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* 상위 문서 : [[고양시·파주시 버스 목록|고양시 버스 목록]]

[include(틀:고양시의 버스)]

[[파일:/data27/2007/7/15/120/%BB%E7%C1%F8_259_1.jpg|width=620]]
구 82번 시절 모습.

[[파일:attachment/BH1161082-2.jpg|width=620]]
현재는 대차되었다.

http://blogfiles.naver.net/20150912_65/kkt9696_1442044164231jWLxV_PNG/DSC_3147_%BA%B9%BB%E7.png
현재의 모습.[[http://kkt9696.blog.me/220479413214|출처]]

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><bgcolor=#ff0000>{{{#ffffff 고양시 직행좌석버스 1082번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 고양시 덕양구 관산동(내유동종점)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 영등포구 영등포동(영등포소방서.타임스퀘어)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:55||
||<:>막차||<:>22:30||<:>막차||<:>23:30||
||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 4~6분/평시 6~9분~~어지간한 시내버스보다빠르다~~||<-2><:>주말배차||<:>10~12분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[명성운수]]||<-2><:>인가대수||<:>33대(예비 1대)||
||<-2><:>노선||<-4><:>내유동종점 - 벽제교 - 쥬쥬테마동물원 - [[삼릉역]] - [[원릉역]] - 고양시청 - 고양어울림누리 - 달빛마을 - [[화정역]].덕양구청 - 별빛마을.옥빛마을 - 행신초교 - 가라뫼 - 토당초교 - [[행주산성]]입구 - '''([[자유로]] - [[강변북로]])''' - [[당산역]] - 영등포시장 - 영등포소방서.타임스퀘어||

== 개요 ==
'''[[경기도]] [[직행좌석버스]] 이용자 수 3위''' --근데 존재감이 없다--

'''명성운수의 숨은 밥줄'''

[[명성운수]]에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 내유동 차고지에서 출발해 벽제교, [[원릉역]], 화정지구, 가라뫼, 행주산성을 거쳐 [[당산역]], 영등포를 잇는다. 모든 정류장 목록은 [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=1082&routeId=219000006|여기로]].

== 역사 ==
* 1990년대 중반 82번 일반좌석으로 신설되었다.

* 초창기에는 고양경찰서, 옥빛마을16단지 경유였으나 2000년 경 화정2동주민센터, LG마트(現 롯데마트) 경유로 변경되었다.

* 이후 2002년 직행좌석버스로 형간전환되며 차량이 바뀌었고,[* 일반좌석 시절 하이파워가 주력이있고 이후 일부 차량에 스탠바디 로얄시티가 투입했다. 직행좌석으로 바뀌면서 [[대우버스 BH|BH116]] 가로램프로 전차량 교체.] 2009년 3월 1일 [[고양시]]가 소속 노선버스의 번호 체계를 일반시내버스 두 자리, 일반좌석버스 세 자리, 직행좌석버스 네 자리로 바꾸는 과정에서 1082번이 되었다. ~~본격 원(1)당과 영(0)등포를 빨리(82) 잇는 버스~~ ~~8200번이 아니고?~~

== 특징 ==
* 특이하게 일산이 아닌 내유동에서 출발하며, 일산 구간은 조금도 경유하지 않고 순수히 [[덕양구]] 구간만 다니는 노선이다. 이 일대에서 거의 유일하게 영등포 직통이란 메리트도 있고, 배차 간격도 평일 낮시간대 6~8분, 출퇴근시간 4~6분 정도로 매우 준수한 편이다. 거기다 노선도 거의 직선으로 주욱 이어져 있어 꽤 빠르다. 잠깐 덕양구 행신동 가라뫼 일대를 투어하긴 하지만 중앙로 위쪽인 고양[[경찰서]] - 원릉역 구간은 거의 최단거리. 하다 못해 출퇴근 시간대에는 내유동이 차고지가 아니라 타임스퀘어가 차고지가 되는 경우가 있다(한 번에 적어도 3대 많으면 6대도 한 번에 와서 대기했다가 차례로 떠난다). 또한 덕양구~영등포 수요 외에도 통일로 연선~원당/화정을 잇는 가장 빠른 노선으로써 덕양구 내 급행 버스의 역할도 충실히 하고 있다.

* 그런데 어째 회사 측에서 투자가 부실했다(...). 일단 가로램프 똥럭이 제일 오래 운행했던 노선이고, 지금도 대부분이 리클라이닝이 안되는 ~~로얄시티?~~ [[대우버스 BH|BH116]]을 쓰고있다. [[현대 유니버스|유니버스]]는 정말 가뭄에 콩 나듯오니...[* 다만 내유동 차고지에 가스 충전소가 없는 관계로 [[고양 버스 1200|1200번]]과 마찬가지로 디젤 유니버스가 들어갔다.] 반면 동사 [[고양 버스 1500|1500번]]은 무려 전 차량 유니버스이다.(...) ~~[[서울 버스 9707|9707]]이 전 차량 NSAC인건 무시하자.~~ ~~애초에 [[선진운수|거긴]] 사장이 쓰레기니까~~ ~~근데 2014년에 이 노선도 NSAC가 들어왔었다는 건 함정~~[* [[수도권 광역버스 입석금지]] 때문에 잠깐 [[고양 버스 800|800번]] 출신 NSAC(1197호)가 운행했던 적이 있었다. 현재는 [[고양 버스 870|870번]]에서 운행 중.] 그래도 2014년 이후 [[대우버스 BH|BH116]]이 조금씩 대차되면서 유니버스의 비중이 꽤 높아졌다. 그러다 2015년 8월에 유로6 유니버스 신차가 들어갔다!

* 내유동 종점 근처에 [[경찰 야구단]]의 홈 구장인 [[벽제 야구장]]이 있다. 경기를 보러 갈 생각이 있다면 참고하길.[* 이는 같은 차고지를 이용하는 [[고양 버스 800|800번]]에도 해당되는 이야기.]

* 이 노선의 운행구간 중 행주산성입구 구간에서 행주동 국수거리의 --망할-- 정체때문에 시간을 잡아먹는 케이스가 종종 발생한다. 특히 주말에는 심하다! --[[쥬만지|미친 이야기 같지만 사실입니다]].--

* 2013년 기준으로 경기도 직행좌석버스 이용객 수 3위를 기록할 정도의 최상위급 노선이지만, [[2014년]] [[3월 8일]]에야 이 항목이 처음 쓰여졌을 정도로 존재감이 영(...).

== 연계 철도역 ==
* [[수도권 전철 1호선]] : [[영등포역]][* 영등포소방서.타임스퀘어 정류장 하차 후 도보로 약 3~4분 소요]
* [[서울 지하철 2호선]] : [[당산역]][* 당산동삼성래미안아파트 정류장 하차 시 8, 9번 출구와 연계]
* [[수도권 전철 3호선]] : [[화정역(일산선)|화정역]]
* [[서울 지하철 5호선]] : [[영등포시장역]][* 영등포시장 정류장 하차 시 3, 4번 출구와 연계]
* [[서울 지하철 9호선]] : 당산역
* 일반 철도역 : 영등포역(KTX[* 수원 경유 부산행 KTX만 해당된다.], ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)

[[분류:고양시의 시내버스]]

고양 버스 1082 - 편집 역사

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