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||<-4><tablewidth=320px><table align=center><bgcolor=#DCDCDC><:> '''[[KD운송그룹]] 700번대 시내일반버스 시리즈''' ||
||<:> ||||<:> [[경기광주 버스 700-2|700-2]] ||<:> ||
||<width=25%><bgcolor=#33CC99><:> {{{#FFFFFF '''720'''}}} ||<width=25%><:> [[경기광주 버스 720-1|720-1]] ||<width=25%><:> [[경기광주 버스 720-2|720-2]] ||<width=25%><:> [[경기광주 버스 720-3|720-3]] ||
||||<:> [[화성 버스 721|721]] ||||<:> [[경기광주 버스 730|730]] ||

http://blogfiles12.naver.net/20150226_75/metro4969_14249379537284MkB6_PNG/%B0%E6%B1%E2%B0%ED%BC%D3720.png?width=600
2010년식 BS106L F/L 디젤차량.[[http://blog.naver.com/metro4969|출처]]

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><#33CC99>{{{#ffffff http://m.gjcity.go.kr/images/common/logo.png?width=60 광주시 시내일반버스 720번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 수원시 영통구 하동(광교차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 성남시 수정구 양지동(남한산성입구)||
||<|2><width=50px><:>상행||<width=50px><:>첫차||<:>04:40||<|2><width=50px><:>하행||<width=50px><:>첫차||<:>04:50||
||<:>막차||<:>23:50||<:>막차||<:>23:20||
||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 10분/평시 15분||<-2><:>주말배차||<:>20분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[경기고속]]||<-2><:>인가대수||<:>18대||
||<-2><:>노선||<-4>광교차고지 - 상현중학교 - 상현교차로 - 수자원공사 - 수지지역난방공사 - 수지구청 - 수지중학교 - 머내 - [[미금역]] - 효자촌 - [[이매역]] - 야탑동 - 도촌동 - 대원터널 - 상대원 - 신구대학 - [[남한산성입구역]] - 남한산성입구 이하 역순||

== 개요 ==
[[경기고속]]에서 운행중인 [[시내버스]]. [[수원시]] 광교차고지에서 [[성남시]] 남한산성까지 운행하는 노선이다.

== 역사 ==
=== [[삼성여객]]에서 운행하던 시절 ===
1990년대 중반에 [[수원시]] - [[성남시]] 간 노선을 독점하다시피했던 [[삼성여객#s-4|삼성여객]][[http://blog.naver.com/busmuseum/150177942771|#]]에서 일반좌석버스로 개통했다. 당시에 BS106 하이파워 차량들이 배차되었으며 대부분이 출고 2~3년 이내 차량이었다.
당시 분당구에서 아주대까지 연계하는 유일한 노선이었으며 [[수원역]]에서도 우만동과 아주대를 잇는 유일한 노선이었다. 상대원까지 가는 노선 중 가장 빠르게 간다는 점 때문인지 이용객은 매우 높은 축에 속했었다.

그러다가 [[1997년]], 수지지구가 개발됨에 따라 수지지구 경유로 변경되었다. 이때 [[경기교통]]에서 구간수요를 빼먹기 위해서인지 수지~분당~남한산성입구르 운행하는 720번과 95%이상 동일한 33-1번을 개통시키기도 했다. 하지만 720이 워낙 강세라 33-1번은 오래 안 가 [[1997년]]에 [[미금역]] 종점으로 단축되었다.

=== 이후 [[경기고속]]이 운행하기까지 ===
그러다 [[1998년]] 봄, [[삼성여객]]이 [[1997년 외환 위기|IMF 사태]]로 인해 부도가 나면서 [[삼성여객]]의 모든 노선들이 운행중단되었다. 그나마 다른 노선들이 운행중단 되었을 때 720번만은 계속 운행했었으나 결국 운행중단되고 만다. 잘 나가던 노선의 주인이 사라졌으니 주변 회사에서 이 노선을 노리는 것은 당연지사. 맨 처음 720번을 [[http://blog.naver.com/busmuseum/220500532806|운행한 곳]]은 [[성남시]]를 대표하는 ~~막장~~[[버스회사]] '''[[경기교통]]'''이었다.

경기교통에서는 [[좌석버스]] 720번의 보조성격을 띄는 [[시내버스]] 73번과 함께 720번을 운행시작했는데, 임시운행이었는지 일주일만에 두 노선이 운행중단되었다. 그리고 얼마 뒤 [[용남고속]]과 용일여객이 공동배차를 시작했다. 그런데 문제는 배차간격이 들쑥날쑥해서 심하면 한시간까지 벌어지기도 해 이용에 불편이 많았다. 그러다 [[경기교통]]이 다시 공동배차에 참여해 720번은 총 3개 회사가 운행하는 노선이 되었다.

그런데 이 3사공배의 문제점이 있었다. 용남고속과 용일여객은 분당이마트와 토지주택공사, 까치마을을 경유했는데 경기교통은 분당정보산업고와 청솔마을사거리를 경유해서 같은 노선인데 운행회사에 따라 운행구간이 달랐다. 거기에다가 운행할때 회사별로 붙어서 다녔기 때문에[* 용남, 용일, 경기, 용남, 용일, 경가 이런식이 아닌 용남,용남,경기,경기,용일,용일 이런식으로 배차] 경기교통만 경유하는 정류장을 가기 위해선 무려 1~2시간이나 기다려야 하는 상황이 되어버린 것.

그러다 [[1998년]] 11월경 경기교통이 토지주택공사 경유로 변경되며 노선이 제대로 통합됨에 따라 위 문제는 해결되었다.

[[1999년]] 1월에는 [[남양여객]]이 공동배차를 시작했다. 이로서 총 4사공배가 된 것.
이후 한동안 잘 운행하다가 [[용남고속]]과 용일여객이 720번 공동배차에서 빠지면서 경기교통과 남양여객에서 운행하다가 결국 남양여객 단독으로 운행하게 되었다. (참고로 남양여객에서 720번을 운행할 때에는 [[수원역]]을 지나 [[2001년]]까지 존재했던 수원시외버스터미널(매산아파트 옆)을 경유해 매산사거리에서 다시 합쳐지는 회차를 했었다.)
이후 같은해, [[경기고속]]이 공동배차에 참여하였고, 경기고속 소속 차량은 행선판에는 수원역 종점으로 되어있으나 실질적으로는 현 곶집마을차고지까지 운행했다. 그러다 경기고속과 남양여객 마저 운행을 중단하며 [[경진여객]]에서 운행을 시작하였으며 4~5대의 적은 댓수로 운행해 배차간격은 매우 나빴다.

[[경진여객]]이 운행하고 3~4일정도 이후에 [[경기고속]]에서 일반시내버스로 재개통시키며 경진여객의 720번 좌석버스도 운행중단하며 720번은 완전히 경기고속으로 넘어가게 된다.

경기고속에서 개통한 이후 공식적으로 곶집마을-영신여고-한일전산여고-서울농대-서둔동-수원역 구간이 연장되었으며 이후 큰 변동 없이 운행하다가 [[2006년]] 말, [[서수원로]] 개통에 따라 서수원로 경유로 변경되었다.

이후 [[2010년]]에는 성남대로 경유를 제외하고 90퍼센트 이상 노선이 동일한 [[경기광주 버스 730|730번]]이 개통되기도 했다. 730번은 이후 [[2011년]] 11월 재개통.

=== 수원시 구간 단축 ===
[[2011년]]에 수원시 구간부터 [[미금역]]까지 중복되는 [[경기광주 버스 730|730번]]이 개통될 때부터 720번 단축얘기가 나옥 시작했다가 결국 [[2012년]] 7월 31일 곶집마을에서 [[수원(광교)영업소|광교]]로 단축되었다. 거기에 기사 피로도 문제, 배차간격 문제 등의 이유도 있었다.

720번이 단축되면서 [[경기광주 버스 730|730번]]이 증차되기도 했고, 무엇보다 해당구간에는 [[경기광주 버스 700-2|700-2번]]과 [[경기광주 버스 720-2|720-2번]]이 쌍으로 승객들을 쓸어담고 있어 큰 불편은 없을 듯 하다.

한편 [[경기광주 버스 77-1|77-1번]]에 이어 720번마저 [[수원시]] 구간이 단축되면서 역사와 전통을 자랑하던 수원역 - 성남 수정구, 중원구를 잇는 [[시내버스]]가 사라졌다.[* 사실 수원에서 성남으로 가기 위해 시내버스를 타는 사람은 거의 없다. [[수원 버스 2007]]번이 빠르게 이어주기 때문이기도 하지만 킹왕짱 [[분당선]]이 있으니..]

== 특징 ==
선형이 직선을 찾기 힘들 정도로 굴곡이 심한데, 그러다보니 기점에서 종점까지 가는 수요보다는 구간수요가 압도적으로 많다. ~~오목천동, 탑동, 서둔동 - [[수원역]], [[수원역]] - 우만동~~, [[광교신도시]] - [[수지구]], [[수지구]] - [[분당신도시]], [[분당신도시]] - [[상대원동|상대원]], [[상대원동|상대원]] ~ [[남한산성입구역]]간 수요가 주를 이룬다. 하지만 해당 구간수요가 넘쳐나 입석인 경우가 다반사. 그만큼 배차도 짧다.

[[광교신도시]]로 단축된 이후에는 [[광교신도시]]에서 [[분당신도시]]로 가는 구간수요가 새로 생겼다.

또한 광교로 단축되면서 천연가스버스 투입이 가능해지자 경기운수 [[남양주 버스 202|202번]] 출신 현대 [[뉴 슈퍼 에어로시티]]가 6대 투입되었다.[* 이 6대를 제외한 나머지 자일대우버스 12대는 모두 디젤이다.] 각각 1579, 1598, 1700, 1701, 1928, 1954호이며, 연식은 모두 2006년 10월식이다.

여담으로 [[경기광주 버스 112|112번]]에서 운행했던 [[연천교통]] 출고분인 2007년식 뉴슈퍼 1787호는 이 노선으로 들어오기 전에 2008년 3월식 저상형 로얄시티 디젤차로 대차되었다.[* 현재 [[의정부 버스 1-1|명진여객 1-1번]] 1604호로 운행 중이다.]

광교로 단축되기 전에는 차량 연식이 거의 다 [[2001년]] 전후로 매우 안좋았다. 그러나 광교로 단축된 후 뉴슈퍼 가스차와 2007~2008년식 커먼레일 엔진이 탑재된 구형 로얄시티와 2009~2010년식 F/L 모델의 로얄시티 디젤차들이 투입되면서 많이 좋아졌다.

또한 이 노선에는 냉방장치가 개조된 로얄시티가 한 대 존재한다.(경기 77바 1891)

720번 시리즈 중 수원시 구간이 가장 짧다. 기점만 광교차고지를 사용한다.

== 연계 철도역 ==
* [[서울 지하철 8호선]] : [[남한산성입구역]]
* [[수도권 전철 경강선]] : [[판교역(성남)|판교역]], [[이매역]]
* [[분당선]] : [[미금역]], [[이매역]], [[야탑역]]
* [[신분당선]] : [[상현역]], [[성복역]], [[수지구청역]], [[동천역(신분당선)|동천역]], --[[미금역]]--
[[분류:광주시의 시내버스]]

경기광주 버스 720 - 편집 역사

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