문서 편집 권한이 없습니다. 다음 이유를 확인해주세요: 요청한 명령은 다음 권한을 가진 사용자에게 제한됩니다: 사용자. 문서의 원본을 보거나 복사할 수 있습니다. [include(틀:다른 뜻1, other1=대구 도시철도 1호선에 있는 동명의 역, rd1=동대구역(도시철도))] [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)] [include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 대경권 프로젝트)] [include(틀:미개통역)] {{{#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid orange;padding:12px" {{{+1 일반철도 노선 틀을 통폐합하자는 토론이 진행중입니다.}}} 현재 [[나무위키 철도 프로젝트]]의 토론방에서 토론이 이루어지고 있습니다. 의견 개진을 원하는 사용자는 '''[[https://namu.wiki/topic/52781|해당 토론]]으로 이동해 주시길 바랍니다.''' 토론이 종결되면 해당 틀을 떼어주시기 바랍니다.}}} ||<-5><tablewidth=100%><:> [[경부선|{{{#000000 '''경부선'''}}}]] || ||<width=28%><:> [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대구역|{{{#000000 대 구}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]3.2 km ||<width=28%><:> {{{#000000 '''동대구''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]5.5 km||<width=28%><:>[[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[고모역|{{{#000000 고 모}}}]]|| ||<-5><:> [[경부고속선|{{{#000000 '''경부고속선'''}}}]] || ||<width=28%><:> [[금천구청역|{{{#gray 금천구청}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[김천(구미)역|{{{#000000 김천(구미)}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]53.1 km ||<width=28%><:> {{{#000000 '''동대구''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]49.0 km||<width=28%><:>[[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[신경주역|{{{#000000 신경주}}}]]|| ||<-5><:> [[건천연결선|{{{#000000 '''건천연결선'''}}}]] || ||<width=28%><:> {{{#gray 시종점}}} ||<width=8%><:> {{{+1 }}} ||<width=28%><:> {{{#000000 '''동대구[br](경부고속본선)''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]45.1 km||<width=28%><:>[[모량역|{{{#gray 모량}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[모량역|{{{#000000 모 량[br](건천연결선/동해선)}}}]]|| ||<-5><#FFFFFF><:> [[대구 도시철도|{{{#000000 '''대구 도시철도'''}}}]] || ||<-5><#0050fa><:> [[대구권 광역철도|{{{#FFFFFF '''대구권 광역철도'''}}}]] || ||<width=28%><:> --[[구미역|{{{#gray 구미}}}]] {{{#gray 방면}}}--[br]--[[대구역|{{{#000000 대 구}}}]]-- ||<width=8%><:> ~~{{{+1 ←}}}~~||<width=28%><:> --{{{#000000 '''동대구''' }}}--[br]{{{#red (미개통)}}} ||<width=8%><:> ~~{{{+1 →}}}~~||<width=28%><:>--[[경산역|{{{#gray 경산}}}]] {{{#gray 방면}}}--[br]--[[경산역|{{{#000000 경 산}}}]]--[br]--[[가천역|{{{#AAAAAA 가 천}}}]]--|| ||<-5><:>{{{#d93f5c ●}}} [[동대구역(도시철도)|1호선으로 갈아타기]] || ||<-5><bgcolor=#5D5D5D><:> [[동대구역 #s-7|{{{#ffffff '''↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓'''}}}]] || {{{+2 東大邱驛 / Dongdaegu Station }}} ||<-2><#0050fa>|| ||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''동대구역'''}}} || ||||[include(틀:지도,장소=동대구역,너비=100%,높이=300px)]|| ||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기''' || ||<:>[[영어]] ||<:>Dongdaegu || ||<:>[[한자]] ||<:>東大邱 || ||<:>[[중국어]] ||<:>東大邱[* [[동대구역(도시철도)|도시철도 역]]과 구분하기 위해 간화자(东) 대신 번체자(東)을 쓴다.] || ||<:>[[일본어]] ||<:>トンデグ || ||||<:><#c0c0c0>'''주소''' || ||||<:>[[대구광역시]] [[동구(대구)|동구]] [[동대구로]] 73[br](신암4동 295)|| ||||<:><#c0c0c0>'''대구 도시철도'''|||| ||<:>운영기관||<:>미정|| ||<:>[[대구권 광역철도]] 영업개시일||<:>2019년 예정|| ||||<:><#c0c0c0>'''일반 철도'''|||| ||<:>운영기관||<:>[[한국철도공사|코레일]] 대구본부|| ||<:>[[경부선]] 개업일||<:>1969년 6월 10일|| ||<:>[[경부고속선]] 개통일||<:>2015년 8월 1일[* 대구 도심구간 최종 개통일이다. 대구남연결선을 비롯한 대구 이남구간은 2010년 11월 1일 개통]|| ||<:>[[KTX]] 영업개시일||<:>2004년 4월 1일|| ||<:>[[ITX-새마을]] 영업개시일||<:>2014년 5월 12일|| ||<:>[[무궁화호]] 영업개시일||<:>1984년 1월 1일|| ||<:>역등급||<:>[[관리역]](1급/중추역)|| [[파일:attachment/ddgst.jpg]] [[동대구역(도시철도)|도시철도 동대구역]]측 광장에서 바라본 동대구역. 현재 사진에 보이는 육교와 광장은 [[동대구복합환승센터]] 공사 관계로 철거되었다. http://www.gameplanet.co.kr/xe/files/attach/images/15461/601/783/001/3aa3922bde4f799e072282105be6de07.jpg [[KOF 2002 UM]]에서 한국 배경 스테이지가 되어 충실하게 재현되기도 했다. [[김갑환]]이 대구 출신.[* 혹시 이 게임을 플레이하고 싶은 대구시민이라면 [[오락실/대구|달성동 에덴게임장]]에 가는 것을 추천한다. 동대구역에서 출발한다면 [[대구 버스 급행1]]번을 타고 곽병원에서 내려서 [[달성공원역]]으로 걸어가다 보면 나온다. 향후 달성공원역과 동대구역은 [[대구권 광역철도]]가 개통된다면 직행으로 갈 수도 있다.] [목차] == 개요 == >'''[[대구광역시]]의 관문''' >'''[[한반도]]에서 정차 순위 1위, 이용객 순위 2위[* 1위는 [[서울역]]]의 철도역''' [[대구광역시]] [[동구(대구)|동구]] [[동대구로]] 73(신암4동 295) 소재. [[KTX]]가 정차하며 번화가에 있는 관계로 확장이 불가능해 더 이상 규모를 키울 수 없는 [[대구역]]을 대신하는 [[대구광역시]]의 관문이다. [[서울역]], [[용산역]], [[영등포역]], [[대구역]] 등의 [[민자역사]]들과 달리 본래 업무에 충실한 철도역으로서의 기능만 가진다. 1960년대 이후 [[경부선]]의 수송량이 날로 증가하여 대구쯤의 위치에도 열차의 입환, 정비, 주박 등을 위한 시설이 요구됨에 따라 넓은 부지에 많은 선로를 확보한 역이 필요해졌다. 하지만 기존 [[대구역]]은 도심에 위치하고 주변의 도로망이 복잡해짐에 따라 더 이상의 확장이 불가능한 관계로, 도심에서 조금 떨어진 위치에 새로운 역을 짓기로 하여 1969년 역사가 일부분만 준공된 상태에서 우선 개업한 후 [[1971년]] [[12월 29일]]에 준공되었다. 언뜻 보기에는 대구 시내 중심가에서 강 건너 멀리 떨어져 있는 것처럼 보이지만, 사실은 [[시내버스]]나 [[도시철도]]로 15분 내로 갈 수 있을 정도로 도심에서 멀지 않다. [[서울특별시|서울]]로 치면 [[서울역]]에서 [[용산역]] 정도이고 [[부산광역시|부산]]으로 치면 [[부산역]]에서 [[남포동]] 정도의 거리일 뿐이다. 이후 [[2004년]]에 [[경부고속철도]] 개통을 맞아 동대구역 남쪽에 새로운 역사를 짓고 구 역사와 통합했다. 이 때 구 역사도 외관을 리모델링했기에 밖에서는 잘 구분이 안 되지만, 안으로 들어가 보면 어디까지가 구 역사고 어디까지가 신 역사인지 알 수 있다. 이후에도 맞이방을 하나 더 만들어 놓은 상태.[* 이 제2맞이방에서 영화 [[부산행]]의 [[대전역]] 대합실 장면을 촬영했다. 실제 대전역 대합실을 통제하고 영화를 촬영하려면 엄청난 혼란을 불러올 수 있기 때문.] http://www.yeongnam.com/Photo/2012/03/27/L20120327.010010750510001i1.jpg 현재는 사진 우측 하단 하얀 건물이 보이는 자리에는 주상복합 오피스텔이 들어서 있다. 철길을 건너는 고가교 바로 옆에 붙어 있는 선상역사이며, 주 출입구가 고가교 쪽으로 나 있는 형태라 역사가 주변 지형보다 약간 높게 세워져 있다. 그래서 [[서울역]], [[용산역]] 등 타 선상역사와 달리 역입구 높이가 맞이방 높이 그대로이며 거기서 한 층 내려가면 바로 승강장이다. 즉 올라갔다 내려가지 않아도 된다는 것. 선상역사가 아닌 다른 역들도 규모있는 역들은 육교나 지하도를 오르락내리락 해야되기 때문에 계단은 확실히 덜 오르락내리락 해도 된다.~~역까지 걸어올라간다면 힘들겠지만~~ 현재는 복합환승센터 공사로 인해 철거되고 없지만, 사진에 있는 삼각형 모양의 뿔은 [[동대구역(도시철도)|도시철도 동대구역]]의 자연채광창이다. [[경기도]] [[평택시]]에 있는 [[송탄역]]과 대략 비슷한 형태라고 생각하면 된다. 실제로 [[대구역]]과 동대구역의 크기를 비교하면 동대구역이 철도역 부분만 치더라도 대략 2~3배 이상 크다. 그래서 철도업계 종사자나 [[철도 동호인]]들에겐 서울-대전-대구-부산이란 나열보단 서울-대전-'''동대구'''-부산. 줄여서 [[서대동부]]가 훨씬 익숙한 것이다. 다른 지역에 있는 타는 곳 안내판에도 '동대구 방면'으로 나온 역이 '대구 방면'으로 나온 역보다 훨씬 많다. 동대구역이 말 그대로 대표적인 역이기에. 이러한 사실을 잘 모르는 외지인들[* 대구에서 가장 큰 역은 [[대구역]]이라고 생각하기 쉽기에 실제 고속철도 운행 전에 인터넷에서 열차를 검색하던 사람들 중 '대구 가는 [[새마을호]]가 왜 검색이 안 되느냐'고 질문하는 이들이 좀 있었다.] 때문에 동대구역의 이름을 대구역으로 바꾸고 [[대구역]]은 서대구역 또는 대구중앙역으로 명칭을 변경해야 한다는 주장도 심심치 않게 나온 적이 있으나 번번이 이런 저런 이유로 반대에 부딪치다가 흐지부지되었다. 사실 실제로 미개통이긴 하지만 [[서대구역]] 자체는 존재한다. 주변 지역의 번화한 정도나 유동 인구는 [[대구역]]에 비해 확연히 떨어진다. 당초 동대구역을 지은 이유부터가 [[대구역]]은 주변 지역이 너무 활성화됨에 따라 확장이 불가능해졌기 때문임을 생각하면 당연한 일이다.[* 당장 대구역 맞은편이 대구의 최대 번화가인 '''[[동성로]]'''가 있다.] [[일본]]의 [[오사카역]]과 [[신오사카역]]의 관계와 유사하다고 보면 되겠다. 거리도 3km대로 비슷하다. 다만 이쪽은 [[오사카역]]의 규모가 더 크고 [[경부고속선]]이 통과라도 하는 [[대구역]]과 달리 신칸센 선로가 통과하지 않는다. == 열차 운행 == [[파일:attachment/동대구역.jpg|width=80%]] ~~[[http://commons.wikimedia.org/wiki/File:DongDaeguStationLEDpanel.jpg|동대구역의 위엄.jpg]]~~ --깨알 진해라이너 그리고 [[순천역|순천행]] [[근성열차|초근성]]이 있던 흔적-- 요즘은 저렇게 8편성이나 뜨지는 않고 다른 역처럼 6편성만 나오고 있지만 위엄은 사라지지 않았다. 동대구역에 정차하는 열차는 사실상 모든 경부선 KTX[* [[서울역|서울]] - [[대전역|대전]]까지만 운행하는 #250~#256 편성은 예외], ITX-새마을, 무궁화호[* 역시 [[서울역|서울]]-[[대전역|대전]]까지만 운행하는 #1311~#1316 편성은 예외]이다. 그리고 이 역은 경부선과 구 [[대구선]](폐선)의 분기역이기도 하며, KTX-산천 [[복합열차]]가 분리 운행되는 역이다. --승차 전에 방송 잘듣고 타야된다-- 2010년 현재 [[서울역|서울]] 방면, [[부산역|부산]] 방면, [[마산역|마산]] 방면, [[진주역|진주]] 방면, ~~[[강릉역|강릉]]~~, [[정동진역|정동진]], [[안동역|안동]] 방면(1일 상/하행 각각 2회), [[포항역|포항]]방면, [[태화강역|태화강]] 방면([[부전역(동해선)|부전역]]) 시종착 [[대구선]], [[동해남부선]] 경유 무궁화호) 열차가 운행된다. 2014년 철도통계연보에 의하면 '''코레일 전 열차역 가운데 승객 수가 [[서울역]]에 이어 2위'''(서울역 35,871,609명, 동대구역 19,407,143명, 부산역 18,963,844명)이며 또한 '''[[서울역]]을 제치고 열차 정차 횟수 1위'''를 자랑하는 거대한 역이다.(그만큼 시끄럽다) [[서울역]]은 [[경부선]]만 취급하지만 동대구역은 [[경부선]], [[중앙선]], [[동해남부선]], [[경전선]], [[경북선]], [[영동선]]을 취급하니 자연적으로 열차 편수가 많아질 수밖에 없다. [[서울역]]에서 출발하는 열차는 대부분 [[경부선]]을 따라 내려오다가 대부분 동대구 이후에 분기되기 때문에 [[부산역]]보다도 정차횟수가 훨씬 많고 [[장항선]], [[충북선]], [[대전역]] 종착 등의 극히 일부를 제외한 대부분의 [[서울역]] 착발열차는 동대구역에 정차한다. [[서울역]]을 출발한 [[KTX]] 열차 승객의 절반 가까이는 이 역에서 하차하고 동대구발 KTX는 이미 출발 역인 이 역에서 이미 매진인 경우가 많았었다. 2단계 개통 이후 동대구 착발 KTX 열차는 사라졌지만, 좌석난 때문에 다시 왕복 1편성이 부활하였다. [[KTX-산천]] 열차가 투입되었으며, #272 열차는 서울역에 종착한 후 [[마산역|마산]]행 #411열차로 열번을 바꾸고 다시 운행했다. 현재는 다이어 변경으로 폐지되어 동대구 종착 KTX는 없다. [* 단, 하계 대수송 기간이나 명절 대수송 기간 한정으로 임시열차로 운행하는 경우가 있긴 하다.] 이와는 관계없이 항상 동대구역의 승객은 넘쳐 나는데 확장을 해도 대합실이 좁아서 미어터질 지경이다. 제2 대합실이 있지만, 플랫폼으로 가는 통로를 가로질러 나가야 된다. 눈에 띄지 않으므로 사람도 적다. 아래에서 보겠지만 14번까지 존재하는 승강장에, 위 사진에서 보듯이 열차들 사이의 시간적 간격이 좁아 '''열차를 잘못 타는 일이 없도록 유의해야 한다!''' ||<:> 시간 (출발 기준) ||<-2><:> 상행선 ||<-2><:> 하행선 ||<:> 비고 || || 18:25 || || || [[KTX]] || [[부산역|부산]]행 ([[구포역(경부선)|구포]] 경유) || 금토일 || || 18:27 || || || [[무궁화호]] || [[부산역|부산]]행 || || || 18:30 || || || [[무궁화호]] || [[포항역|포항]]행 || || || 18:34 || [[ITX-새마을]] || [[서울역|서울]]행 || [[KTX-산천]] || [[부산역|부산]]행 ([[신경주역|신경주]] 경유) || || || 18:39 || || || [[KTX-산천]] || [[포항역|포항]]행 || || || 18:40 || || || [[무궁화호]] || [[마산역|마산]]행 || || || 18:45 || [[KTX]] || [[서울역|서울]]행 ([[수원역|수원]] 경유) || || || || || 18:50 || || || [[KTX]] || [[부산역|부산]]행 ([[울산역|울산]] 경유) || || || 18:52 || [[무궁화호]] || [[서울역|서울]]행 ([[신해운대역|해운대]]발) || || || || || 18:55 || [[KTX]] || [[서울역|서울]]행 || [[KTX-산천]] || [[마산역|마산]]행 || || || 18:57 || || || [[무궁화호]] || [[부산역|부산]]행 || || || 19:01 || || || [[KTX]] || [[부산역|부산]]행 ([[신경주역|신경주]] 경유) || || || 19:05 || [[KTX]] || [[서울역|서울]]행 ([[진주역|진주]]발) || [[무궁화호]] || [[부전역(동해선)|부전]]행 ([[경주역|경주]] 경유) || || 위의 표를 보면 알겠지만, '''40분 동안 최대 16편성'''이 운행된다. 특히 하행선의 경우 이 시간대에는 '''평균 4분에 한 대 꼴'''로 운영되는 것을 볼 수 있다. 더욱이 여기서는 빠졌지만 18:51에 [[부전역(동해선)|부전]]발 [[무궁화호]]가 이 역에 종착한다.[* 이게 얼마나 대단한 것이냐면, 평일 이 시간대에 [[대구 지하철 1호선]] [[동대구역(도시철도)|동대구역]]이 5분의 배차간격을 두고 15편성이 운행된다. 도시철도보다 더 많이 운행한다는 뜻이다.] ~~여기에 지연 크리로 혼돈의 동대구역~~실제로 많은 승객들이 헷갈려 해서 역무원에게 문의가 빗발치기도 하고, 승객들의 착오로 열차를 바로 눈앞에 놓치는 일들도 비일비재 하다. 따라서 동대구역에선 반드시 자기가 탈 승강장과 시간뿐만 아니라 열차번호까지 꼼꼼히 확인하는 습성을 가지도록 하자. ~~웬만한 유럽 [[중앙역]] 싸대기 휘갈기는 동대구역의 위엄~~ 그리고 '''동대구역과 달리 [[대구역]]에는 KTX가 안 선다.''' 애초부터 주변의 상업지구 때문에 확장이 불가능한 대구역을 대체할 목적으로 동대구역을 건설한 것이기 때문에 어찌 보면 당연하다. 동대구역은 본래 자체 화물 취급(소화물 등) 및 화물 중계역(조차장)의 기능도 담당하였으나 2005년 [[대구선]] 이설과 함께 [[가천역]]이 새로 생기고 나서부터는 화물 중계 기능이 [[가천역]]으로 대부분 이전하였고 결국 2009년에 공식적으로 화물 취급을 중단했다. [[2015년]] [[8월 1일]]부터 [[경부고속선]]의 대구 도심구간 전용선이 개통되면서 열차 운행 시간이 10분 이상 단축될 것이라는 말과 달리 6~7분 단축되었다.[* 심지어 김천구미-부산 하행은 400원 비싸지고 2분 연장되었다!!! 다행히 상행은 2분 단축되었지만...] [[KTX]] 요금은 전용선 탄다고..... 서울~대전역에서 탑승 시 일반석 기준으로 1,000원 오른다. 또한 동대구역은 [[RDC]]의 터미널역인데, 현재 운행중인 RDC 열차 중 부전 - 순천 간 RDC 1왕복 편성을 제외하고는[* 부전 - 순천은 2015년 7월 기준 1일 4왕복으로 운행하는데 해당 1왕복 편성을 제외하면 모두 객차형 무궁화호 차량으로 운행중이다.] 모두 동대구역에서 발착한다. 새벽 4시 정각에 출발하는 [[서울역|서울]]행 [[무궁화호]] 열차가 나름대로 역사가 깊은 열차다. 1980년대 [[통일호]] 시절에도 그 시간 그대로 다니던 고정 다이어로, [[서울특별시]] 지역 출퇴근 역할도 겸하고 있다. [[고속버스]]가 없는 시간대에 서울행 첫차로 나가는 새벽열차다. [[서울역]]에는 8시 ~ 8:10경 도착. 다이어에는 아침 8시 5분 도착으로 나온다. [[유스퀘어]]에 새벽 4시 고속버스가 있다면, 동대구역에는 새벽 4시 무궁화호가 있는 셈. 이거 다음으로 서울 가는 열차는 오전 5시 50분 KTX다. 단 월요일 한정으로 5시 40분 KTX가 있다. == 승강장 == ||<-30><:>↑ [[고모역|고모]]|| ||||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 1}}}||<width=10px><:>| ||<width=10px><:>| ||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 2}}}||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 3}}}||<width=10px><:>| ||<width=10px><:>| ||<width=10px><:>| ||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 5}}}||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 6}}}||<width=10px><:>| ||<width=10px><:>| ||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 7}}}||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 8}}}||<width=10px><:>| ||<width=10px><:>| ||<width=10px><:><#000000>{{{#ffffff 9}}}||<width=10px><:><#000000>{{{#ffffff 10}}}||<width=10px><:>| ||<width=10px><:>| ||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 11}}}||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 12}}}||<width=10px><:>| ||<width=10px><:>| ||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 13}}}||<width=10px><:><#808080>{{{#ffffff 14}}}||<width=10px><:>| |||| ||<-30><:>↓ [[대구역|대구]]|| || 번호 || 방면 || 정차열차 || || 1 || 임시홈 || 경북관광순환열차, [[무궁화호]](04:00, 05:40, 11:18, 17:32발) || || 2[br]3 || [[대구선]], [[경전선]], [[동해남부선]] || 대구선‧동해남부선 전 열차, 영주‧강릉 방면 무궁화호(06:10, 16:20발), 동대구 착발 경전선 무궁화호 || || 5[br]6 || [[경부선]], [[경전선]] || 하행 전 열차 || || 7[br]8 || [[경부고속선]] || 하행 전 열차 || || 9[br]10 || 공사중 || || || 11[br]12 || [[경부고속선]] || 상행 전 열차 || || 13[br]14 || [[경부선]] || 상행 전 열차 || 경부선,경부고속선 이외의 승강장은 열차의 상황에 따라 유동적이다. 1번 2번 승강장은 본래 대구선 방면 열차의 승강장이였으나 대구선이 이설되고 한동안 동대구-제천 [[무궁화호]]가 이용하다가 해당 열차가 [[중앙고속도로|수요 감소로 폐지된 이후]] 한동안 비어 있다가 [[경북관광순환테마열차]]가 사실상 전용 승강장으로 사용하고 있다. [[대구권 광역철도]]가 1, 2번 홈을 사용하도록 예정되어 있다.[* 이렇게 되면 엄청난 [[평면교차]]에 시달리게 된다. 착공단계에서 설계변경이나 입체교차선 건설이 불가피하다.]4번선로는 통과선로여서 승강장이 없으며, 기존의 11번에 있었던 통과선로는 13, 14번 승강장을 신설하면서 해당 선로를 걷어낸 후 아예 번호를 빼버렸다 ㄷㄷㄷ. 동대구역 확장 공사가 끝나면 KTX를 7~10번 승강장에서 취급할 것으로 예상된다. 확장 공사 후 본래 6면 12선에서 7면 14선이 되었다.9, 10번 승강장은 거의 사용을 하지 않고 있는데, [[수도권고속선]] 개통 이후의 용량을 받기 위한 것인듯 하다. 여담으로 일반철도 한정으로 가장 많은 승강장을 가지고 있다. == 주변 교통 == 바로 앞에 같은 이름의 [[대구 도시철도 1호선|도시철도]] [[동대구역(도시철도)|동대구역]]과 [[대구고속버스터미널]](동대구 터미널)이 있다. 그런데 [[대구 도시철도 1호선|도시철도]] [[동대구역(도시철도)|동대구역]]과 생각외로 거리가 멀다! 중앙 개찰구를 중심으로 대략 400m 가량 떨어져 있다. 역과 좀 떨어진 곳에 파티마병원, [[평화시장]], [[KT]] 동대구지사가 있으며, 지하철 [[큰고개역]] 너머로 [[동구(대구)|동구청]], [[동대구역(도시철도)|동명의 지하철 역]] 너머의 동대구역네거리에 동부소방서가 있다. 시내버스로 3정거장을 가면 경북 동부 지역의 모든 시군으로 갈 수 있는 [[동부정류장]]도 있다. [[대구역]]과는 지하철로는 3개 역 거리 정도로 가까워서 동대구역~[[대구역]] 구간은 [[새마을호]] 정차역 중에서는 가장 간격이 짧다. 그리고 차로 10~15분 거리에 [[대구국제공항]]도 있으며, 공항으로 가고 싶으면 [[경부선]] 철로변에서 시내버스를 이용하면 된다. 그러나 [[동대구복합환승센터]] 공사를 하면서 기존 연결 통로가 폐쇄됐다. 임시 연결 통로가 설치되긴 했는데, [[동대구로]]와 나란히 놓여 있다가 방향을 틀어서 임시로 가설한 지하철 출구로 가는 형태인지라 지하철 타러 가는 동선이 더 늘어났다. 게다가 임시로 만든 외부 통로의 일부가 2015년 1월 폐쇄되어 지하철 이용시의 불편은 당분간 계속될 듯하다. 장기적으로는 지하철 동대구역과 직접적인 연결 통로를 만드는게 좋을 것이다. 현재 이 임시가설 통로의 중간에 [[우리은행]]/[[대구은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]이 있는 동대구역 광장 쪽으로 나가는 곳이 뚫려 있어서 그나마 동선은 쥐꼬리만하게 짧아졌다만, 하필이면 [[현금 자동 입출금기|ATM]] 바로 옆에 '''흡연구역'''이 있어서 담배를 싫어하는 사람들에게는 꽤 거북하다. 지하철, 시내버스 등 대중교통의 요충지다. 위의 설명처럼 [[대구 도시철도 1호선]] [[동대구역(도시철도)|동대구역]]이 역사 바로 밑에 있으며, 시내버스를 타기에도 매우 좋다. 버스([[대구국제공항]] 방면으로도 3개 노선, 많은 시내버스가 동대구역을 경유), 지하철, 택시 모두 편리하니 웬만하면 집에서, 혹은 대중교통으로 동대구역에 나와 전송을 하고, 정 차를 몰고 와야 하는 상황이면 유료 주차장을 이용하자. 주차료는 그래 봤자 천원 안팎이다. [[대구고속버스터미널]]과의 연계는 그야말로 환상이다. 이만큼 교통 좋은 곳도 전국에는 드물다. 단, 고속터미널이 행선지별 4개의 동서남북의 건물로 쪼개져 있고 건물이 낙후되었다는 게 단점이지만, 신축 건물로 통합할 예정으로 [[동대구복합환승센터]]를 세우고 있다. 자세한 건 [[대구고속버스터미널]] 항목 참조. || 정류장명 || 정류장코드 || 경유 노선 || || 동대구역 || 02523 ||[[대구 버스 순환2|순환2-1]], [[대구 버스 156|156]], [[대구 버스 413|413]], [[대구 버스 524|524]], [[대구 버스 708|708]], [[대구 버스 805|805]], [[대구 버스 814|814]], [[대구 버스 937|937]], [[대구 버스 동구1|동구1]], [[대구 버스 동구1|동구1-1]], [[대구 버스 북구3|북구3]], [[대구 버스 수성4|수성4]], [[경산 버스 818|818]](경산) || || 동대구역'건너' || 02004 ||[[대구 버스 순환2|순환2]], [[대구 버스 156|156]], [[대구 버스 413|413]], [[대구 버스 524|524]], [[대구 버스 708|708]], [[대구 버스 805|805]], [[대구 버스 814|814]], [[대구 버스 937|937]], [[대구 버스 동구1|동구1]], [[대구 버스 동구1|동구1-1]], [[대구 버스 북구3|북구3]], [[대구 버스 수성4|수성4]], [[경산 버스 818|818]](경산) || || 동대구역지하도1 || 00532 ||[[대구 버스 급행1|급행1]], [[대구 버스 101|101]], [[대구 버스 401|401]] || || 동대구역지하도2 || 02001 ||[[대구 버스 급행1|급행1]], [[대구 버스 101|101-1]], [[대구 버스 401|401]], [[대구 버스 팔공2|팔공2(주말·공휴일)]] || || 동대구고속버스터미널앞 || 02036 ||[[대구 버스 순환2|순환2]], [[대구 버스 156|156]], [[대구 버스 413|413]], [[대구 버스 425|425]], [[대구 버스 524|524]], [[대구 버스 651|651]], [[대구 버스 708|708]], [[대구 버스 909|909]], [[대구 버스 937|937]], [[대구 버스 동구1|동구1-1]], [[경산 버스 399|399]](경산), [[경산 버스 818|818]](경산) || || 동대구고속버스터미널건너 || 02036 ||[[대구 버스 순환2|순환2-1]], [[대구 버스 156|156]], [[대구 버스 413|413]], [[대구 버스 425|425]], [[대구 버스 524|524]], [[대구 버스 651|651]], [[대구 버스 708|708]], [[대구 버스 909|909]], [[대구 버스 937|937]], [[대구 버스 동구1|동구1]] || === 동대구환승센터 (2016년 완공 예정) === [[동대구복합환승센터]] 문서 참조. 2016년 말 완공되면 동대구역과 환승 통로를 통해 연결된다. == 사건 사고 == 2013년 5월 5일, 동대구역에서 한 남성이 문구용 칼로 자신의 [[영 좋지 않은 곳]]을 자해하여 한동안 '''동대구역 셀프[[심영(야인시대)|심영]]'''이라는 검색어가 인기를 끌었다. 문제는 이 검색어에서 모자이크 처리도 안 된 피투성이 사고 현장 사진이 많이 나와 비판을 받았다는 것이다. 지금까지 이 역에선 감전 사망사고가 무려 2번이나 발생했다. 첫 번째 사건은 2004년 5월 23일 [[탱크]]를 화물열차로 운반하면 일병이 화물열차에 실린 탱크위에서 감전되어 사망한 사건이었으며, 두 번째 사건은 그로부터 2년 뒤인 2006년 4월 21일 초등학생이 화물열차에 실린 장갑차 위에서 놀다가 감전사하였다. 그 외에도 역 위에 고가도로가 있어서 졸음, 음주운전으로 도로에서 철도로 자동차가 추락하는 경우도 종종 있었다. == 기타 == 역의 규모답게 당연히 [[TMO]]가 설치되어 있다. 파티마병원 쪽 출구 정면 좌측의 [[경부선]] 철로변 시내버스 정류장 방향에 바로 보인다. [[경상북도|경북]] 및 [[대구광역시|대구]] 지역에서 군 복무를 하는 장병들이 환승 목적으로도 많이 오고 이 지역이 고향인 군 장병도 굉장히 많아서 수요는 넘쳐난다. ~~[[대구광역시|대구]] 지역의 카투사들의 금요일 비공식 집합소~~ 다만, 동대구역지하도 정류장 근처의 육교를 철거하고 안전펜스를 쳐 놔서 지금은 좀 가려져 있다. 지하철로 가거나 터미널로 가려면 승강장에서 올라온 뒤 나가는 곳으로 나가지 말고 ~~안내원 몰래~~ 반대쪽 들어오는 곳으로 나간 뒤 바로 앞에 있는 2번 출구로 나가는 편이 훨씬 좋다. 지하철을 타고 올 때엔 [[동대구역(도시철도)|지하철 동대구역]] 4번 출구로 나와서 상기한 동대구역 2번 출구로 올라가면 바로 타는 곳이 나온다. [[동성로]]나 [[서문시장]]으로 가려면 버스보다 지하철이 훨씬 편리하다. 시간대에 따라 다르긴 하지만 [[시지]]나 [[경산시|경산]] 방면은 [[경산 버스 399|경산시 시내버스]]를 타면 무열로와 [[달구벌대로]]를 글자 그대로 '''날아가는''' 경험을 할 수 있다. 시내버스는 [[대구고속버스터미널|동대구고속터미널]]([[동대구역(도시철도)|지하철동대구역]]), 동대구역, 그리고 동대구역 고가교(동대구역 지하도) 아래로 정류장이 나뉘어 있으니 미리 어느 정도 이용할 노선을 알고 오는 것이 좋다. 봉무동, [[이시아폴리스]], [[팔공산]]([[동화사]], [[갓바위]], [[파계사]]] 등) 방면으로 가려면 '''동대구역 고가 아래''' 주차장 앞에서 [[대구 버스 급행1|급행1번]], [[대구 버스 101|101(-1)번]], [[대구 버스 401|401번]]을 타면 된다. 휴일에는 ~~802~~[[대구 버스 팔공2|팔공2번]]같은 주말노선도 다니긴 하나 3월~11월에만 다닌다. '동대구역 고가교 아래'는 바로 본 항목 제일 위에 있는 1980년 사진에 있는 육교로 내려와야 하며, 이 육교는 복합환승센터 공사로 철거됐다. 팔공산 방면으로 갈 경우 육교를 통해 도로를 횡단하지 말고 오른쪽(사진에서는 왼쪽)으로 나 있는 계단으로 내려가면 버스 정류장이 있다. [[경북대학교]] 셔틀버스가 [[신천역(대구)|신천역]]으로 가기 전에 동대구역 건너편에서 한 번 정차해 준다.(예전에는 동부소방서가 있는 동대구역네거리에 정차했었다) 이 셔틀버스는 버스 정류장을 지나서 있는 횡단보도 옆에 정차하며 별도의 정류장 표시는 없다. 학기 한정으로 2014년 9월부터 야간에는 밤 10시 정각에 일청담에서 출발하는 셔틀만 동대구역에 정차한다. 밤 10시 30분에 일청담에서 출발하는 셔틀은 동대구역 대신 [[대구은행역]]으로 운행한다. [[중앙신체검사소]]가 [[대구신서혁신도시]]로 이전하면서 이 역을 통해 [[안심역]]으로 철도를 타야 하기 때문에 청년들의 수요가 아주 약간 늘었다. 동대구역 건너편 정류장에서 [[대구 버스 708|708번]]을 이용하여 대구경북지역병무청에서 하차해도 된다. [[경부고속선]] 2단계 완공에 따라 2010년부터 역사 확장 및 역사 뒤쪽으로 고가도로를 건설하는 공사를 동시에 진행하고 있다. 이 때문에 모든 플랫폼이 무지하게 좁아져서 승하차시 위험하니 주의가 필요하다. 반월당의 명물이라는 반월당고로케의 분점이 있다. 원래 동대구역의 명물은 냄비[[우동]]으로 현재 1번 출구 나가기 전 왼쪽에 위치하고 있다. 계란이 들어간 냄비 우동이 인기가 있다. 지방 [[대도시]]에 있는 주요 교통 거점의 전형적인 특징으로 심야에는 시외로 향하는 [[총알택시]]가 바글바글하다. 주요 행선지는 구미, 포항, 드물게 울산, 마산행도 있다. 휴가철에는 경주행 수요가 짭짤하다. 그 유명한 [[레인보우 택시]]가 활동하기도 한다. --동대구에서 울산까지 50분-- [[레일플러스]]는 동대구역 여행정보센터/동대구역 구내 [[스토리웨이]]/[[우리은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]에서 충전이 가능하며, 동대구역 및 고속터미널 인근의 [[세븐일레븐]]에 있는 [[롯데ATM]]에서 충전해도 된다. [[캐시비]]는 [[우리은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]이나 [[대구고속버스터미널|고속터미널]] 근처 [[GS25]], [[MINISTOP|미니스톱]], [[세븐일레븐]]/[[롯데ATM]], [[대구고속버스터미널|고속터미널]] 시내버스 정류장 앞에 있는 가판대에서 충전하면 된다. [[티머니]]는 [[우리은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]이나 [[대구고속버스터미널|고속터미널]] 근처에 있는 [[GS25]], 신천4동[[우체국]] 및 [[국민은행]] 동대구지점의 [[현금 자동 입출금기|ATM]]에서 충전하면 된다. 의외로 동대구역 주변에는 은행들이 그다지 많지 않다. 역 외부의 흡연실 옆에 [[대구은행]]과 [[우리은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]이 있긴 하지만 역 근처에 있는 은행은 고속터미널 근처에 소재한 신천4동[[우체국]], 대구경북능금농협, [[국민은행]] 동대구지점밖에 없다. [[대구은행]]은 동대구역에서 조금 떨어진, 동부소방서 옆에 있는 대구무역회관 및 파티마병원에 지점이 있다. [[우리은행]]은 동대구역에서 1km 조금 넘게 떨어져 있는 평화시장 건너편에 신암동지점이 있다. [[신한은행]]과 [[NH농협은행]]은 대구지방법원까지 내려가야 있으며, 동대구역지하도에서 [[큰고개역]] 방향으로 따라가다 보면 [[산림조합]]이 나온다. 그 밖에 [[KEB하나은행]], [[한국씨티은행]], [[기업은행]]을 이용하고 싶으면 이 근처에서 찾을 생각을 하지 말고 깔끔하게 [[범어역]]으로 내려가야 한다. [[SC제일은행]]을 이용한다면..... [[중앙로역(대구)|시내]]나 [[이마트]] 만촌점의 SC-[[이마트]] 뱅크샵으로 가야 한다. 이유는 [[대구광역시]] 관내에 있는 [[SC제일은행]]의 지점이 서쪽 지역([[달서구]], [[북구(대구)|북구]])에 편중되어 있기 때문이다. 대구의 강남으로 불리는 [[수성구]]에는 가든하이츠 근처에 있는 범어지점과 [[이마트]] 만촌점의 SC-[[이마트]] 뱅크샵밖에 없으며, [[동구(대구)|동구]]에는 [[이마트]] 반야월점에 있는 SC-[[이마트]] 뱅크샵만 있고 [[남구(대구)|남구]]와 [[달성군]]에는 아예 지점이 없다. [[대구고속버스터미널]]에는 [[SC제일은행]]과 제휴한 공동망[[CD]]기가 몇 대 있었으나, 2016년 7월에 기기 제휴가 종료되어 말짱 꽝이 됐다. 대구경북능금농협은 복합환승센터 공사 후 바로 건너편으로 옮겼지만, [[수협]]은 수성동3가 수성네거리 근처로 이전했다. 현재 대구경북능금농협이 있는 자리에 [[세븐일레븐]]이 있어서 [[롯데ATM]]을 이용할 수 있었지만 복합환승센터 공사로 [[세븐일레븐]]이 능금농협에게 넘기고 폐점하는 바람에 [[롯데ATM]]을 쓰고 싶다면 [[대구고속버스터미널|고속터미널]] 네거리(정확히는 동대구역네거리)인 동부소방서 근처나 육교 근처(급행1번 타는 동대구역지하도 정류소)의 [[세븐일레븐]]으로 이동해야 한다. [[대구고속버스터미널]] 뒷쪽에도 [[세븐일레븐]]이 새로 2곳이 생겼다. 또한 [[서울특별시|서울]]의 [[다단계]] 성지인 [[거여역]], [[마천역]] 일대와 마찬가지로 대구의 다단계의 성지가 이 일대다.[* 악명높은 모 [[다단계]] 회사의 대구지부가 있다.] 관계가 애매한 사람이 이 근처에서 보자고 하면, 일단 한 번 의심해 볼 것을 추천한다. 영화 [[부산행]]의 로케이션 장소 중 한 곳이기도 하다. 그러나 동대구역으로 나온 것은 아니고, [[대전역]]의 일부로 나왔다. [* 그래서 부산행을 본 대전사람들은 딱 보고 '''[[대전역]]이 아닌것 같은데?'''라고 딱 알았다고. 그리고 대구사람들과 철덕들은 보자마자 "어, 저긴 동대구역인데?"라고 알았다고.] 물론 동대구역도 나온다. 다만 동대구역씬은 [[가야역(가야선)]]에서 촬영되었다고 한다. "동대구역" 간판은 CG로 추정. 여담으로 [[오송역]]에서는 한자를 凍大口(얼린 [[대구(어류)]])로 쓴 적이 [[https://twitter.com/Tokyo_Seoul/status/594095523662925827|있다]]. == 일반열차 운행계통 == {{{#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid orange;padding:12px" {{{+1 일반철도 노선 틀을 통폐합하자는 토론이 진행중입니다.}}} 현재 [[나무위키 철도 프로젝트]]의 토론방에서 토론이 이루어지고 있습니다. 의견 개진을 원하는 사용자는 '''[[https://namu.wiki/topic/52781|해당 토론]]으로 이동해 주시길 바랍니다.''' 토론이 종결되면 해당 틀을 떼어주시기 바랍니다.}}} ||<-5><tablewidth=100%><#FFFFFF><:> {{{#000000 '''고속여객열차'''}}} || ||<-5><:><#024999> '''[[KTX|{{{#ffffff 경부고속선 KTX}}}]]''' || ||<width=28%><:> [[인천국제공항역|{{{#gray 인천국제공항}}}]]{{{#gray ,}}} [[행신역|{{{#gray 행신}}}]]{{{#gray ,}}} [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[김천(구미)역|{{{#000000 김천(구미)}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ← }}}[br] 53.1 km||<width=28%><:> {{{#000000 '''동대구''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]49.0 km ||<width=28%><:> [[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[신경주역|{{{#000000 신경주}}}]]|| ||<-5><:><#024999> '''[[KTX|{{{#ffffff 경부선 KTX}}}]]''' || ||<width=28%><:> [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[* [[수원역|수원]] 경유][br][[김천(구미)역|{{{#000000 김천(구미)}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ← }}}[br] 53.1 km||<width=28%><:><|2> {{{#000000 '''동대구''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 → }}}[br] 49.0 km ||<width=28%><:>[[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[신경주역|{{{#000000 신경주}}}]]|| ||<width=28%><:> [[행신역|{{{#gray 행신}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[김천(구미)역|{{{#000000 김천(구미)}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ← }}}[br] 53.1 km ||<width=8%><:> {{{+1 → }}}[br]12.3 km ||<width=28%><:>[[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[* [[구포역(경부선)|구포]] 경유][br][[경산역|{{{#000000 경 산}}}]]|| ||<-5><:><#024999> '''[[KTX|{{{#ffffff 경전선 KTX}}}]]''' || ||<width=28%><:> [[인천국제공항역|{{{#gray 인천국제공항}}}]][* [[진주역|진주]]발 한정] {{{#gray ,}}} [[행신역|{{{#gray 행신}}}]][* [[마산역|마산]]발 한정] {{{#gray ,}}} [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[김천(구미)역|{{{#000000 김천(구미)}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ← }}}[br] 53.1 km||<width=28%><:> {{{#000000 '''동대구''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 → }}}[br] 12.3 km ||<width=28%><:>[[진주역|{{{#gray 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[[경북관광순환테마열차|{{{#ffffff '''경북관광순환테마열차'''}}}]] || ||<width=28%><:>[[영주역|{{{#gray 영 주}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대구역|{{{#000000 대 구}}}]]||<width=8%><:>{{{+1 ←}}}[br]3.2 km||<width=28%><:>{{{#000000 '''동대구''' }}}||<width=8%><:>{{{+1 →}}}[br]||<width=28%><:>{{{#gray 시종착}}} || [[분류:대한민국의 철도역]][[분류:대구권 광역철도]][[분류:경부고속선]][[분류:경부선]][[분류:경부고속철도]][[분류:대구선(폐지된 구간)]] 이 문서에서 사용한 틀: 틀:다른 뜻1 (원본 보기) 틀:미개통역 (원본 보기) 틀:지도 (원본 보기) 틀:프로젝트 문서 (원본 보기) 동대구역 문서로 돌아갑니다.