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[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)]
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||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기''' ||
||<:>[[영어]] ||<:>Gyeyang ||
||<:>[[한자]] ||<:>桂陽 ||
||<:>[[중국어]] ||<:>桂阳 ||
||<:>[[일본어]] ||<:>桂陽(ケヤン) ||
||||<:><#c0c0c0>'''역번''' ||
||<:><width=120px>[[인천 도시철도 1호선]] ||<:><width=180px><#8cadcb> {{{#ffffff I110}}} ||
||<:><width=120px>[[인천국제공항철도]] ||<:><width=180px><#3681b7> {{{#ffffff A06}}} ||
||||<:> [[파일:attachment/Gyeyangin1.jpg|width=300]] [br] [[인천 도시철도 1호선]] 승강장 [[https://attachment.namu.wiki/Gyeyangin1.JPG|크게보기]] ||
||||<:> [[파일:attachment/Gyeyanga.jpg|width=300]] [br] [[인천국제공항철도]] 승강장 [[https://attachment.namu.wiki/Gyeyanga.JPG|크게보기]] ||
||||<:> [[파일:attachment/84017261.jpg|width=300]] [br] 계양역사 [[https://attachment.namu.wiki/84017261.jpg|크게보기]] ||
||||<:> [[파일:계양역1.jpg|width=300]] [br] 역안내도1 [[https://namu.wiki/w/%ED%8C%8C%EC%9D%BC:%EA%B3%84%EC%96%91%EC%97%AD1.jpg|크게보기]] ||
||||<:> [[파일:attachment/Gyeyangi2.jpg|width=300]] [br] 역안내도2 [[https://attachment.namu.wiki/Gyeyangi2.jpg|크게보기]] ||
||||<:><#c0c0c0>'''주소''' ||
||||<:>[[인천광역시]] [[계양구]] [[다남로]] 24[br](舊 귤현동 451-264)||
||||<:><#c0c0c0>'''수도권 전철'''||||
||<:>운영기관||<:>{{{#!html <a href="/w/인천교통공사">}}}[[파일:ITC_logo.jpg|width=100]]||
||<:>[[인천 도시철도 1호선|인천 1호선]] 개업일||<:>2007년 3월 16일||
||<:>운영기관||<:>[[공항철도주식회사|http://mylogo.incruit.com/2008/01/%EB%B8%8C%EB%9E%9C%EB%93%9C%EB%A7%88%ED%81%AC.jpg?width=100]]||
||<:>[[인천국제공항철도|공항철도]] 개업일||<:>2007년 3월 23일||

{{{+1 桂陽驛 / Gyeyang Station}}}

[목차]
== 개요 ==
[[인천 도시철도 1호선]] I110번. [[인천광역시]] [[계양구]] 다남로 24(舊 귤현동 451-264번지) 소재.
[[인천국제공항철도]] A06번. [[인천광역시]] [[계양구]] 다남로 24(舊 귤현동 451-264번지) 소재.

== 역 정보 ==
[[파일:2007320931191.jpg|width=500]]
개통식.

[[인천 도시철도 1호선]]의 시종착역이며, [[인천국제공항철도]]와 환승역이다. 환승 구조는 [[도봉산역]]과 흡사하다.

원래 개통 초기에 계획에 없었다가 [[인천 도시철도 1호선]]과 [[인천국제공항철도]]의 환승역으로 만들어 놓은 역인데, 한동안 고전을 면치 못했다.

이유는 [[인천국제공항철도]]가 김포공항역까지 밖에 가지 않아 서울 도심으로 이동하는 사람들은 기존 경인선, 광역버스를 타고 이동했기 때문이다. 이에 더해 서울역까지 개통되기 전까지는 환승할인이 불가하여 비싼 요금의 인천국제공항철도를 이용할 이유가 없었다. 일부 [[용자]]들은 인천 도시철도 1호선을 타고 계양역까지 교통카드를 이용한 뒤에, 계양역에서 공항철도로 [[김포공항역]]까지 갈때, 1회용승차권 or 다른 교통카드를 쓴 다음, [[김포공항역]]에 내려서는 아까 계양역까지 썼던 카드로 시내버스를 환승하는 일명 '''교통카드 돌려막기''' 신공을 썼다. 이렇게 하면 당시 공항철도 기본요금인 900원만 부담하고도 그럭저럭 빠르게 이동할 수 있었기 때문.

그러다가 공항철도 2단계 구간이 개통되면서 ([[청라국제도시역]] - [[서울역]] 구간 한정) 드디어 '''[[수도권 통합 요금]] 적용'''. 아무래도 승강장 사이를 서로 연결하기는 어려웠는지 [[인천 도시철도 1호선]] 방향과 공항철도 방향 개찰구 절반 가량을 뜯어내고 철제난간을 박는 형태로 통로를 만들었다.

http://img.asiatoday.co.kr/file/2014y/07m/28d/2014072701002894300156892.jpg
이후에 이용객이 대폭 늘었다. [[계양구]], 김포, 검단을 비롯한 인근 지역에서 [[서울]]로 가는 사람들이 많이 이용 중인데([[김포공항역]]에서 9호선 타고 강남 방면으로도 갈 수 있다), 항상 계양역에서 내리자마자 환승통로로 다들 냅다 뛰는 진풍경을 볼 수 있다.(인천1호선에서 내리면 얼마 안되 바로 공항철도가 도착하기 때문에 공항철도를 놓치지 않으려고 뛰는 것으로 보인다)
또한 출근시간대에는 [[지옥철]]이 되며, 이 때문인지 출근시간대에는 네줄서기를 시행하고 있다.

무엇보다 [[인천광역시]] 광역버스를 대표하는 [[삼화고속]]의 파업으로 인해 계양역으로 수요가 많이 몰렸다.

또한 역사는 작은데 비해 상점이 입주해있다. [[GS25]]&[[세븐일레븐]], [[뚜레쥬르]], 쌀국수 음식점, 공정무역 카페, 구내 매점... 여기에 한달에 2번 격주로 월화 농산물 직거래 장터까지.
=== 승강장 ===

==== 인천 도시철도 1호선 ====

||<-4><:>종착역||
||<width=10px><:><#8CADCB>{{{#ffffff 하}}}||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:><#8CADCB>{{{#ffffff 상}}}||
||<-4><:>↓ [[귤현역|귤현]]||

||<width=10px><:><#8CADCB>{{{#ffffff 하}}}||<:>[[인천 도시철도 1호선]]||[[계산역|계산]]·[[부평역|부평]]·[[인천시청역|인천시청]]·[[국제업무지구역|국제업무지구]] 방면||
||<width=10px><:><#8CADCB>{{{#ffffff 상}}}||<:>[[인천 도시철도 1호선]]||<:>당역종착||

==== 인천국제공항철도 ====
||<-4><:>↑ [[김포공항역|김포공항]]||
||<width=10px><:><#3681b7>{{{#ffffff 2}}}||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:>ㅣ||<width=10px><:><#3681b7>{{{#ffffff 1}}}||
||<-4><:>[[검암역|검암]] ↓||

||<width=10px><:><#3681b7>{{{#ffffff 1}}}||<:>[[인천국제공항철도]]||[[검암역|검암]]·[[운서역|운서]]·[[인천국제공항역|인천국제공항]] 방면||
||<width=10px><:><#3681b7>{{{#ffffff 2}}}||<:>[[인천국제공항철도]]||[[김포공항역|김포공항]]·[[홍대입구역|홍대입구]]·[[서울역|서울역]] 방면||
== 역 주변 정보 ==
경인 아라뱃길과 계양중학교, 귤현차량기지를 제외하면 주변은 산과 허허벌판이며, [[경인 아라뱃길]] 위 장기동(계양구)과 귤현차량기지 너머로 택지지구가 형성되어 있다.

[[경인 아라뱃길]] 건설로 인해 경인 아라뱃길 이북에서 계양역으로 오는 버스들([[인천 버스 30|30]], [[김포 버스 841|841]], [[김포 버스 81|81]], [[김포 버스 81-1|81-1]], [[인천 버스 87|87]])이 전부 다남교까지 [[드리프트]]를 해야 하는 웃지 못할 상황이 벌어졌다. 게다가 원래 다남교는 트랙터 등의 농기계들이 드나들 것을 목적으로 설계하여 만든 다리로 애초부터 대형 차량을 염두하고 설계한 다리가 아니다. 이 때문에 다남교를 진입하기 위해 버스 기사한테는 [[강원도]] 산길 쌈싸먹는 드리프트 실력이 요구된다고. 만약 [[시천교]] 위에 있는 검암역 정류장처럼 계양대교 위에 정류장을 만든다면 81-1, 87번 등 일부 노선은 다남교 드리프트가 아닌 장제로 직통으로 다녔을 것이다.

계양역 앞에는 버스를 타려는 사람들이 20명씩 항상 기다리고 있다.

정말 [[귤현역]]과 가깝다. [[귤현역]]은 현재 [[인천국제공항철도|공항철도]]가 지나가는 곳에서 멀리 떨어져 있고 귤현역 인근에 이미 택지지구가 조성되어 계양역이 신설되었다.

[[귤현역]]은 보이지 않지만, 단순히 가려져 있어서 안 보이는 것일 뿐, 계양역에서 출발하여 25초 정도 정 우측으로 돌게 되면 [[귤현역]] 도착이다. 계양역에서도 이미 [[귤현기지사업소|차량기지]]는 보일 정도. 물론 직선거리만 가까울 뿐, 역간거리는 900m 정도로 적당한 거리이다.

[[인천국제공항철도]]와 십자환승을 이루거나 [[금정역]]처럼 환승했다면 어땠을까 하는 의견이 많다. 다만, 경인 아라뱃길이 바로 앞을 가로막고 있기 때문에 불가능하다. [[금정역]] 환승 구조라면 회차가 어렵다는 단점이 있다. 무엇보다 직류와 [[교류]] 신호가 다르니까. [[복정역]] 구조였다면? 그래도 인천국제공항 방면이라도 환승편의를 위해 인천1호선 당역종착 승강장과 공항철도 인천공항 방면 승강장을 서로 잇는것이 필요하다고 이용객들은 계속 주장하고있다.

환승역이지만 주변 역세권이라고는 [[경인 아라뱃길]]이나 주변 민가, 옆의 계양중학교밖에 없다. 빈약한 역세권에도 불구하고 [[김포시]]와 검단 지역이 가까워 이 지역에서도 계양역을 이용하는 경우가 많다. 아니 붙어 있다. 특히 휴가 나가는 [[제2해병사단]] 소속 해병대원들을 많이 볼 수 있다.

인천국제공항철도의 역 수가 적어 표정속도가 높고 김포국제공항과 인접해있어 서울로 이동하는 김포, 검단, 계양구 주민들이 이 역을 이용한다.
== 출구별 요금 논란 ==
{{{#!html
<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/XJeeglPO8-4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
}}}

어느 쪽 출구를 이용하느냐에 따라 요금이 달라질 수 있어 논란이 되었다. 그런데, 사실 계양역의 구조상 공항철도에서 내려서 인천 도시철도 1호선 쪽 개찰구로 나갈려면 환승게이트에서 한 번 더 카드를 찍어야 하는 불편함이 있기 때문에 일부러 하지 않는 이상 그럴 일이 없다.

== 사건사고 ==
* 2011년 12월 9일에는 공항철도 계양역 하행선 부근에서 선로 동파 방지 작업을 하던 인부 5명이 열차에 치여 숨지고 1명은 다리가 부러지는 부상을 당했다.[* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=052&aid=0000384870|「[인천] 선로 근로자 5명 사망...안전불감증이 원인?」, 2011-12-09, YTN]]] 원래는 막차 운행이 종료된 밤 12시 50분부터 작업을 시작해야 하는데 아직 막차가 운행되고 있는 12시 30분에 서둘러 작업을 시작하여 일어난 참사였다.[* [[http://araib.molit.go.kr/USR/BORD0201/m_34513/DTL.jsp?id=araib0306&cate=&key=&search=&search_regdate_s=&search_regdate_e=&order=&desc=asc&srch_prc_stts=&item_num=0&search_dept_id=&search_dept_nm=&srch_usr_nm=N&srch_usr_titl=N&srch_usr_ctnt=N&srch_mng_nm=N&old_dept_nm=&search_gbn=&search_section=&source=&search1=&lcmspage=1&mode=view&idx=176017|공식 사고보고서]]]

== 기타 ==
* 계양역 개통 초기 발매된 승차권이 레어 취급을 받고 있으며 특히 학생정액권은 단 20일 정도만 발매된 상당한 레어템이다. 계양역이 개업하고 나서 바로 다음달에 운임이 인상됨과 동시에 학생정액권이 폐지되었기 때문이다.
* 인천 도시철도 역 중 유일하게 스크린도어 개폐시 안내음성이 나오지 않는다. (스크린도어 주변에서 부저가 작게 울리긴 한다.)
* [[DJMAX Trilogy]] 수록곡중 하나인 [[Someday]]의 '''[[BGA]] 배경이다.'''
* [[마법소녀 마도카☆마기카]]의 영향으로 [[큐베|이 친구]]의 코드인 '[[계약]]'과 [[말장난|음이 비슷해]] [[http://mezzoforte13.tistory.com/attachments/cfile26.uf@113A58444D823CBB27E5B1.swf|이런 합성]]을 당해버렸다.

== 일평균 승차량 ==
* 하차량은 포함하지 않는다.
||<-999><#8cadcb><:>[[인천 도시철도 1호선|{{{#fff 인천 도시철도 1호선}}}]]||
|| 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || ||
|| 2,563명 || 4,047명 || 4,641명 || 5,946명 || 2,676명 || 2,952명 || 3,647명 || 3,834명 || 3,640명 || ||
||<-10><#3681b7><:>[[인천국제공항철도|{{{#fff 인천국제공항철도}}}]]||
|| 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || ||
|| 2,525명 || 3,194명 || 4,036명 || [[3210명]] || [[추가바람]] || 6,519명 || 8,419명 || 9,922명 || 10,449명 || ||
[[분류:대한민국의 철도역]][[분류:인천 도시철도 1호선]][[분류:인천국제공항철도]]
[각주]

계양역 - 편집 역사

2017년 1월 22일 (일) 14:46에 Maintenance script님의 편집