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{{{+1 鹿児島本線 / Kagoshima Main Line}}}
* [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]]
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/JR_Kyushu_813-200-RM233-Kagoshima_Main_Line-Dazaifu-20090904-154928.jpg/550px-JR_Kyushu_813-200-RM233-Kagoshima_Main_Line-Dazaifu-20090904-154928.jpg
813계

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Kagoshima_main_line_ja.png/300px-Kagoshima_main_line_ja.png

[목차]
== 개요 ==
* 영업거리 : 285.3km
* 모지코-야츠시로 232.3km
* 센다이-카고시마 49.3km
* 카시이-후쿠오카 화물터미널 3.7km (화물지선인 하카타 임항선))
* 궤간 : 1067mm
* 역수 : 101(여객역 95, 화물역 6)
* 전력공급 : 전구간 교류 20000V
* 보안장치 : [[ATS]]-SK
* 최고속도 : 130km/h

[[JR 큐슈]] 관할하에 있는 철도 노선.

[[후쿠오카]]현 [[키타큐슈]]시의 모지코역이 기점으로서 고쿠라역[* 고쿠라역과 니시고쿠라역 사이에서 닛포 본선이 분기된다.], [[하카타역]], [[사가]]현 토스역[* 여기서 나가사키 본선이 분기된다.], 다시 후쿠오카현으로 들어와 구루메역[* 구루메-유후인-오이타를 잇는 큐다이 본선이 분기된다.]을 거쳐 [[쿠마모토]]현에 진입한 뒤 [[쿠마모토역]][* 구마모토-아소-오이타를 잇는 호히 본선이 분기된다.]을 지나서 히사츠선이 분기되는 야츠시로역까지가 1차 구간. [[카고시마]]현 센다이(川內)역부터 가고시마츄오역을 거쳐 종점인 가고시마역까지가 2차 구간이다. 원래 야츠시로-이즈미(出水)-센다이역 사이 구간도 가고시마 본선이었으나 [[큐슈 신칸센]] 1차 개통(신야츠시로-가고시마츄오)시 관리 주체가 [[제3섹터]]로 전환되며 노선명도 [[히사츠 오렌지 철도]]로 바뀌었다.

큐슈의 서부 해안지대를 지나는 주 간선으로 노선 길이는 총 285.3km(모지코역-야츠시로역간 232.3km, 센다이역-가고시마역간 49.3km, 화물지선으로 카시이역-후쿠오카화물터미널역간 3.7km), 전 구간이 전철화되었으며 센다이 이남 일부 구간을 제외한 대부분의 구간이 복선 이상이다.

1889년 하카타역[* 현재의 하카타역과는 다른 위치에 있었다.]-치토세가와 임시승강장간이 당시 사철이었던 규슈철도에 의해 개통된 것을 시작, 1896년에는 모지역(현재 모지코역)-야츠시로역까지 완공되었고 1907년에 큐슈철도가 국유화되었다. 야츠시로 남쪽 구간의 개통은 1927년 유노우라역-미나마타역간 개통이 완료되며 현재의 노선이 완성된다.

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미나미후쿠오카~하카다~모지코 구간 영상
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}}}
아라오~미나미후쿠오카 구간 영상

== 노선 ==
[[가고시마 본선/역 목록]] 참조.

[각주]
[[분류:일본의 철도 노선]]
[[분류:가고시마 본선]]

가고시마 본선 - 편집 역사

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