| 대한민국의 고속도로 | ||||
| 남해제2지선 | ||||
| 김해 방면 냉정JC | ← | 2 장유IC | → | 부산 방면 서부산TG |
| 해당 나들목과 냉정JC 사이에 사이에 장유 휴게소(부산방향)가 있다. | ||||
長有交叉路 / Jangyu Interchange
| 장유나들목 | |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Jangyu Interchange |
| 한자 | 長有交叉路 |
| 번호 | |
| 남해제2지선고속도로 | 2 |
| 관리기관 | 한국도로공사 부산경남본부 창원지사 |
| 남해제2지선 개통일 | 1981년 9월 4일 |
| 요금소 개업일 | 1981년 9월 4일 |
| 주소 | |
| 장유영업소 | 경상남도 김해시 금관대로 531(무계동) |
| 접속도로 | |
| 58번 국도(금관대로)·1020번 지방도(금관대로) | |
1 개요
남해고속도로제2지선 2번. 경상남도 김해시 삼문동에 위치한 남해고속도로제2지선의 나들목. 명칭은 소재지의 과거 명칭인 장유면에서 유래했다. 요금소가 진출입로마다 분산되어 있는데 이유는 아래에 서술.
2 구조
2.1 부산방향(상행선)
- 진출 가능 : 금관대로 양방향
- 진입 가능 : 금관대로 양방향
2.2 김해방향(하행선)
- 진출 가능 : 금관대로 양방향
- 진입 가능 : 금관대로 양방향
3 역사
- 1981년 9월 4일 부마고속도로 냉정 분기점 - 사상 나들목 구간이 개통하였다.기사
- 1981년 11월 7일 대통령령 10625호에 의해 부마고속도로에서 남해고속도로지선으로 변경되었다.
- 1992년 4월 29일 대통령령 13636호에 의해 남해고속도로제2지선으로 변경되었다.
4 효과
이름 그대로 장유 신도시의 관문. 그러나 이 나들목은 장유 신도시 자체의 교통량만큼이나 창원시에서 방향의 교통량 또한 엄청나게 많다. 창원 동부 지역에서 부산으로 갈때 창원터널을 통하여 이 나들목을 이용하기 때문. 때문에 남해2지선의 확장 또한 부산에서 이 나들목까지만 8차선으로 확장되며, 이 나들목과 냉정JC 사이는 차로가 6차로로 줄어서 확장된다. 김해여객터미널로 가는 고속버스가 장유1동주민센터 근처에 있는 장유정류장에서 중간 승하차하기 때문에 이 나들목으로 진출입한다.
5 이야기거리
과거 남해고속도로와 남해제2지선고속도로가 개방형이었을 시절에는 창원터널이 개통하지 않아 트럼펫형 나들목이었다. 당시 위성 사진 하지만 창원터널 개통을 위해 현 1020번 지방도/58번 국도 금관대로 구간과 접속시키면서 이 나들목은 클로버형으로 지어졌다. 요금소가 진출입로마다 분산되어있는 이유는 부지 문제 때문. 비슷한 방식으로 지어진 중앙고속도로의 제천IC와는 달리 교차하는 도로를 피해 나들목을 이설시킬 공간이 딱히 없다보니 이와 같은 기형적인 구조가 탄생했다. 다만 동선분리를 전혀 고려하지 않은 것은 아니라서, 1020번 지방도와 고속도로 진출입 램프 동선은 어느정도 분리가 되어있다.