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[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)]
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||<#ffffff>이 역과 [[흑석리역]] 사이에 [[원정역]]이 있었으나 [[2006년]]에 폐역되었다.||
||<#ffffff>이 역과 [[개태사역]] 사이에 [[신도역]]이 있었으나 [[2006년]]에 폐역되었다.||
||<#ffffff>이 역과 [[개태사역]] 사이에 가칭 [[신도역]]이 개통준비중이다.||

{{{+1 鷄龍驛 / Gyeryong Station }}}
##상단 역명드립은 편집지침 위반입니다. 반달로 처벌받을 수 있습니다.

||<-2><#0D3692>||
||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''계룡역'''}}} ||
||||[include(틀:지도,장소=계룡역,너비=100%,높이=300px)]||
||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기'''||
||<:>[[영어]]||<:>Gyeryong||
||<:>[[한자]]||<:>鷄龍||
||<:>[[중국어]]||<:>鸡龙||
||<:>[[일본어]]||<:>ケリョン||
||||<:><#c0c0c0>'''주소'''||
||||<:>[[충청남도]] [[계룡시]] 두마면 팥거리로 95[br](舊 두계리 136-149)||
||||<:><#c0c0c0>'''대전 도시철도'''||||
||<:>운영기관||<:>미정||
||<:>[[충청권 광역철도]]
개업일||<:>2021년 예정||
||||<:><#c0c0c0>'''일반 철도'''||||
||<:>운영기관||<:>[[한국철도공사|코레일]] 대전충남본부||
||<:>[[호남선]] 개업일||<:>1911년 7월 20일||
||<:>[[KTX]]
영업개시일||<:>2004년 7월 15일||
||<:>[[ITX-새마을]]
영업개시일||<:>2014년 5월 12일||
||<:>[[무궁화호]]
영업개시일||<:>1984년 1월 1일||
||<:>역등급||<:>[[보통역]](3급)||

[[파일:attachment/Gyeryong.jpg|width=550]]

[목차]

== 개요 ==
[[호남선]]의 [[철도역]]. [[충청남도]] [[계룡시]] 두마면 팥거리로 95 (舊 두계리 136-149번지)에 위치해 있다.

== 역사 ==
원래 역 이름은 두계리 소재여서 '두계(豆溪)'역이었지만 이 역이 위치한 지역이 [[계룡시]] 승격으로 [[논산시]]에서 분리, 독립하면서 [[2005년]] [[9월 23일]]에 [[계룡시]]의 명칭을 따라 현재의 이름으로 변경되었다. 역명 변경 당시 [[계룡대]]에 있는 각군 본부에서도 [[인트라넷]]을 통해 철도역 이름이 바뀐다는 것을 공지한 적이 있다.

역 시설은 빈약하지만 [[KTX]]가 정차하는 역이다. 왜냐하면 국가의 중요 군사 시설인 '''[[계룡대]]'''가 위치하고 있기 때문이다. 덕분에 [[높으신 분들]]의 [[당번병]]들은 모시고 있는 분이 [[서울특별시|서울]]로 출장을 갈 때면 [[TMO]]에서 예비로 [[KTX]] 티켓을 끊어 놓기도 한다.[* [[1990년대]] 초에는 [[새마을호]]부터 [[통일호]]까지 필수정차역이었다. [[1994년]]의 시각표 개정에서 선택정차역으로 바뀌었다. 물론 [[계룡대]]가 생기기 전에는 [[비둘기호]]만 정차했다.] KTX 정차 시간 전후로 (대부분 (약)정복 입은) 영관급 군인들은 거의 항상 볼 수 있고, 별달고 나타나는 사람도 심심하면 출현하는 곳다보니 역 창구는 한산한데 TMO 창구가 훨씬 바쁜 특이한 역이 여기다.

[[2004년]] [[7월 15일]]부터 [[KTX]]가 정차하기 시작했으며 [[2007년]] [[11월 1일]]부터는 화물 취급이 중지된 역이다.

2010년 12월 기점으로 [[계룡시]]에 '''단 한 개''' 존재하는 철도역이다.[* 계룡역(구 두계역)과 개태사역 사이에 '''[[신도역]]'''([[충청남도]] [[계룡시]] 엄사면 엄사리에 위치했었음)이 있었으나 폐역. 거리상으로는 계룡대에서 더 가깝지만 진입도로가 시망이고 주변 여건상 역을 확장하기도 어려워서 계룡대 진입 주 역으로 삼기에는 무리였다.][* 단 초기 계룡출장소(엄사지구) 도시계획을 할 때 철도와의 연계를 고려해서 도시계획을 했다면 계룡대 주 진입 역으로 삼을 수 있었다. 이후에 진행한 금암지구 도시계획 또한 철도와의 연관성을 완전 쌩 까고 진행한것을 보면 철도시설공단과 토지공사 및 지자체의 엇박자가 원인인듯. ~~참고로 대한민국 도시계획에서 이런 사례는 차고 넘친다. 철도역은 쌩 까면서 철도 바로 앞에 아파트건설을 허가하여 소음문제를 일으키는것을 보면 대한민국 도시계획에서 철도는 아웃 오브 안중. 쌩 까고 도시계획 한 후 철도를 도시 외곽으로 쫒아낸 사례도 수두룩하다.~~] 물론 [[계룡시]]가 [[논산시]]에서 분리되기 전에는 [[논산시]] 소재였다. 그리고 수요가 불을 보듯 뻔하므로 아마도 유일한 철도역으로 남을 공산이 크다.[* 단 [[충청권 광역철도]] 개통 떡밥이 있어서 일반철도가 아닌 광역철도역으로 신도역이 부활할 수도 있긴 하다. 실제로 [[경인선]], [[경부선]](서울-수원) 전철 개통시 도시철도만 정차하는 역이 많이 생겼다.]

== 주요 이용자들 ==
버스 및 택시로 20분 거리에 3군 본부가 위치하고 있어서, 주요 이용객들은 출장을 다니는 [[높으신 분들]][* 출장 중 많은 비중을 차지하는 [[대한민국 국방부]] 출장의 경우 철도 연계성이 좋다. 국방부 위치가 삼각지라서 호남선 열차가 종착하는 [[용산역]]과 상당히 가깝기 때문이다.] 및 군 간부, 휴가 및 외박을 나가는 병사들 및 군인 가족들이다. 이외에 3군 본부에서 근무하는 병사를 면회오는 사람들 정도를 꼽을 수 있다.[* 기본적으로 국군에서는 철도를 버스보다 우선 순위로 이용할 것을 권장한다. 코레일은 공기업이고 버스회사들은 사기업인 관계로 나중에 출장이나 휴가비용에 대한 운임 처리를 할때 차이가 꽤 나기 때문이다.]

정작 이 곳에 거주하는 사람들은 노선이 한정되어 있기도 하고, 계룡역 자체가 계룡시 도시계획상 외진 곳에 있어서 계룡시 중심부에 정차하는 시외버스와 접근성, 운행 시간, 운임 면에서 불리한지라 이 역을 잘 이용하지 않는다.[* 역 인근에 있는 D아파트 P아파트 주민들이나 자주 이용할까? ~~출근할 때 이용한다~~] 서대전 경유 KTX가 전부(!) 정차하는 역이지만 그 하위등급인 [[새마을호]]와 [[무궁화호]]도 선택정차를 하는 역이라서 통과열차가 더 많은 실정. 서울로 나간다면야 시간맞춰 KTX를 타면 빠르지만 요금이 요금인지라... 주머니 가벼운 병사들은 차라리 [[대전 버스 202|202번]]을 타고 대전 시내까지 이동한 뒤 [[대전복합터미널]]을 이용하는 방법이 있다. 다만 계룡역->대전시내간 거리가 워낙 길기 때문에 [[부산광역시|부산]]이나 [[대구광역시|대구]]가 목적지라면 생각해 볼 것. [[호남]] 쪽 [[광주광역시|대도시]]라면 [[대전서부시외버스터미널]]의 안습한 환경상 그냥 기차타는게 낫다. 서울이 목적지라면 신도안에서 [[서울남부터미널]]행 시외버스를 타도 되고...[* 서울행은 이게 정석이다. 시간도 적게 걸리고 요금도 싸다. 그리고 전회 우등으로 꽂아준다.] 하지만 [[제대]]하는 병사들은 간혹 이용하기도 하는 듯.

아무래도 이용하는 사람들 중 군인이 많다 보니 자칫 잘못하면 군기위반으로 찍히는 수가 있어서 현역이라면 긴장감을 놓을 수 없는 장소다. 매년 10월쯤에 계룡대에서 열리는 지상군 페스티벌 덕분에 이 기간동안에는 행사를 보기 위해 열차를 이용하는 관람객들 덕분에 이용객이 크게 증가한다. 이 때에는 계룡역과 행사장 간에 계룡대 근무지원단 소속 버스(무료, 군용버스)가 30분 내지 1시간 간격으로 운행한다.

사실 국방부 업무 연락차 KTX가 다니는 건데, 이걸 없애버리면 오히려 계룡대 - 국방부 간 셔틀헬기(!)가 떠야 한다. 셔틀 헬기 한번 띄우는 데 드는 기름값만 해도 까마득하다. 보통 중장부터 헬기를 타는데, 이 정도 되면 중장도 헬기 못 탄다(...) 또한 그냥 기차로 가는 게 예산절감에 오히려 도움된다. 그래서 서대전 경유 KTX가 무사히 살아남은 것.
== 주변 상권 ==
그야말로 '''아무 것도 없다'''. 역 앞에 보이는 것은 식당과 작은 슈퍼마켓 정도로 그마저도 도로확장공사로 인해 현재는 많은 수의 상점이 닫은 상태. 도로확장공사가 끝난 현재도 문 닫은 상점이 새로 들어온 예가 드물다. 특이할 정도로 상권이 빈약한 곳. 애초에 두마면 이 동네에 제대로된 상권이 없다. 도시 개발이 계룡대와 가까운 엄사리,신도안 위주로 돌아갔고 저 두 동네에는 90년대부터 아파트가 지어진 반면 두계에는 2008년이 되서야 지금 두 단지가 들어왔다. 아예 이 동네를 버린듯....금암동이야 시청빨이라도 받지.. [* 계룡역 바로 앞에 1000세대 가량 되는 아파트 2개 단지가 있는데 이정도 규모의 아파트단지라면 '''기차역 같은것 없더라도''' 아파트 세대 수요만 가지고도 어느 정도 상권이 존재하는게 정상이다. 기차역까지 있는 곳 치고는 이상할 정도로 상권이 빈약하다. ~~[[초등학교]] 앞에 문구점이 전혀 없다면 이해하겠는가?~~ ~~계룡역 바로 앞에 있는 아파트의 정문 쪽에 마트 2개가 있기 때문에 이쪽 아파트 사람들은 그 마트 2개를 사용한다. 다른 아파트는……후새드.~~]

이 역 앞에는 '왕비성' 이라는 [[중국집]]이 있었는데, 계룡역 도착 15~20분 전에 전화로 [[짜장면]]을 주문하면 열차가 잠시 멈춰 섰을때 '''배달을 해 줬었다!!''' [[http://autotimes.hankyung.com/article_view.php?id=48889|관광 기사]]에서 언급이 되었을 정도로 [[ㅎㄷㄷ]]했었다. 계룡역에 정차하는 호남선 열차를 이용할 때 알아두면 유익하다. 계룡역 앞 도로확장공사가 있어 휴업 중이나 끝나면 다시 영업 재개할 듯.
== 여객열차 운행계통 ==
{{{#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid orange;padding:12px"
{{{+1 일반철도 노선 틀을 통폐합하자는 토론이 진행중입니다.}}}

현재 [[나무위키 철도 프로젝트]]의 토론방에서 토론이 이루어지고 있습니다. 의견 개진을 원하는 사용자는 '''[[https://namu.wiki/topic/52781|해당 토론]]으로 이동해 주시길 바랍니다.''' 토론이 종결되면 해당 틀을 떼어주시기 바랍니다.}}}
||||||||||||<tablewidth=100%><#FFFFFF><:> {{{#000000 '''고속여객열차'''}}} ||
||||||||||||<#024999><:> [[KTX|{{{#FFFFFF '''호남선 KTX'''}}}]] ||
||<width=28%><:> [[행신역|{{{#gray 행신}}}]] {{{#gray 방면}}}[* 하행 한정으로 행신역에서 출발하는 열차편이 하루 2편이 존재한다. 상행은 모두 용산행][br][[서대전역|{{{#000000 서대전}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]19.7 km||<width=28%><:> {{{#000000 '''계　룡''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]25.4 km||<width=28%><:>[[익산역|{{{#gray 익산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[논산역|{{{#000000 논　산}}}]]||
||||||||||||<#FFFFFF><:> {{{#000000 '''급행여객열차'''}}} ||
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계룡역 - 편집 역사

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