https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EA%B3%A0%EC%96%91_%ED%9C%B4%EA%B2%8C%EC%86%8C고양 휴게소 - 편집 역사2026-06-12T23:26:14Z이 문서의 편집 역사MediaWiki 1.28.0https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EA%B3%A0%EC%96%91_%ED%9C%B4%EA%B2%8C%EC%86%8C&diff=781582&oldid=prev2017년 2월 7일 (화) 07:01에 Maintenance script님의 편집2017-02-07T07:01:10Z<p></p>
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[목차]<br />
||<-5><tablewidth=100%><#FF0000><:> [[고속도로/대한민국|{{{#white '''대한민국의 고속도로'''}}}]] ||<br />
||<-5><#FF9650><:> [[수원문산고속도로|{{{#FFFFFF '''수원문산선'''}}}]] ||<br />
||<width=30%><:> [[봉담IC|{{{#gray 수원}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[고양TG|{{{#000000 고양TG}}}]] ||<width=5%><:> {{{+1 ←}}} ||<width=30%><:> {{{+1 '''SA'''}}}[br]{{{#000000 '''고양 휴게소''' }}} ||<width=5%><:> {{{+1 →}}} ||<width=30%><:> [[내포IC|{{{#gray 문산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[고양JC|{{{#000000 고양JC}}}]] ||<br />
<br />
http://gyinews.co.kr/ArticleUpload/0/20130520151923.JPG<br />
조감도<br />
<br />
== 개요 ==<br />
[[수원문산고속도로]] 상에 설치될 예정인 휴게소. 양방향 이용이 가능한 구조로 건설할 계획이다.<br />
<br />
참고로 명칭은 확정된 명칭이 아닌, 가칭이다.<br />
<br />
후술하겠지만, 수원문산고속도로 서울~문산 구간에 큰 갈등을 빚었던 구간 중 하나이다.<br />
<br />
== 갈등과 논란 ==<br />
이 구간은 [[수원문산고속도로]] 서울~문산 구간에 큰 갈등을 빚었던 구간 중 하나인데, 갈등과 논란이 터진 이유는 이 휴게소가 고양시 국사봉 위에 건설되는 것이었기에 고양시와 주민들 측에서 반발이 극심했다.<br />
<br />
갈등이 시작된것은 2010년부터 시작되었고 이 구간은 원래 2012년 착공예정이었던 구간이었다. 하지만 [[북로JC|또 다른]] [[권율대로|구간]]의 갈등과 이 구간의 갈등으로 인해 2012년 착공하여 2017년 개통을 목표로 했던것은 자연스럽게 물거품이 됐다. 안습.<br />
<br />
당초 서울~문산 구간의 시공사인 GS건설 등으로 구성된 컨소시엄인 서울문산고속도로㈜ 측은 국사봉 구간의 지형적 특성상 터널을 뚫으면 교통사고 위험성이 높아지고 환경보호 효과에 비해 비용이 급격히 늘어난다는 이유로 터널화 불가 입장을 밝히며 원래 계획대로 능선을 깎아 도로를 놓고, 5만8700여㎡ 규모의 휴게소를 설치하려고 했다.<br />
<br />
이에 고양시, 시민단체와 해당 지역 국회의원인 [[심상정]] 의원, 환경단체들은 터널을 뚫어 녹지훼손을 최소화하자며 산을 깎는 방식에 반대한것과 더불어 아예 노선과 재원조달 방식에 대해 뒤늦게 문제 삼는 등 '원점 재검토'까지 요구하고 나서면서 착공은 늦춰졌다.[[http://www.yonhapnews.co.kr/local/2014/11/11/0811010000AKR20141111111700060.HTML|#]]<br />
<br />
http://www.mygoyang.com/news/photo/201112/29090_19216_141.jpg<br />
환경단체와 시민들 측은 사진과 같이 녹지 훼손 범위가 크고, 국사봉은 주민들이 애용하는 곳인 점을 들어 반대를 하였다. 그래서 터널화를 시키고 휴게소는 이전하거나 폐지하라고 요구하였다.<br />
<br />
하지만 양측간 갈등은 쉽게 풀리지 않았고...<br />
<br />
그렇게 착공일이 당초 2012년에서 2014년으로 늦춰지게 된것이다.<br />
<br />
그러다가 2015년 초, 일단 방화대교 문제는 해결이 되어서 국사봉 구간만 빼고 일단 착공하자는 것으로 나와 10월 30일에 기공식을 열고 11월에 착공에 들어가게 되었다. 그러다가 2016년, 이 구간도 그냥 무시하고 착공을 강행하는가 싶었는데.....<br />
<br />
그런데 2016년 6월, 시민단체와 지역구 국회의원 등과의 협의에서 국사봉 구간을 터널화 시키는 것으로 협의가 됐다.[[http://m.mygoyang.com/news/articleView.html?idxno=39792|##]]<br />
<br />
서울문산고속도로(주) 측에서 먼저 터널화를 제시하였다고 하는데[[http://m.mygoyang.com/news/articleView.html?idxno=39792|#]], 어찌보면 국토교통부, 서울문산고속도로(주)의 입장에서 보면 일단 어느 정도 양보를 한 셈이다.<br />
<br />
이 구간을 터널화 하기로 하면서 이 휴게소의 존재 여부는 불투명해 진 셈.(...) 일단 휴게소는 다른곳을 물색할 수 밖에 없을 것으로 보이는데, 다른 얘기가 나오면 추가바람.</div>Maintenance script