Object 906

상위 문서: 경전차, 수륙양용전차, 소련의 기갑병기 설계안
북한 동명의 경전차(PT-85)에 대해서는 VTT-323#s-4.1.1 문서를 참조하십시오.

ПТ-85/90
Объект 906

ПТ-85 경전차 / 수륙양용전차
Объект 906
러시아 호국공원에 전시 중인 쿠빈카 전차 박물관의 Object 906
개발 및 생산
개발기관볼고그라드 트랙터 공장(VgTZ)
개발연도1961년~62년
생산기관VgTZ
생산연도1961년~62년
생산량6대 (시제차량)
제원
전장7.6m (포신 포함 시 9.435m)
전폭2.25m
전고2.9m
중량15t
탑승인원3명 (전차장, 포수, 조종수)
공격력
주무장85mm D-58 전차포 1문 (40발)
조준 및 사격장치주간: T2Sh2B-8A 망원 조준경
야간: TPN-1 적외선 탐조등
상하 부앙각−5 / +20°
좌우 회전각360°
부무장7.62mm SGMT 기관총 1정 (2,000발)
기동력
엔진D-6-300M 6기통 4행정 액랭식 디젤 엔진
최고출력300hp
현수장치유압식 개별 토션 바
최고속도80km/h (수상 주행 시 10.6km/h)
항속거리500km
접지길이 / 접지압력4.438m / 0.44kg/cm²
초호능력3.2m
초월능력1.1m
등판능력35°
도하능력별도의 장비 없이 수상 주행 가능
방어력
장갑형식차체: 알루미늄 합금 장갑
포탑: 균질 압연 강철 장갑
차체 전면상부: 20mm/78°,
하부: 30mm/55°, 30mm
측면상부: 30mm, 하부: 25mm
후면10~20mm
평면상부: 12mm, 하부: 8~10mm
포탑전면15mm/50°
측면8mm/40°
후면8mm/20°
상면8mm

1 개요


기존 소련군에서 운용하던 PT-76을 대체할 목적으로 개발이 시도된 경전차이자 수륙양용전차다.

2 상세

Object 906의 방어력[1]

1960년대 배치된지 몇 년이 지난 기존 PT-76의 도태가 분명해졌다. 개발 당시 군비경쟁으로 한창이던 시기였기 때문에 I. V. 가바로프 주도 VgTZ[2]의 엔지니어들은 PT-76의 성능을 향상시키고, 전차를 당시의 군사교리에 더 적합하게 만드는 작업에 착수하였다. Object 906의 성능은 모든 면에서 PT-76을 능가하려 했으나, 엔지니어들의 주 임무는 전차의 무장을 크게 개선하는 것이었다.

85mm D-58 전차포를 주포로 장착하였으며, 전용 포탄 3가지(APCBC, HEATFS, HE)가 제작됐다. 엔지니어들은 몇 가지 군사적 혁신을 Object 906에 반영했는데, 전차의 차체는 알루미늄 합금으로 용접됐으며, 주포는 자동장전장치와 평멱 안정제가 장착되어 있었다. 그리고 소형 300마력의 액랭식 디젤 엔진을 탑재하여 도로 주행시 최대 75km/h 속력을 낼 수 있었다.

전차는 수륙양용기능을 가지고 있었는데, 특유 형태의 차체와 두개의 워터 프로펠러로 수상 주행이 가능했다. 1961~62년 사이 시제차량 6대가 제작됐는데, 1963년 1월부터 8월까지 이중 2대가 테스트됐다.

차량은 방탄이 가능한 장갑을 가졌고, 차체는 ABT-101 알루미늄 합금으로 제작되었으며, 시간이 갈수록 장갑은 향상되었다. 전면장갑은 근거리에서 대구경 기관총의 사격을 방어해낼 수 있었고, 경사각도 덕분에 일부 기관포의 포탄까지 튕겨 낼 수 있었나 AP 포탄을 방어해낼 수는 없었다. 포탑의 장갑은 전통적으로 균질 단조 방식로 전면은 15mm, 측후면은 8mm 두께로 제작되었다.

이러한 설계는 일부 APHE 포탄을 방어해낼 수 있음을 의미하지만 승무원 전투실 관통시 일반 AP 포탄도 포탑에 상당한 피해를 입힐 수 있었다. 포탑에는 전차장과 포수가 탑승하였으며, 자동장전장치가 달린 탄약고 역시 포탑 후면에 위치하였다. 나머지 포탄은 차체에 적재됐다.

3 말로

결국에 채택되지 못하고 취소됐으며, 현재 단 한 대의 85mm 시제차량이 쿠빈카 전차 박물관에 남아있다. 만약 소련군에 채택되었다면 PT-76을 현역에서 일찍 밀어내고 오랜기간 운용됐을 것이다. 지금이야 PT-76의 사실상 후계종으로 보는 BMP-3이나 배다른 2S25로 대체되서 그렇지 2000년대까지 러시아군 해병대에서 PT-76을 운용했다.

4 파생형

화력강화형의 PT-90, Object 906B 또는 Object 909 등이 존재했다.

4.1 PT-90

90mm D-62 전차포를 탑재한 형태로 전차적인 성능은 85mm 전차포와 동일하며, 포탄 적재량이나 자동장전장치의 성능 또한 동일했다.

4.2 Object 906B

이 문단은 Object 906B(으)로 검색해도 들어올 수 있습니다.

Объект 906Б[3]

기존의 Object 906이 채택되지 못하자 이를 해결하기 위해 개량이 가해진 형태로 단 1대의 시제차량이 제작됐지만 역시 채택되지 못했다. 차체 및 포탑의 크기를 줄였으며[4], 포탑이 차체와 동일한 알루미늄 합금으로 제작되어 중량이 13t으로 감소했다.

UTD-6 신형 디젤 엔진을 탑재했는데, 출력은 D-6-300M과 동일하며 최대 75km/h (수상 주행 시 10.6km/h)의 속력으로 250~500km의 거리의 주행이 가능했다. 그러나 실제 시제차량에는 모종의 사유로 인하여 8D6 엔진으로 대체되었다. 기존 PT-76이나 Object 906에 비해 향상된 수상 주행 기능을 지녔으며, 유기압 현수장치 덕분에 차체 높이 조절이 가능했다.

조준장치로는 이름 불명의 망원 조준경이 장착되었으며, 주포 및 성능은 PT-85의 것과 동일하다. 추가로 포발사 미사일 조준장치를 설치하여 포발사 미사일의 사용이 가능하다. 그래서 미사일 구축전차로도 분류된다.

4.3 Object 909

지휘형 및 병력수송용 차량으로 계획 단계까지만 진행되어 설계 도면이나 시제차량이 존재하지 않는다.

5 매체에서의 등장

소련 지상군 경전차 트리에 1.65 패치로 등장해 5랭크 마지막을 장식한다. 고관통의 85mm D-58 전차포를 사용하는데 포탄이 ASU-85의 것과 동일하다. 총 3가지로 관통력 200mm APCBC와 300mm HEATFS, 나가리 HE의 사용이 가능하다.

방어력 또한 비약적으로 PT-76B나 ASU-85보다 향상됐다. KPVT 같은 대구경 기관총이나 기관포에 난타당해 걸레짝이 되는 건 여전하다.. BR 7.3~8.3대로 끌려가는데, 각종 죽창[5]먼저 쏘는 놈이 살고, 맞는 놈은 죽는 이곳 특성상 장갑 우세가 많이 줄어들기 때문에 그렇게 심한 문제는 아니다.

오히려 소련 전차에 비해 기동성이나 부각도 좋은 편이고, 포구초속 역시 빠른 편이기 때문에 레오파르트[6]와 비슷한 방식으로 운용하면 된다. 또한 비싸지만 유용한 고관통 힛탄을 빨리 연구해서 들고다니자. 기본 포탄 관통력이 높은 편이라 이것만 있어도 BR 7.0대에서 무리없이 운용할 수 있다.

6 둘러보기

냉전기의 소련군 기갑장비/소련식 분류
전차
시대별 세대 구분
1세대 전차中전차T-34-85, T-44
重전차IS-2, IS-3
2세대 전차中전차T-54, T-55, T-62
重전차IS-4, IS-7, T-10
경 수륙양용 전차PT-76, PT-85
미사일 구축전차IT-1
3세대 전차1세대 주 전차T-64
2세대 주 전차T-72
3세대 주 전차T-80
MBT 기준 세대 구분1세대 MBTT-62(B/M), T-64, T-72(A)
2세대 MBTT-64(BV/BM/E), T-72(B/BA), T-80(B/BV/A/U)
장갑차장륜장갑차BTR 시리즈
궤도장갑차MT-LB, BMD-1, BMD-2, BMD-3, BMD-4, BMP-1, BMP-2, BMP-3
차량소형UAZ-469, GAZ-64 · 69, UAZ-452
트럭ATS-59, GAZ-66, ZiS-151 · 157, ZiL-131
자주포SU-100, ISU-122S, ISU-152, SU-122-54, ASU-57, ASU-85, 2B1 오카,
2S1 그보즈디카, 2S3 아카시아, 2S4 튤판, 2S5 Giatsint-S, 2S7 파이온, 2S19 Msta-S
자주 대공포 / 대공 미사일ZSU-57-2, ZSU-23-4 쉴카, ZSU-37-2 예니세이, 2K22 퉁구스카,
9K35 스트렐라-10, 9K33 오사, 9K330 TOR
다연장로켓카츄샤 다연장로켓 시리즈, BM-21, BM-27, BM-30
기타소련의 기갑병기 설계안
※ T-34부터 T-64(Object 432)까지 중형전차, T-64A(Object 434)부터 주력전차로 분류
취소선 : 계획되었으나, 취소된 차량
기갑차량 둘러보기
대전기 (1914~1945)냉전기 (1945~1991)현대전 (1991~)
  1. 각 부분대로 장갑두께와 경사각도가 명시되어 있는 평면도로 실제 설계 도면과는 다르다.
  2. 2차 세계대전 당시 대피 직전까지 밤낮으로 T-34를 생산한 스탈린그라드 트랙터 공장(STZ)으로 나중에 볼고그라드 트랙터 공장(VgTZ)으로개명된 것이다.
  3. Объект 906Б «Мечта» 라고도 한다.
  4. 차체: 6.495m (포신 포함 시 8.9mm), 전폭: 2.9m, 전고: 1.77mm
  5. 분철탄이나 힛탄은 기본에 이제는 하다하다 ATGM과 날탄까지 등장했다.
  6. 장갑이 MBT 치고 동시대 등장하는 것들과 비교했을 때는 얇은 편이지만 평균적인 서방전차처럼 성능이 매우 좋다.