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* 상위 문서 : [[광명시 버스 목록]]

[include(틀:광명시의 버스)]

[[파일:attachment/광명 버스 11-1/11-1.jpg|width=700]]
구형 BS106 차량. 예비차로 격하되었다가 2015년 5월에 NEW BS106으로 대차되어 [[광명 버스 12|12번]]으로 이동하였다.

http://cythumb.cyworld.com/810x0/c2down.cyworld.co.kr/download?fid=64224f30970553f6bd674f30ca469668&name=11-1.jpg
[[http://cythumb.cyworld.com/810x0/c2down.cyworld.co.kr/download?fid=64224f30970553f6bd674f30ca469668&name=11-1.jpg|출처]]
[목차]

== 노선 정보 ==
###16.2.1 지나면 변경된 노선으로 수정바람.
||<-6><:><bgcolor=#33cc99>{{{#ffffff 광명시 일반시내버스 11-1번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 광명시 광명7동(도덕산자연공원)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 영등포구 여의동(여의도환승센터)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||
||<:>막차||<:>23:30||<:>막차||<:>00:00||
||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 5분/평시 5~7분||<-2><:>주말배차||<:>8~10분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[화영운수]]||<-2><:>인가대수||<:>17대||
||<-2><:>노선||<-4><:>도덕산자연공원 - 광남사거리 - 광명사거리역 - 광명시청 - 광명북중.고교 - 안양천로 - 구로역 - 영등포역 → 전경련회관 → 여의도환승센터 → 한국거래소 → 여의도공원 → 영등포역 → 이후 역순||

== 개요 ==
[[파일:20160221_230623~2.jpg]]
화영운수에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 총 운행거리는 26km다. [[http://map.naver.com/?busId=12503&enc=b64|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
* 1998년에 우성아파트와 고척교를 연결하는 광명고가교가 개통되면서 철산동과 신도림, 영등포 일대를 빠르게 이어줄 노선이 기획되었고, 예정대로 신설되었다. 당시 노선은 '광명7동 - 광명사거리 - 클레프(현 2001아울렛) - 모세로삼거리 - 광명북고 - 신도림역 - 영등포.신세계백화점'이었다.

* 이후 '광명사거리 - 클레프 - 모세로삼거리' 구간이 '광명사거리 - 광명시청 - 모세로삼거리'로 변경되었다.

* 2008년에 '영등포역 - 여의도버스환승센터' 구간이 연장되었다.

* 2016년 2월 1일에 광명시 방향도 서부간선도로 대신 안양천로 경유로 바뀌었다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1179261|관련 게시물]]

== 특징 ==
* '구일역 - 광명북고' 구간의 경우 상행선은 고가를 넘어 고척교로 건너가며 하행선은 서부간선도로를 이용하여 상행선이 지나가는 고가 밑에서 유턴해 세풍운수 차고지로 돌아서 갔었다. [[고척동 돔 야구장]] 앞 교통흐름 개선공사가 완료되면서 2016년 2월 1일부로 서부간선도로를 경유할 필요 없이 바로 광명고가도로를 통해 광명으로 들어오게 되었다.~~위에는 고쳐졌는데 여기서는 한달동안 예정이었다.~~

* 개통 당시부터 [[광명 버스 21|21번]]이 사라진 이후 광명사거리까지 나가는 데 121번이나 121-1번 등 서울 버스를 이용해야 했던 철산동 주민들에게 광명사거리행 노선으로 상당한 인기를 끌었으며, 신도림역으로 나갈 경우 철산2동사무소 기준으로 40분이 넘게 걸리던 시간이 20분 미만으로 단축되었다.~~축지법이 별거냐~~ 철산주공 13단지로 빙글빙글 돌아가던 시절에도 저랬으니 광명시청 앞을 경유하는 지금이야 말 할 게 있나.... 덕분에 [[광명 버스 12|12번]]와 단둘이 중저상버스를 투입하고 12번 다음으로 짧은 배차간격을 유지하는 등 화영운수의 No.2 노선으로 당당히 자리매김하고 있다.~~17번은 중형버스만 넣어서 아웃~~

* '광명 - 여의도' 구간에는 6513번, 11-2번, 301번, 320번, 510번 등 많은 노선이 있지만 철산동이 종점인 6513번은 광명시장 근방의 주민들에겐 관심이 없고 11-2번과 510번은 배차간격이 길며, 301번과 320번은 좌석버스라서 기본요금이 훨씬 비싸다. 따라서 이 노선이 가장 인기가 많다. 다만 광명사거리 기준이면 [[서울 버스 6637|6637번]]이 짧은 배차간격과 경인로 중앙차로를 등에 업고 11-1번과 경쟁 중이다.

* 출퇴근 시간대에는 그야말로 [[가축수송]]을 경험할 수 있는데, 상당수의 광명 노선들이 그렇기야 하지만 서울 방향으로는 출근객들이, 광명 방향으로는 통학생들이 우글우글 몰린다. 출근시간대에 4~5분 간격으로 다니는데도 광명시청 이북에서는 15분에 한 대 오는 자매노선 [[광명 버스 11-2]]라도 잡아타려는 사람들이 줄을 서 있다. 출퇴근 시간대가 지나면 이번에는 철산동에서 어머님들 시장 보러 나가시는 수요가....

* 더불어 정체시간대와 비정체시간대 소요시간의 갭이 엄청나다. 정체시간대에는 철산2동 주민센터-신도림역 사이를 족히 20분은 생각해야 하지만 비정체시간대에는 이 구간을 10분 내외로 끊어버리는 ~~축지법~~ 상황이 종종 발생한다. 광명고가교에서 고척교로 진입할 때 정체가 심각하기 때문인데, 고척교의 구조개선 공사가 완료되면 다소 완화될 것으로 보인다.

* 11-1번 차량 중 1111호 차량이 있는데, 이 차량은 버스번호판, 노선 안내기 등을 포함하여 1이 총 31개 있다. 비슷한 경우로는 [[안양 버스 1-1]]이 있다. ~~아쉽게도 [[안양 버스 11-1]]이 아니다.~~[* 11-1번이 될 수가 없는 것이 11-1번은 보영운수인데 [[삼영운수]] 면허는 10xx ~ 14xx, 19xx대 밖에 가지고 있지 않고, [[보영운수(안양)|보영운수]]는 15xx ~ 17xx 대를 가지고 있기 때문에 11xx대는 삼영운수가 가져야한다. 22번은 본래 삼영 노선이였으나 보영으로 면허까지 통째로 이관되어서 그런거고. 그리고 삼영운수의 1111호는 현재 안양 버스 80으로 이적했다.] 차량은 BC211M 중저상버스이며, 2015년 5월부로 NEW BS106으로 대차되었다.

== 연계 철도역 ==
* [[수도권 전철 1호선]] : [[구일역]], [[구로역]], [[신도림역]], [[영등포역]]
* [[서울 지하철 2호선]] : 신도림역
* [[서울 지하철 5호선]] : [[여의도역]]
* [[서울 지하철 7호선]] : [[광명사거리역]]
* [[서울 지하철 9호선]] : 여의도역
* 일반 철도역 : 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)
[[분류:광명시의 시내버스]]

광명 버스 11-1 - 편집 역사

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