2017년 1월 22일 (일) 15:24에 Maintenance script님의 편집

2017-01-22T15:24:10Z

새 문서

[include(틀:일본의 준대형 사철)]
[include(틀:케이한신의 대중교통)]
{{{+1 神戸高速鉄道 / Kobe Rapid Transit Railway}}}
* [[일본 철도 정보]], [[일본 철도 정보/노선 관련 정보]]
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Kobe_Kosoku_Line.png/500px-Kobe_Kosoku_Line.png
노선도

||||<table align=right><#182A84><:>'''{{{#white 고베 고속철도}}}''' [br] {{{#ffffff 神戸高速鉄道}}} ||
||||<:>http://www.kobe-kousoku.jp/images/common/img_logo.gif ||
|| 설립 년도 ||1958년 ||
|| 영업 지역 ||[[일본]] [[효고]]현 ||
|| 보유 선로 ||15.1km ||
|||| [[http://www.kobe-kousoku.jp/]] ||

[목차]
== 개요 ==
약칭 고베고속. 일본의 [[준대형 사철]] 중 하나로, 선로와 역만을 소유한 [[제3섹터]], 제3종 사업자이다.

일반인들의 쉬운 이해를 위해, 일본 철도회사의 종별 구분을 간략히 소개하면,

* 제1종철도사업자 - 노선과 차량 모두 보유하는 일반적인 철도회사.
* 제2종철도사업자 - 차량만 보유하고 노선은 다른 회사에서 임대해서 사용하는 철도회사.
* 제3종철도사업자 - 노선만 보유하고 있고 자체 차량은 없는 회사.

그렇기 때문에 '''철로와 역만 있고 소유한 차량은 없다'''. 자사 보유 차량도 없고 승무원도 없어서[* [[수도권 전철]]과는 달리 일본 철도는 원래 자사 구간에서는 다른 회사 차량이라고 하더라도 자회사 승무원이 운전하는 것이 기본이다. 예를 들자면, [[일산선]] 구간에서는 [[서울메트로]] 소유 차량이더라도 [[코레일]]승무원이 운전한다는 것. 이 때문에 서로 다른 회사들이 어느 한 회사에 맞추어 운전대 규격을 통일하는 일이 매우 흔하다.] '터널 회사'라고도 불린다. 그러므로 [[한큐]], [[한신]], [[산요 전기철도|산요]], [[고베 전철|신테츠]] 이렇게 4개 회사의 차량이 이 회사 소속의 노선에 대신 들어와서 영업을 뛰고 있는 중. 한큐의 경우엔 신카이치역까지 운행하며, 한신과 산요의 경우엔 이 회사의 노선을 사이에 두고 [[한신 본선]]과 [[산요 전기철도 본선|산요 본선]]을 직통운행하고 있다. 즉, 만약에 당신이 [[스룻토 간사이 패스]]로 우메다역에서 히메지역까지 갔다면 실제로는 3개 회사의 철도노선을 이용한 셈. ~~하지만 존재감이 없으니....~~

고베시가 40%, 직결운행 4개 회사(한큐, 한신, 산요, 신테츠)가 도합 40%를 출자한다. 원래 직결운행 4개사의 지분 비율이 서로 동등했으나 한큐와 한신이 같은 그룹의 계열사가 된 이후로 지분 재조정이 이루어졌다.

4개회사가 직결운행하는 도자이선뿐만 아니라, [[호쿠신 급행전철]]이 운행하는 호쿠신선의 역과 시설도 소유하고 있다. 물론 여기서도 제3종 사업자이다.

== 노선 ==
=== 한신 고베 고속선 (도자이선) ===
{{{+1 阪神神戸高速線 / Hanshin Railway Kobe Kosoku Line}}}

||||<table align=right><:>https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/77/Number_prefix_Hanshin_Railway.png?width=100||
||||<bgcolor=#1F64B1><:>{{{#ffffff {{{+1 阪神神戸高速線}}}[br]Hanshin Railway Kobe Kosoku Line / 한신 고베 고속선}}}||
||운영기관||한신 전기철도||
||영업거리||5.0km||
||궤간||1435㎜||
||역수||7||
||전기||직류 1500V 가공전차선 방식||
||영업최고속도||65km/h||

[[한신 본선]], [[산요 전기철도 본선]]에 직결운행한다. 2012년 11월 20일 모든 역의 문서가 작성되었다. 참고로 철도요람상 니시다이역이 기점이나 역번호 순대로 표기하였다.

||<-5><:><bgcolor=#1F64B1>{{{#ffffff '''한신 고베 고속선'''}}}||
||<rowbgcolor=#1F64B1><:>{{{#ffffff 역번호}}}||{{{#ffffff km}}}||{{{#ffffff 역명}}}||{{{#ffffff 승강장}}}||{{{#ffffff 환승노선}}}||
||<:>↑||<-4>'''[한신]직통특급/한신특급/보통''' : [[한신 본선]] [[우메다역|우메다]]까지 직통[br]'''[한신]쾌속급행[* 토요일 상행 3편성만 운행. 전 열차 신카이치 발]''' : 한신 본선, [[한신난바선]] 경유 [[킨테츠 나라선]] [[킨테츠나라역|킨테츠나라]]까지 직통[br]'''[산요]S특급/보통''' : 한신 본선 [[고베산노미야역|(한신)고베산노미야]]까지 직통||
||<:>HS 33||5.0||[[모토마치역(고베)|모토마치]][br]元町||섬식||¶[[JR 니시니혼]] [[도카이도 본선]][br]]¶고베 시영 지하철 카이간선(구 거류지·다이마루 앞)||
||<:>HS 34||4.2||[[니시모토마치역|니시모토마치]][br]西元町||상대식|| ||
||<:>↖||<-4>'''[산요]S특급/보통''' : [[한큐 고베 고속선]] [[고베산노미야역|(한큐)고베산노미야]]까지 직통||
||<:>HS 35||3.5||[[고속 고베역|고속 고베]][* 한신 본선 직결 보통열차 대부분 시종착][br]高速神戸||쌍섬식||¶고베 고속철도 한큐 고베 고속선[br]¶[[JR 니시니혼]] [[도카이도 본선]], [[산요 본선]](고베)[br]¶[[고베 시영 지하철]] [[카이간선]](K04)(하버랜드)||
||<:>HS 36||2.9||[[신카이치역|신카이치]][* 한신 본선 직결 보통열차 일부 시종착][br]新開地||2면 3선||¶고베 고속철도 난보쿠선(고베 전철 고베 고속선)||
||<:>HS 37||1.9||[[다이카이역|다이카이]][br]大開||상대식|| ||
||<:>HS 38||0.9||[[고속 나가타역|고속 나가타]][br]高速長田||상대식||¶[[고베 시영 지하철]] [[세이신·야마테선]](S08)(나가타(나가타신사 앞))||
||<:>HS 39[br]SY 01||0.0||[[니시다이역(고베)|니시다이]][br]西代||상대식|| ||
||<:>↓||<-4>'''[한신]직통특급''' : [[산요 전기철도 본선]] [[산요히메지역|산요히메지]]까지 직통[br]'''[한신]한신특급''' : 산요 전기철도 본선 [[스마우라공원역|스마우라공원]]까지 직통[br]'''[산요]S특급/보통''' : 산요 전기철도 본선 [[산요히메지역|산요히메지]]까지 직통||

=== 한큐 고베 고속선 (도자이선) ===
{{{+1 阪急神戸高速線 / Hankyū Railway Kobe Kosoku Line}}}

||||<table align=right><:>https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Number_prefix_Hankyu_Kobe_line.png||
||||<bgcolor=#007AC2><:>{{{#ffffff {{{+1 阪急神戸高速線}}}[br]Hankyū Railway Kobe Kosoku Line / 한큐 고베 고속선}}}||
||운영기관||한큐 전철||
||영업거리||2.8km||
||궤간||1435㎜||
||역수||4||
||전기||직류 1500V 가공전차선 방식||
||영업최고속도||65km/h||

[[한큐 전철]]에 직결운행한다. 2012년 9월 17일, 모든 역의 문서가 작성되었다. 참고로 철도요람상 신카이치역이 기점이나 역번호 순대로 표기하였다.

||<-5><:><bgcolor=#007AC2>{{{#ffffff '''한큐 고베 고속선'''}}}||
||<rowbgcolor=#007AC2><:>{{{#ffffff 역번호}}}||{{{#ffffff km}}}||{{{#ffffff 역명}}}||{{{#ffffff 승강장}}}||{{{#ffffff 환승노선}}}||
||<:>↑||<-4>'''[한큐] 전 등급''' : [[한큐 고베 본선]] [[우메다역|우메다]]까지 직통||
||<:>HK-16||2.8||[[고베산노미야역|고베산노미야]][br]神戸三宮||2면 3선||¶[[JR 니시니혼]] [[도카이도 본선]][br]¶[[한신 본선]][br]¶[[고베 시영 지하철]] [[세이신·야마테선]](S03), [[카이간선]](K01)(산노미야하나도케이마에)[br]¶[[고베 신교통]] [[포트 아일랜드선]]||
||<:>HK-17||1.5||[[하나쿠마역|하나쿠마]][br]花隈||상대식||||
||<:>HS 35||0.6||[[고속 고베역|고속 고베]][br]高速神戸||쌍섬식||¶고베 고속철도 한신 고베 고속선(모토마치 방면)[br]¶[[JR 니시니혼]] [[도카이도 본선]], [[산요 본선]](고베)[br]¶[[고베 시영 지하철]] [[카이간선]](K04)(하버랜드)||
||<:>HS 36||0.0||[[신카이치역|신카이치]][br]新開地||2면 3선||¶고베 고속철도 고베 전철 고베 고속선, 한신 고베 고속선(니시다이 방면)||
||<:>↓||<-4>'''[산요]S특급/보통''' : [[한신 고베 고속선]] 경유 [[산요 전기철도 본선]] [[산요히메지역|산요히메지]]까지 직통||
=== 고베 전철 고베 고속선 (난보쿠선) ===
||||<table align=right><:><#ffffff>https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/Number_prefix_Kobe_Railway_line.png?width=100 ||
||||<#ff0000><:> {{{#ffffff {{{+1 神戸電鉄神戸高速線}}} [br]Shintetsu Namboku Line / 고베 전철 고베 고속선}}} ||
||운영기관 ||고베 전철 ||
||영업거리 ||0.4km ||
||궤간 ||1067㎜ ||
||역수 ||2 ||
||전기 ||직류 1500V 가공전차선 방식 ||

[[고베 전철]]에 직결운행한다.
2012년 11월 20일 모든 역의 문서가 작성되었다.
일본에서 가장 짧은 철도이다. '''[[시바야마 철도]]의 5분의 1이라나.--아니, [[카미이다선]]의 2분의 1이다--'''

|| 번호 || km || 역명 || 승강장 || 환승노선 ||
|| KB01 || 0.0 || [[신카이치역|신카이치]][br]新開地 || 2면 3선 ||¶고베 고속철도 도자이선(한신 고베 고속선) ||
|| KB02 || 0.4 || [[미나토가와역|미나토가와]][br]湊川 || 섬식 ||¶고베 시영 지하철 세이신·야마테선(S06)(미나토가와 공원)||
||<-5>↓ 고베 전철 아리마선(아리마온천)||

=== 호쿠신 급행전철 호쿠신선 ===
'''[[호쿠신 급행전철]]''' 항목 참조.

[[분류:일본의 철도 운영 주체]][[분류:일본의 철도 노선]][[분류:한신 고베 고속선]][[분류:한큐 고베 고속선]][[분류:신테츠 고베 고속선]]

고베 고속철도 - 편집 역사

2017년 1월 22일 (일) 15:24에 Maintenance script님의 편집