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* 상위 문서 : [[고양시·파주시 버스 목록|고양시 버스 목록]]

[include(틀:고양시의 버스)]

http://blogfiles10.naver.net/data12/2005/6/22/201/DSCF0729-wjdgns1102.jpg?width=700
2005년 때 구 87번 시절 모습. 한때 주력차종이었던 오토매틱 하이파워

http://blogfiles.naver.net/20160617_172/kkt9696_1466164828478JvvHq_PNG/CSC_6163_%BA%B9%BB%E7.png
현재 모습. [[http://kkt9696.blog.me/220739158060|출처]]

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><bgcolor=#0075c8>{{{#ffffff 고양시 일반좌석버스 870번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 고양시 일산서구 송포동(대화동)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 영등포구 영등포동(영등포소방서.타임스퀘어)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:40||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:25||
||<:>막차||<:>22:40||<:>막차||<:>23:40||
||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 17분/평시 25분||<-2><:>주말배차||<:>25분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[명성운수]]||<-2><:>인가대수||<:>10대(예비 ?대)||
||<-2><:>노선||<-4><:>대화동 - 대화마을 - [[고양종합운동장]] - 장성중.대진고교 - 문촌마을 - 후곡마을 - 밤가시마을 - 국립암센터 - 백마마을 - 일산병원 - 섬말다리 - 삼성당 - [[능곡역]] - [[행주산성]]입구 - '''([[자유로]]/[[강변북로]])''' - [[당산역]] - 영등포시장 - 영등포소방서.타임스퀘어||

== 개요 ==
'''[[서울 버스 9707|9707번]](舊 914번)과 같이 일산에서 영등포를 오가는 최초의 노선'''[* [[서울 버스 9707|914번]]보다 87번이 먼저 개통했다. 87번은 [[1993년]] [[4월 28일]] 개통, [[서울 버스 9707|914번]]은 [[1994년]] [[11월 21일]] 개통. [[1992년]] [[12월 14일]] 개통한 [[서울 버스 707|903번]]과 함께 일산 입주와 함께한 좌석버스들 중 하나다. 참고로 일산 버스의 대표주자인 [[고양 버스 1000|1000번]]은 [[1999년]] [[7월]] 개통. 하지만 일산 입주 한참 전에도 다녔던 [[고양 버스 770|77번]]은 '''[[1977년]]'''에 개통했다.]

[[명성운수]]에서 운행하는 일반좌석버스 노선이다. 모든 정류장 목록은 [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=870&routeId=219000023|여기로]].

== 역사 ==
* [[1993년]] [[4월 28일]] 개통.

* 2009년 11월 1일 고양시 버스번호 개편과 함께 번호가 87번에서 870번으로 변경.

* 2010년 8월 28일 문래고가 철거로 인해 영등포소방서.타임스퀘어로 회차지점 변경.

== 특징 ==
* 송포동에 있는 대화마을에서 출발하지만, [[서울 버스 9707|9707번]]과 달리 중앙로를 거치지 않고, 고양종합운동장, 대진고등학교(장성중학교), 오마중학교, 후곡마을, 암센터, 마두1동주민센터, 백석우체국, 일산병원으로 나온다. 일산을 나오고 나서부터는 9707번과 같이 능곡 투어를 하게 되니, 정 급하면 [[고양 버스 1500|1500번]]을 타자. 하지만, 백석쪽이 아니라 후곡마을 부근 정도만 되어도 굳이 내려가서 1500번 타는 것보다 870번 타는 것이 나으니 참고하길.

* 배차는 안내상으론 10분~15분으로 830번과 같았지만, 영등포발 일산행 버스 중 --87-3번이란 흑역사 덕분에--예전에 비해 배차가 많이 안 좋아진 노선이다. 또한 830번이 실질적인 배차 간격이 8분 내외이기 때문에 --안습배차-- [[고양 버스 871|871번]]을 제외한 일산신도시~영등포 간 버스 넷 중 1500번과 함께 배차가 가장 좋지 않다. --가장 배차 안 좋은 노선이 늦어도 15분에 한 대씩 오는 게 871번 제외한 일산신도시~영등포간 버스들-- 그리고 이러한 것이 반영되었는지 안내상으로도 17~25분으로 거의 [[고양 버스 770|770번]]급 배차가 되었다. [* 그리고 실제로 기다려보면 더 벌어진다. 871번보다도 안 오는 경우도 있다(...).]

* 가끔은 러시아워에도 일산병원에서 착석할 수 있을 정도로 비슷한 구간을 운행하는 버스 중에서는 수요가 적은 편이지만, 일산발 영등포행 버스들 자체가 다 미어터지는 건 같다. 단지 꽉 차는 지점이 다를 뿐.

* 막차는 영등포에서 23시 40분에 끊길 정도로 빠르지만,[* 대신 이후 시간대에는 9707번이 구원 투수로 나온다. 9707번도 막차 시간대엔 배차가 좋지 않은 게 흠이지만. 약 20분 정도로 벌어진다.] 대화마을에서 1000번 다음으로 첫차가 이르다. 무려 4시 40분에 첫차가 있다. 영등포까지는 55분 정도 걸리며, 소요 시간은 어느 시간대든 백석에서 출발 시 1500번이나 830번과는 소요시간이 5~10분 정도 차이가 난다. 하지만 능곡 구간을 제외하고는 830번보다 오히려 굴곡이 적다.

* 차량의 경우 87번 시절엔 하이파워 오토기어가 전국에서 마지막까지 살아있었다. 그 이후에도 로얄시티를 뽑았지만, 로얄시티 대차 이후에는 현대차만 사들여 지금은 NSAC 좌석형과 NSAC F/L 좌석형만이 운행중이다. 9707번보다 가격은 싸고 차는 동급이니 백석동 이전이 목적지라면 9707번보다 870번이 낫다. --830번은?--

* 의외로 과속을 많이 하는 편이다.[* 이것도 10년 전에 비하면 양반이다. 2005~2006년경엔 다 죽어가는 1995~97년식 하이파워가 자유로를 '''110km/h'''로 후리고 다녔다. 지금은 [[신성여객(파주)|신성여객]]의 [[파주 버스 2200|2200]]이 유니버스로 120씩 밟는다.] 후곡마을 서쪽에서 영등포에 갈 때 굳이 1500번이나 830번 타지 말고 차라리 870번 타라 한 이유도 그것. 일산로에서 870번이 80km/h까지 밟을 때 1500번은 중앙차로에서 기어가기 때문에 중앙로까지 내려가는 시간을 생각하면 굳이 돈 더 내고 1500번을 탈 이유가 없다. 참고로 직접 전 구간 탑승하여 잰 결과, '''대화동~영등포는 1시간, 능곡~영등포는 20분에 끊을 정도로 빠르다. --백석 일산병원에서는 25분 내외로 끊어버린다는 소리--'''

* 2014년 7월 16일부터 시작된 입석금지 시행으로 인해 9707번이 노선 변경을 하면서 능곡 수요를 쓸어가 반사이익을 가장 '''크게 얻었던''' 노선. 당시 13대인 인가대수에서 몆 대만 증차되어도 9707번이 녹다운될 가능성이 크다...고 봤지만 8월 14일부터 9707번이 원래 노선으로 환원되면서 영광(?)은 한 달도 채 이어가지 못하게 됐다. ~~하지만 9707번은 여전히 손님이 없다~~

== 연계 철도역 ==
* [[수도권 전철 1호선]] : [[영등포역]][* 영등포소방서.타임스퀘어 정류장 하차 후 도보로 약 3~4분 소요]
* [[서울 지하철 2호선]] : [[당산역]][* 당산동삼성래미안아파트 정류장 하차 시 8, 9번 출구와 연계]
* [[서울 지하철 5호선]] : [[영등포시장역]][* 영등포시장 정류장 하차 시 3, 4번 출구와 연계]
* [[서울 지하철 9호선]] : 당산역
* [[수도권 전철 경의·중앙선]] : [[능곡역]]
* 일반 철도역 : 능곡역(DMZ-Train)

[[분류:고양시의 시내버스]]

고양 버스 870 - 편집 역사

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