2017년 1월 22일 (일) 15:40에 Maintenance script님의 편집

2017-01-22T15:40:02Z

새 문서

* 상위 문서: [[고양시/교통]]
* 관련 문서: [[중앙로(고양)]], [[간선급행버스체계]], [[고양시·파주시 버스 목록]], [[고양시 마을버스]]--, [[버스철]]--
[include(틀:대한민국의 간선급행버스체계)]
한국어 : [[고양시]] [[간선급행버스체계]]
영어 : Goyang Bus Rapid Transit. --Goyang Bus Slow Transit--[* 왜 느려터졌는지 궁금한가? 그럼 자리를 박차고 나가 [[마두역]] 정류장으로 가자. 혹은 [[당산역]]~[[백석역(일산선)|백석역]]이 백석역~일산동구청보다 적게 걸린다고 하면 이해할 수도 있다.]

[목차]
== 개요 ==
[[2006년]] [[10월 27일]] 정식 개통한, [[경기도]] [[고양시]]의 [[간선급행버스체계]]. 고양시 교통망의 중추라고 할 수 있다. 구간은 고양시 [[일산서구]] [[대화역]][* 운행 계통 상의 실질적인 기점] 또는 일산서구 일산서구청, 백병원 정류장부터 [[덕양구]] 덕은동 정류장까지이며, 덕은교, 은평차고지앞 정류장을 종점으로 하는 [[서울특별시]]의 [[수색로]]-[[성산로]] [[중앙버스전용차로]]와 직결된다.

== 간략한 역사 ==
원래 이 구간은 가라뫼~화전~수색 구간을 제외하면 [[일산신도시]] 건설 전에는 존재하지 않던 도로였으나, 일산신도시와 화정지구, 행신지구 등의 개발과 함께 새로 만들어진 도로이다. 이 구간은 중앙버스전용차로보다 먼저 [[일산선]] [[대화역|대화]]~[[대곡역(고양)|대곡]] 구간이 [[수도권 전철 3호선]]의 일부로 개통하였으며, 중앙버스전용차로를 포함한 간선급행버스체계는 2006년 10월 27일 정식 개통하였다. 개통 이후 이 구간을 통과하는 버스는 꾸준한 증가 추세이며 이에따라 이용객도 늘고 있다. 또한 서정마을 등 일부 정류장이 신설되기도 하였다.

[[2016년]] [[6월 1일]] [[중앙로(고양)|중앙로]] 고양 BRT의 지선격인 [[권율대로]] [[지축 BRT]](행신~원흥~삼송)가 개통하였다. 자세한 내용 추가 바람.
== 특징 ==
입체 교차로나 간선급행버스체계 전용 버스(굴절버스 등), 진보된 소프트웨어나 버스정류장 등은 없는, 말 그대로 중앙버스전용차로와 중앙버스정류소만 갖춘 초급 BRT다. 단, 이 구간에 버스 전용 신호는 몇 군데 있다. 일부 노선은 저상버스도 도입하고 있긴 하다. 전 구간에서 진입하는 버스의 제한이 없어 이 구간을 경유하는 [[광역급행버스]], [[경기순환버스]], [[간선급행버스]], [[직행좌석버스/경기도|직행좌석버스]], 일반좌석버스, [[시내버스|시내일반버스]]들과 [[고양시 마을버스]]까지 대부분 중앙버스전용차로를 이용한다. 덕분에 마두역, 일산동구청, 주엽역 정류장은 쉴새없이 터져나가기 시작했다.시내버스가 신설되지를 못해 마을버스를 가변으로 빼야 할 필요성이 늘고 있다. 게다가 학원 통학버스, 고양시 시티투어버스까지 몰려들어온다!!!

위에 언급되었던대로 서울시의 중앙버스전용차로 중 하나인 수색로-성산로 중앙버스전용차로와 연결되어 있으며, 일산 구간에서는 수도권 전철 3호선의 일부인 일산선이 지하로 지나간다. [[일산선]]은 [[대곡역(고양)|대곡역]]에서 화정 방향으로 선형이 굽어 있다. [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]]과는 [[대곡역(고양)|대곡역]]에서 연계된다. 이후 덕양구 구간에서는 고양 BRT와 경의중앙선이 약 1km 정도의 거리를 두고 북서-남동 방향으로 향한다. [[강매역]] 인근에서 합류한 후 평행하게 진행하여 [[화전역]]에서 다시 만난다. 서울시 구간까지 합치면 [[연세대학교]]앞까지 거의 평행하게 진행한다.[* 여기에 해당하는 역은 [[경의선]] [[신촌역(경의선)|신촌역]]이다.]

[[명성운수]]와 [[신성교통]][* 현재는 [[서울 버스 9711|9711A번]], [[서울 버스 9714|9714번]]만 해당. 파주시 면허는 [[신성여객(파주)|신성여객]]으로 개명. 심지어 서울 지선버스인 [[서울 버스 7733|7733번]]도 과속할 때도 있다.다만 [[제일여객]] 차량은 대부분 기어간다. [[신촌교통]]의 [[서울 버스 7727|7727번]]은 그나마 잘 밟는편.] 등 [[신성여객(파주)|광역]][[일산엠버스|버스]] [[가온누리엠|회사]]들의 레이싱 현장이다(...) 3호선 따위도 그냥 제치는 일산 광역버스들.. 하지만 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]]은 이기질 못한다.

[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=469&aid=0000059326|최근에는 시각장애인 보도블럭이 훼손된 채 방치되어 기사화되었다.]]
[* 다만 현재 해당 정거장의 시각장애인 보도블럭은 수리되었다. 애초에 정거장 내 나무가 심어져 있어서 잡초도 많은 편.]
== 정류장 목록 ==
서울 방향으로 서술.
(볼드체로 표시된 정류장은 도시철도 연계가 가능한 곳)

=== [[일산서구]] ===
* '''[[대화역]]'''[* 중앙버스전용차로는 아래 일산서구청 정류장에서 끝나지만, 고양시 중앙로의 운행 계통상 대화역을 시종점으로 보는 것이 조금 더 타당하다.]
* 일산서구청.백병원[* 실제 기종점]
* 문촌마을
* '''[[주엽역]]'''
* 강선마을

=== [[일산동구]] ===
* 일산경찰서
* '''일산동구청'''- '''[[정발산역]]'''[* 다른 정류장들처럼 바로 인접해있지는 않고 반 블럭 정도를 걸어야 한다.]
* '''[[마두역]]'''
* 호수마을[* 서울 방향]·흰돌마을[* 일산 방향]
* 알미공원[* 서울방향만.]
* 안산공원[* 일산 방향]·'''[[백석역]]'''[* 여긴 일산동구청 정류장에서 정발산역 가는 것보다 거의 두 배의 거리를 걸어야 한다 약 한 블럭 정도. 실제로는 백석동 정류소가 백석역에 더 가깝다.][* 서울 방향]
* 백석동.요진와이시티

=== [[덕양구]] ===
* '''[[대곡역]]'''
* 고양경찰서
* 행신초등학교
* 행신동
* 소만마을
* 서정마을
* 화도교
* '''[[화전역]]앞'''
* [[한국항공대학교|항공대]]입구
* 덕은동

[[분류:대한민국의 BRT 시스템]]

고양 BRT - 편집 역사

2017년 1월 22일 (일) 15:40에 Maintenance script님의 편집