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* 상위 문서: [[광주시 버스 목록]], --[[화성시·오산시 버스 목록]]--

||<-3><tablewidth=300px><table align=center><#c0c0c0><:> '''[[오산시]]-[[강남구]] 간 직행좌석버스''' ||
||<width=33.3%><bgcolor=#F72F08><:> '''{{{#FFFFFF 1311}}}''' ||<width=33.4%><:> [[수원 버스 5300|5300]] ||<width=33.3%><:> [[수원 버스 5300-1|5300-1]] ||

http://blogfiles16.naver.net/20151225_239/wave9902_1451045942522jM5yW_JPEG/DSC00820.JPG?width=900

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><#ff0000>{{{#ffffff 광주시 직행좌석버스 1311번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 오산시 초평동(한라.이림아파트)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 서초구 서초2동(강남역.도시에빛) ||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:20||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:20||
||<:>막차||<:>00:00||<:>막차||<:>00:50||
||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 15분/평시 25분||<-2><:>주말배차||<:>30~40분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[경기고속]]||<-2><:>인가대수||<:>9대||
||<-2><:>노선||<-4><:>한라.이림아파트 - 남촌오거리 - [[오산대학교]] - 오산대역 - 세교13단지 - [[세마고등학교|세마중.고교]] - 세마역(1번 출구) - [[북오산IC]] - [[봉담동탄고속도로]] - [[동탄JC]] - [[경부고속도로]] → [[반포IC]] → KCC사옥 → 강남역.도시에빛 → 양재역 → 양재시민의숲 → [[양재IC]] → 경부고속도로 → 이후 역순||

== 개요 ==
경기고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 오산 누읍지구/세교신도시와 서울 강남을 잇는다. [[http://map.naver.com/?busId=10508|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
=== [[간선급행버스]] 8311번 ===
오산 - [[서울남부터미널|남서울]] 시외버스가 이 노선의 전신이다. 2기 [[광역급행버스]]사업을 위해 [[시내버스]] 시계외 거리제한이 완화되면서 오산에서 강남방면으로 가는 시외버스를 [[간선급행버스]]로 형간전환하게 된 것.[* 5300번도 이와 같은 이유로 형간전환하게 되었다.] 다만 거리가 거리인지라 다른 [[간선급행버스]], [[직행좌석버스]]와는 달리 거리비례요금을 받았다.

오산시청, 운암단지 등 수요가 충분--하다 못해 넘치는--한 지역을 지나는 5300번과는 달리 아직 개발이 덜된 [[세교신도시]]를 경유하다보니 수요문제를 해결하기 위해 [[동탄신도시]]를 경유하게 되었다. 개통당시 동탄구간 정류장인 서해,쌍용아파트와 예당마을은 [[광역급행버스 M4403|M4403번]] 정류장 변경안에 포함되어 있던 정류장이다. 민원으로 인해 정류장 변경이 실패로 끝나자 8311을 이 정류장에 정차하게 해 정류장 이원화를 시도한 것이다.

한편 오산 - 남서울 시외버스가 사라지면서 서초동 인근 지역으로 출퇴근하던 사람들의 불편이 가중되자 이를 해소하기 위해 [[용남고속]]에서 출근시간대에 오산 - [[사당역]] 시외버스를 운행하기 시작했다가 얼마 후 반포대로를 경유하는 [[수원 버스 5300-1|5300-1]]로 대체하였다.

하지만 정류장 수가 적다보니 수요가 부족한데다, 동탄지역에서 추가정차를 요구하는 민원이 늘어나자 2011년 8월 다은마을, 메타폴리스 정류장에 추가정차했고, 2012년 1월부터는 세마중학교와 [[세마역]]에 추가정차하게 됐다.

2012년 6월 18일에 평일 한정으로 심야버스가 추가되었다.(오산대 기준 23시 20분, 익일 0시 / 강남역 기준 0시 20분, 1시)

=== 형간전환 ===
하지만 추가한 정류장으로도 적자가 심해졌는지 2012년 7월 20일 [[직행좌석버스]]로 형간전환했다. 번호도 8311번에서 1311번으로 변경. 노선 변동은 없고 정류장만 추가되어 운행중이다.

2014년 직행좌석버스의 입석이 금지되자, 7월 16일부터 동탄신도시를 경유하지 않고 바로 북오산나들목을 통해 서울로 가도록 변경되었다.

2014년 10월 13일부터 누읍지구까지 연장되었다. 이로 인해 누읍지구의 주민들이 강남역이나 양재역까지 환승없이 이용할 수 있게 되었다. 또한 긴 배차간격으로 인해 이용불편이 일어나자 기존 M버스 차량의 내리는 문 개조로 도입한 차량을 가져와 증차하게 되었다.

2016년 6월 7일에 서울구간 정차 정류장이 일부 조정되었다.
|||| 1311번 정류소 조정내용 ||
|| '''변경 전''' || '''변경 후''' ||
|| (미정차) || 우성아파트(추가정차) ||
|| 뱅뱅사거리(중) || 구.영동중학교 ||
|| 양재역(중) || 양재역.엘타워빌딩 ||
|| 교육개발원입구(중) || (미정차) ||

== 특징 ==
[[입석금지]]에 따라 동탄신도시를 경유하지 않고 북오산IC를 통해 바로 서울로 진입한다. 즉 세교신도시만 경유한다.

원래 한신대영업소 소속 노선이었으나, KD [[화성영업소]]가 완공되고 화성영업소 소속으로 바뀌었다. ~~근데 문제는 한신대영업소도 공차거리가 긴 편인데 화성영업소는...~~ 하지만 오산공영차고지가 조성되면 그곳에서 주박할지 모른다.

2012년에 오산시에서 실시한 설문조사에 의하면, 죽미마을입구 수요가 전체의 40.4%를 차지했다. 10~20%에 머무는 다른 정류장에 비해 압도적인 차이. [[http://www.osan.go.kr/osan/saeol/gosiView.do?seCode=01&notAncmtMgtNo=12445&mId=0308010000|오산시 고시 제 2012-6호]]

=== 시간표 ===
2014년 9월 11일 기준이다. [[http://www.buspia.co.kr/subpage/intracitybus/in_noticeView.asp?txt_curPage=1&txt_main_seq=26&txt_seq=10|출처]]
http://www.buspia.co.kr/images/intracitybus/in_notice/%EC%8B%9C%EB%82%B4_20140930.jpg

== 연계 철도역 ==
* [[수도권 전철 1호선]] : [[오산대역]], [[세마역]]
* [[서울 지하철 2호선]] : [[강남역]]
* [[수도권 전철 3호선]] : [[양재역]]
* [[서울 지하철 9호선]] : [[신논현역]]
* [[신분당선]] : [[양재시민의숲역]], [[양재역]], [[강남역]]
[[분류:광주시의 시내버스]]

경기광주 버스 1311 - 편집 역사

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