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||||||||||||<tablewidth=100%><:> [[평라선|{{{#000000 '''평라선'''}}}]] ||
||<width=30%><:>[[평양역|{{{#gray 평양}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[부래산역|{{{#000000 부래산}}}]]||<width=5%><:>{{{+1 ←}}}[br]6.7 km||<width=30%><:>{{{#000000 '''고　원'''}}}||<width=5%><:>{{{+1 →}}}[br]5.0 km||<width=30%><:> [[라진역|{{{#gray 라진}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[현흥역|{{{#000000 현　흥}}}]]||
||||||||||||<:> [[강원선|{{{#000000 '''강원선'''}}}]] ||
||<width=30%><:>{{{#gray 시종착}}}||<width=5%><:> {{{+1 }}}||<width=30%><:> {{{#000000 '''고원역'''}}} ||<width=5%><:> {{{+1 →}}}[br]6.5 km||<width=30%><:>[[평강역(강원선)|{{{#gray 평강}}}]] {{{#gray 방면}}} [br] --[[용산역|{{{#gray 용산}}}]] {{{#gray 방면}}}--[br][[전탄역|{{{#000000 전　탄}}}]]||

||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''고원역'''}}} ||
||||[include(틀:지도,장소=고원역,너비=100%,높이=225px)]||
||||<:><#c0c0c0> '''다국어 표기''' ||
||<:> [[영어]] ||<:> Kowŏn ||
||<:> [[한자]] ||<:>高原 ||
||<:> [[중국어]] ||<:>高原 ||
||<:> [[일본어]] ||<:>高原 ||
||||<:><#c0c0c0> '''주소''' ||
||||<:> 함경남도 고원군 고원읍 ||
||||<:><#c0c0c0> '''운행계통''' ||||
||<:> 운영기관 ||<:> [[조선민주주의인민공화국]] 철도성 [br] 소속 : 함흥철도총국 ||
||<:> [[평라선]] 개업일 ||<:> 1934년 9월 1일 ||
||<:> [[강원선]] 개업일 ||<:> 1916년 7월 21일 ||

{{{+1 高原驛 / Kowŏn Station }}}

[목차]

== 개요 ==
[[평라선]], [[강원선]]의 철도역. [[함경남도]] [[고원군]] 고원읍 소재.

== 특징 ==
고원역은 취급상 중요한 역이다. [[신성천역]]과 비슷한 위치를 가지고 있는데, [[평양역]]에서 [[원산역]], [[함경남도]] 및 [[함경북도]] 방면으로 가고자 하는 화물열차 및 여객열차는 반드시 이 역을 거쳐가기 때문. 그리고 여기는 그 분기점이다.

== 여담 ==

다만 전력 상태가 좋지 않아서 그런지 열차의 지연 문제가 심각하다고 한다. [[태백선]]이나 [[영동선]]에서 늘상 있는 15~20분 지연은 '''애교 수준이다.''' [[http://vienna-pyongyang.blogspot.com/2008/09/kilchu-pyongyang-22.html|이 여행기]]는 오스트리아의 한 철도 동호인이 두만강부터 평양역까지를 열차로 이동한 ~~[[용자]]의~~ 인터넷 후기인데(여행 거리가 일단 800km를 넘어간다), 이 사람의 후기에 따르면 [[두만강역]]에서 이 역까지 700km 정도를 달리는데 원래 도착 시간이 14시 20분이었고 정차 예정 시각은 21분이었다. 헌데 실제 도착 시간은... '''18시 14분에 정차 시각 13분'''. 대충 계산해봐도 '''4시간'''이라는 초월적인 지연 시간인데, 이 사람이 뭐 VIP라거나 이럴 리가 없으니 저게 일상적인 지연 시간이라는 뜻이 된다(...) 그 안습한 사정은 [[북한의 철도 환경]] 문서를 참고하자.

그리고 위 링크의 이 문단을 참고하면 [[부래산역]] 문서에서 설명한, 정말로 철도가 우회하는지 여부에 대한 답을 알 수 있다. 참고로 이 어행자는 북쪽에서 내려온 것이니 진행 반대 방향이었음을 유의할 것.

>The line from Pyongyang is connected to both ends of the station, meaning that '''no trains have to change direction here'''. All three lines are single-track and electrified.[br]'''The locomotive of our train was nevertheless exchanged here''' – the 1st time during that day and maybe since Tumangan.
지도상으로는 짧은 길로 간다면 반드시 기관차를 교체하거나 방향이 바뀌었어야 하는데 그렇지 않으니 우회로를 이용하는 것이 확실한 것.

[[평양역]] 기점 233.0km. 이는 [[부래산역]]에서 설명한 우회철도를 타고 왔을 때의 이야기. 그게 아니라면 [[평양역]] 기점 230.4km.
[[분류:북한의 철도역]] [[분류:평라선]] [[분류:강원선]]

고원역 - 편집 역사

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