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전면부가 이질적이다
목차
1 사양
| 열차 형식 | 도시철도 및 광역철도 입선용 통근형 전동차 |
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 |
| 급전 방식 | 직류 1500V |
| 영업 최고 속도 | 110km/h |
| 최고 속도 | 120km/h |
| 기동 가속도 | 2.5km/h/s |
| 신호 방식 | 케이오형 ATS, 케이오 ATC, D-ATC |
| 제작 회사 | 일본차량제조, 도큐 차량제조 |
| 도입 연도 | 2000년~2009년 |
| 제어 방식 | VVVF IGBT |
| 동력 장치 | 농형 3상 교류 유도전동기 |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 |
| 편성 대수 | 8량·10량 |
2 설명
케이오 전철의 통근형 전동차로, 2000년부터 2009년까지 264량이 제조되었다. 케이오선 입선용 차량이며, 마일드스틸 차량인 6000계를 폭풍 대체하기 위하여 제작되었다. 2001년 굿디자인상을 수상하였다.
설계시부터 도영지하철 신주쿠선 입선을 염두에 두고 제작되었다.