https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EA%B0%9C%ED%92%8D%EC%97%AD개풍역 - 편집 역사2026-07-08T14:06:39Z이 문서의 편집 역사MediaWiki 1.28.0https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EA%B0%9C%ED%92%8D%EC%97%AD&diff=33639&oldid=prev2017년 1월 21일 (토) 15:15에 Maintenance script님의 편집2017-01-21T15:15:47Z<p></p>
<p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:여행금지)]<br />
||||||||||||<tablewidth=100%><:> [[평부선|{{{#000000 '''평부선'''}}}]] ||<br />
||<width=28%><:> [[평양역|{{{#gray 평양}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[려현역|{{{#000000 려 현}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}} [br] 7.8 km ||<width=28%><:> {{{#000000 '''개 풍''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}} [br] 9.1 km ||<width=28%><:> [[도라산역|{{{#gray 도라산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[개성역|{{{#000000 개 성}}}]] ||<br />
<br />
{{{+1 開豐驛 / Kaephung Station }}}<br />
## 상단 역명란은 정보만을 전달하기로 합의되었습니다. 절대 개드립을 적지 마세요. (https://namu.wiki/topic/32628) <br />
## 앞으로 역명 관련 개드립은 ''개드립/예시/철도 역명'' 문서에 작성 바랍니다<br />
<br />
||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''개풍역'''}}} ||<br />
||||[include(틀:지도,장소=개풍역,너비=100%,높이=300px)]||<br />
||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기''' ||<br />
||<:>[[영어]] ||<:>Kaepung ||<br />
||<:>[[한자]] ||<:>開豐 ||<br />
||<:>[[중국어]] ||<:>开丰 ||<br />
||<:>[[일본어]] ||<:>ケプン ||<br />
||||<:><#c0c0c0>'''주소''' ||<br />
||||<:>[[황해북도]] [[개풍군]] 개풍읍||<br />
||||<:><#c0c0c0>'''일반 철도'''||||<br />
||<:>운영기관||<:>[[조선민주주의인민공화국]] 철도성 평양철도총국||<br />
||<:>개업일||<:>1906년 4월 3일||<br />
||<:>역등급||<:>?||<br />
<br />
||6.25 전쟁 이전에는 [[토해선]]으로 [[해주역]]까지 갈 수 있었다.||<br />
<br />
[[북한]] [[황해북도]] [[개풍군]] 개풍읍(광복 당시 경기도 개풍군 토성면)에 위치한 [[평부선]]의 [[철도]]역.<br />
<br />
1906년 개업 당시에는 '''토성역'''(土城驛)으로 개업했으나 1952년 12월에 개풍역으로 이름을 바꾸었다.<br />
<br />
이 역에서 [[해주]]시로 가는 [[토해선]]이 분기했었다. 다만 토해선은 [[협궤]]이기 때문에[* 현재의 배천선은 표준궤로 바뀜] [[표준궤]]인 [[경의선]]과 호환이 안되므로 열차간의 이동은 불가능하며, 토해선을 타고 온 인원과 물자가 토성역에서 하차한 다음, 경의선에서 오는 열차에 타는 [[환승]]역 역할만 할 수 있다. 그래서 일반적인 분기역과는 다르다. <br />
<br />
1995년쯤 발간된 <최신북한지도 부 중국주요지도부> 지도에서는 토해선 중 [[배천역]] ~ [[개풍역]] 구간이 끊어지고 [[배천역]]에서 [[은빛역]]을 연장하여 구 토해선의 대부분은 [[배천선]]이라는 이름으로 불리고 있다.<br />
<br />
이렇게 일부러 불편함을 감수하면서까지 선로의 일부를 끊어놓은 것은 [[한국전쟁]]당시 북진작전이 개시되자, 개성 북방의 험준한 산과 38선 일대에 미리 건설해놓은 진지를 바탕으로 하여 북한군의 잔여병력중 장비가 충실하고 조직적으로 훈련된 마지막 정예군이 UN군과 싸우면서 평양으로 진격하는 것을 막고 있었는데, 미 제1기병사단의 제7기병연대가 토해선의 '''예성강철교'''가 멀쩡한 것을 보고 강행돌파한 다음, 배천을 점령하고 북쪽으로 방향을 돌려 경의선이 예성강을 건너는 지점인 '''한포리'''를 점령하는 바람에 북한군이 포위망에 걸려버렸고, 결국 포위망 안의 북한군이 [[T-34]] 전차같은 중장비를 몽땅 버리고 사람만 간신히 원산방면의 산악지대로 도망치는 바람에 더 이상 북한군은 조직적으로 UN군을 막을 수 없었던 사태가 발생했기 때문이다. <br />
한마디로 말해 전혀 예상치 못한 다리 하나 때문에 망한 셈이며, 지금도 휴전선에서 해당 철교가 상당히 가까운 관계로 철교를 복구시 재수없으면 북한의 입장에서 앞서 말한 참극이 충분히 재현될 수 있으므로 일부러 복구하지 않은 것이다.<br />
<br />
[[평양역]] 기점 177.1km, [[개성역]] 기점 9.4km.<br />
<br />
[[분류:북한의 철도역]]</div>Maintenance script