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* 상위 문서 : [[광명시 버스 목록]]
[include(틀:광명시의 버스)]
[[파일:광명12.jpg|width=900]]

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><bgcolor=#33cc99>{{{#ffffff 광명시 일반시내버스 12번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 광명시 광명7동(도덕산자연공원)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 안양시 만안구 안양1동(안양역)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:10||
||<:>막차||<:>00:10||<:>막차||<:>01:00||
||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 3~6분/평시 3~6분||<-2><:>주말배차||<:>6~8분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[화영운수]]||<-2><:>인가대수||<:>34대||
||<-2><:>노선||<-4><:>도덕산자연공원 - 광남사거리 - 광명사거리역 - 철산역 - 광명시민체육관 - 하안4동주민센터 - 소하5단지 - 가리대사거리 - 광휘고 - 광명역 - 박달2동주민센터 - 안양역||

== 개요 ==
'''광명시 시내버스의 간판 노선.''' 왕복 운행거리는 35km다. [[http://map.naver.com/?busId=12507&enc=b64|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
역사는 의외로 짧다. 원래 화영운수는 '소하동 - 광명사거리' 구간에 몇 개 노선들을 운행하고 있었다.
* 5번 : 개봉역 → 광명사거리 → 구도로 → 하안동 → 소하동 → 일직동 → 범고개 → 안서국민학교 → 도고내 → 학온동사무소 → 영서변전소 → 광명사거리 → 개봉역
* 6번 : 5번과 반대방향으로 운행.
* 25번 : 아파트형공장 - 광명실내체육관 - 철산동 - 광명사거리 - 화영운수차고지
* 56번 : 개봉역 - 광명사거리 - 광명경찰서 - 하안동 - 소하동 - 일직낚시터

처음엔 56번을 일직낚시터에서 안양역까지 연장하면서 번호를 12번으로 바꾼 게 시초였지만, 1990년대 하안동 개발로 인한 인구가 폭증하면서 기존 농어촌버스 수준의 배차였던 12번은 금세 화영운수의 간판노선으로 등극한다.

게다가 광명7동에 중앙하이츠아파트가 생기면서, '개봉역 - 광명사거리' 구간이 '중앙하이츠아파트 - 광명사거리' 구간으로 변경되었다. 이후 순환노선으로서의 5번과 6번은 계승되지 않았으며, 2000년대 중반 새로운 순환노선 77번의 운행계획이 발표되었으나 사라졌다.

2015년 3월 23일부터 호봉골 대신 이케아와 코스트코를 거쳐 광명역을 경유한다. 이로써 자경마을에서 광명으로 가는 수요와 광명에서 코스트코로 가는 수요를 얻게 되었다.

== 특징 ==
배차간격부터 빗자루 배차를 자랑한다. 그리고 그 빗자루 배차 버스가 꽉꽉 채워지다 못해 터져나간다. 중앙하이츠, 광명사거리, 철산상업지구, 하안사거리, 소하지구, 구 소하리, 광명역이라는 광명시내의 주요 지점을 모조리 꿰뚫고, 광명북고와 진성고를 제외한 모든 고등학교 학생들이 이 노선을 이용한다. 게다가 이케아 광명점과 광명-안양 수요 및 안양시내에서의 구간수요[* 박달동에서 1번가가 아닌 안양역전으로 들어가는 시내버스 노선들 중에서 가장 배차간격이 좋다.]도 무시할 수 없다.

밤이라고 배차간격이 줄어드는 것도 아니라서, 한동안 버스가 보이지 않아 밤이라서 운행이 줄어들었겠거니 하고 기다리다 보면 3~4대의 버스가 줄줄이 들어온다. 막차도 안양역 기준 새벽 1시까지는 있다보니 전철 막차를 타고 내리더라도 무리없이 환승이 가능하다.

가장 수요가 많지만, 다른 노선들과 달리 서울시로 들어가지 않는다. 초창기에는 개봉역과 가산디지털단지역에 의존하던 광명 특성 상 현재와 같은 화영운수의 No.1 노선은 아니었다. 그러나 2000년 광명사거리역과 철산역의 개업, 2007년 서울-경기 통합환승제 시행 등이 12번의 대박 흥행을 이끌었다. 기존의 수요만 해도 무시하기는 힘들었던 노선이 지하철 환승수요까지 빨아들이면서 그야말로 버틸 수가 없게 된 것.[* 참고로 이 버스가 경기도 시내일반버스 승차량 10위권에 드는 노선이다. 참고로 3등은 [[성남 버스 220]], 2등은 [[경기광주 버스 720-2]], 1등은 [[부천 버스 88]]]

광명-안양 노선이라는 점에서는 [[광명 버스 11|11번]]이나 [[안양 버스 3|3번]]과 자주 비견된다. 그러나 11번은 상대적으로 인구가 적은 광명동 지역만을 지나고, 3번은 광명사거리는 물론이고 하안사거리에도 들어가지 않는다[* 사실 소하동→철산역이라면 몰라도 철산역→소하동으로 3번은 편도회차 탓에 그다지 매력있는 노선이 아니다.]. 그리고 이 노선의 간략화, 급행화 버전이라고 할 수 있는 노선이 [[광명 버스 2|2번]].

광명사거리-하안사거리 노선이라는 점에서는 [[광명 버스 22|22번]]과도 비교된다. 그런데 노선의 배차간격이나 대접을 보면 어느 모로 보나 [[개봉역]]에도 들어가는 22번이 12번에 밀린다. 22번이 여전히 10분 언저리의 배차에 묶여 있는 동안 12번은 무지막지한 빗자루로 성장한 데다가, 12번 차량은 최우선으로 대차되고 있으니...

최근에는 운행경로상의 결점(?)으로 지적되던 소하동 그린벨트 지역에 소하지구 아파트단지와 역세권 아파트단지, 광휘고등학교가 들어서는가 하면 조만간 광명역 일대가 업무·상업지구로 개발될 예정이어서 더 터져나갈 것으로 예상된다.

여담으로 2016년에 출고된 일부 신차엔 소하동이 소'아'동이라고 표기되어 있다.

== 연계 철도역 ==
* [[수도권 전철 1호선]] : [[광명역]], [[안양역]]
* [[서울 지하철 7호선]] : [[광명사거리역]], [[철산역]]
* 일반 철도역 : 광명역(KTX), 안양역(무궁화호, 누리로)
[[분류:광명시의 시내버스]]

광명 버스 12 - 편집 역사

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