- 상위 항목: 스웨덴군
| 현대의 스웨덴군 기갑차량 | ||
| 기타전차 | Strv m/41R, Strv m/42R, Strv 74(H/V)M/R | |
| MBT | 1세대 | Strv 81 · 101(R) · 102(R) · 104 · 105 · 106M/R |
| 2세대 | Strv 103(A/B/C/ | |
| 3세대 | Strv 121(A/B)S, Strv 122(A/B) | |
| 경전차 | Ikv 91R, | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | KP-bilR, Patgb XA-180S, XA-202 · 203S, Patria AMV, Tgb 16, 피라냐 IIIC |
| 궤도장갑차 | Strf 90(B/C), Pbv 302, Bv 308/309, Bv 206, Bv 202R, Pbv 301R, Pbv 401· 4020, Pbv 501R, Pvrbv 551R | |
| 차량 | 소형 | Ptgb 5, Tgb 11 · 13 · 21, CUCV, 볼보 TP 21R · L3304R |
| 트럭 | 볼보 FMX · TL31R, 스카니아 4-시리즈 · SBA111R, Pltgb 903R, Tgb m/1941R | |
| 자주포 | Ikv 103M/R, Sav m/43R | |
| 자주대공포 /단거리 대공 미사일 | Lvkv 9040, Tgb 21*, Lvrbv 701R/*, Lvrpbv 4016M/R/* | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자S : 비축 차량 ※ 윗첨자M : 개조 차량 ※ * : 장갑차 위에 RBS 70 발사기를 얹은것. | ||
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| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
1 제원
Stridsvagn 74 (strv 74)
| Strv 74 제원 | |
| 중량 | 22.5t |
| 전장 | 6.08m, 7.93m (포신 포함) |
| 전폭 | 2.43m |
| 전고 | 3m |
| 엔진 | 스카니아-바비스 607 가솔린 엔진 2기 |
| 변속기 | 4단 변속기 (전진 2단, 후진 2단) |
| 현가장치 | 토션바 |
| 최대출력 | 325~380마력 |
| 최고속도 | 45km/h |
| 톤당 마력 | 13.08hp/t |
| 항속거리 | 200km |
| 도섭 가능 심도 | ?m (수륙양용) |
| 주포 | 7.5 cm 카논 Strv 74 강선포[1] 1문 |
| 부무장 | Ksp m/39 8mm 공축기관총 2정 |
| 탄약 적재량 | 75mm 전차포탄 ?발 8mm 기관총탄 ?발 |
| 탑승인원 | (전차장, 포수, 장전수, 조종수) 4명 |
| 방어력 | 불명 |
| 장갑 | 균질압연장갑 전방위 15~80mm |
2 개요
strv 74는 스웨덴 육군에서 1950년대 초에 개발된 중형전차로 1984년까지 운용하였다. 기존에 스웨덴이 2차대전 도중에 개발한 전차와는 다른 양상을 보여주었다는 것이 특징이며, strv 81에 기반하여 포탑을 개발하였고, 75 mm 주포를 장착하였다.
3 개발
strv 74의 개발은, 당시 스웨덴군 최고의 전차인 Strv 102를 보조하며, 이전에 개발된 strv m/42를 대체하려는 목적에 있었으며, 원래는 프랑스의 AMX-13을 수입 하려 했으나, 예산상의 이유[2]로 사업이 무산된다. 이후 스웨덴군이 16톤급의 Strv m/42를 기반으로 한 전차의 개발을 란즈베르크사에 요청하게된다. 이는 2차대전 이후로 스웨덴 전차에서 자체적으로 개발하게 된 본격적인 전차로 의의를 두게 되었고, 결과적으로 성공하게 되었다.
그리하여, 1958년에 22.5톤의 무게를 지니고 스카니아-바비스 607 엔진을 장착하여 최고 속도 45km/h를 자랑하는 전차를 완성하게 되었다. 그리고 AMX-13처럼 전동식 포탑에 2차대전기의 대공포를 기반으로 한 75mm 주포를 장착시킨 덕에 연사력이 빨랐다. 훗날 사격 통제 장치를 업그레이드 시켜 명중률과 연사력을 더욱 향상시켰다.
4 운용
이 전차는 스웨덴이 AMX-13도입을 취소하면서 만들어진 대체제로서, 훗날 자체적으로 개발한 전차인 Strv 102, Strv-103과 함께 사용되었다. 그 중 Strv 74 V형은 1981년 까지, Strv 74 H형은 1984년까지 운용하다가 퇴역되었다. 다만, 포탑은 남겨두고 2000년대까지 탄약적재실로 사용하였다.
여담으로, 스웨덴 전차의 승무원은 이 전차의 높은 형태와 얇은 장갑, 주포의 반동 때문인지, Sanslös(스웨덴어로 무의미라는 뜻)라고 불리기도 했었다.
5 파생형
파생형으로는 Strv 74 H, V형이 존재했는데, 다른 점이 별로 많지 않아보이지만, 트렌스미션에서 차이를 보인다. H버전의 경우 strv m/42 TH의 차체를 기반으로 하였고, V버전의 경우 strv m/42 TV의 차체를 기반으로 하였다.
6 대중 매체에서의 등장
- 추후 월드 오브 탱크에서 스웨덴 트리가 추가될 때, 6티어로 등장할 예정이다.
- tanktastic에서 스웨덴 트리의 첫 경전차로 나온다. 이후 Ikv-91이 그 계보를 잇는다. 그러나 게임이 업데이트가 안되어서 스웨덴 트리는 이 둘이 끝(...)