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* 상위 문서: [[광역급행버스]]

[include(틀:광역급행버스)]
[include(틀:수원-서울역간 직행좌석버스)]

http://blogfiles6.naver.net/20150929_293/wave9902_1443463445400EgIDR_JPEG/DSC05980.JPG?width=900

[목차]

== 노선 정보 ==
||<width=980px><-6><:><#000000>{{{#00ffff 국토교통부 광역급행버스 M5107번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 수원시 영통구 영통동(경희대학교)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 중구 남대문로5가(서울역버스환승센터)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00||
||<:>막차||<:>22:50||<:>막차||<:>00:00||
||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 7분/평시 10분||<-2><:>주말배차||<:>10분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[경기고속]] (경희대영업소)||<-2><:>인가대수||<:>26대||

||<-3><:><#000000>{{{#00ffff 노선}}}||
||<width=490px><:>'''영통(경희대)'''||<|7><width=20px><:>↔||<width=490px><:>'''서울역(숭례문)'''||
||<:>경희대학교||<:>서울백병원.평화방송||
||<:>살구골동아아파트||<:>을지로입구.시청입구||
||<:>영통역||<:>신한은행본점||
||<:>청명역||<:>숭례문||
||<:>황골벽산아파트||<:>서울역버스환승센터||
||<:>두진아파트||<:>명동국민은행앞||

== 개요 ==
[[경기고속]]에서 2010년 12월 13일부터 운행중인 [[광역급행버스]]. [[http://map.naver.com/?busId=10501|정류장 목록]]

== 역사 ==
* [[국토해양부]] [[광역급행버스]] 2차 노선계획에 이 노선이 포함되어 있었으며 입찰을 통해 --당연하게도-- 경기고속이 운행업체로 선정되어 2010년 12월 13일부터 운행하게 되었다.
* 이 노선 개통 전까지 [[용남고속]]에서 수원터미널 - 영통 - 을지로 '''[[시외버스]]''' 노선을 운행했으나 정류장 위치 문제[* 수많은 직행좌석버스들이 경유하는 을지로1~2가가 아니라 '''을지로 6가'''(국립중앙의료원 건너편)였다.], 환승 불가 등으로 그다지 수요가 많지 않다가 이 노선이 개통하자 깔끔하게(...) 수원 - 을지로 노선의 운행을 포기했다. 그리고 2013년 11월 [[수원터미널]] - [[서울역]]을 잇는 [[간선급행버스]] [[수원 버스 8800|8800번]]을 개통했다. 다만 운행구간은 영통이 아닌 동수원이다.
* 경희대 차고지에 천연가스 충전소가 없어 광교에 있는 수원영업소에서 가스충전을 한다.[* 그런데 그 곳이 '''[[영통회차장]]'''. ~~[[KD그룹]]이라면 치를 떠는 [[수원여객]] 관계자들은 무슨 생각을 할까?~~ 실제로 M5107이 가스를 충전할 시간에 맞추어 [[수원여객]]에서 차량을 대거 충전시키는 [[디스]]를 대놓고 하기도 한다. 하지만[[수원(광교)영업소]]가 생긴 이후로는 광교로 공차회송하여 충전한다.]

* 경희대차고지 소속 노선 중 천연가스버스가 있는 노선이다.[* 지금 [[수원 버스 5100|5100번]]도 그렇지만 작년부 전비형 디젤신차로 서서히 교체중이다.]

* 개통 이후 한동안 을지로입구, 삼성플라자 정류장은 하차만 가능한 정류장이었는데, 민원이 끊이지 않다보니 승차도 가능하게 되었다. 하지만 이로 인해 문제가 생겼으니...
* 서울역에서 승차시 줄을 서서 기다려야 하는데, 6번 정류장에서 줄을 서는 노선이 [[광역급행버스 M4108|M4108]] ,M5107 둘이 있다.~~전자는 사람에 비해서 차가 부족해서 줄이긴거고, 후자는 그냥 사람이 많은거다~~. 둘다 줄이 긴편이니 줄맨앞 바닥의 번호를 보거나 줄서는 사람에게 묻도록 하자. 하지만 문제는 서울역 전 정류소에서 이미 좌석의 상당수가 선점을 당했다는 것... 그래서 좀 극단적인 경우로는, '''중앙시네마, 백병원 상행 정류소'''까지 역주행해서 타는 사람도 꽤 있다. ~~[[수원]]에서도 역주행, [[서울]]에서도 역주행~~
* 2011년 8월부터 두진아파트에도 정차한다. 하지만 전술한대로 출근시간대 영통공원 이후로는 사실상 탑승이 불가능해 있으나 마나한 상황. ~~[[경기광주 버스 5007|5007번]]때 영통주민들이 당한 것을 복수하는 건가~~
* 이 노선 덕분에 수원에 다른 서울도심행 노선이 생겼다. 호매실과 서수원을 경유하는 [[수원 버스 7900|7900번]], 광교신도시를 경유하는 [[광역급행버스 M5115|M5115번]]이 시계외 거리제한이 완화되면서 개통할 수 있게 된 것. 그 이후로 매탄동과 광교를 경유하는 [[광역급행버스 M5121|M5121번]]과 수원터미널과 동수원을 경유하는 [[수원 버스 8800|8800번]]까지 개통되어서 도심행 노선은 [[경기광주 버스 5007|5007번]]까지 6개나 된다. ~~[[경기광주 버스 5500|5500번]]은 기점이 수원이지만 수원 구간은 지극히 적고, 대부분 구간이 용인이므로 제외.~~
* 2015년 3월 9일부터 승객을 더 받기 위하여 뒷문을 막고 좌석을 배치해서 앞문으로만 하차할 수 있다. ~~그런데 2015년 10월 13일, 11월 12일 뒷문이 있는 버스가 배차된 적이 있다~~
* 가끔씩 배치 되는 것은 아니고, 3514 번호판을 달고다니는 정식 M5107이 한 대 있다. 이 차는 뒷문을 막고 좌석을 늘린 개수도 이뤄지지 않았다.. 버스 정보 앱에서 보면 잔여좌석 수가 보이지 않는 유일한 차량이기 때문에 쉽게 판별할 수 있다. 3517호도 뒷문을 안 막은건 마찬가지. 그러나 최근에는 3514, 3517호 둘 다 뒷문을 막았다는 소식이 [[버갤]]에서 들렸다.
* 여담으로 [[경기광주 버스 9000|9000번]] 출신 로얄럭셔리2(BH116) 디젤버스가 이 노선으로 투입됐다, 차호는 1352호. 급한거 아닌 이상 가급적 되도록이면 피하는걸 추천한다. 하지만 연식이 다 되가지고(07년식) 조만간 폐차한다고 한다.
== 특징 ==
* [[영통구]]에서 서울 도심으로 올라가는 최초의[* 참고로 영통구에서 서울 도심으로 올라가는 노선은 2개가 더 있다. 바로 [[광역급행버스 M5121|M5121번]]과 [[수원 버스 8800|8800번]].] 시내버스 노선이다. 다만, 기존에 서울 도심으로 운행하던 [[직행좌석버스]]나 [[광역급행버스]]와는 서울 도심 회차 방법이 완전히 다르니[* 광화문광장을 만든다는 이유로 서울시청에서 광역버스를 죄다 [[종로1가]] - 광교 - 남대문 루트로 몰아넣는 바람에 이 일대 교통이 완전 마비가 되었다. 이에 관할경찰서가 제발 노선 좀 바꿔달라고 요구해 5500-1, 9000, 9401번 등 몇몇 노선이 [[세종문화회관]], [[조계사]] 경유로 바뀌게 되었다. M5107 역시 기존 경로를 이용하다간 교통혼잡, 배차간격 유지 등의 문제가 발생할 수 있기 때문에 [[을지로입구역]] 경유라는 새 경로를 이용하게 되었다.], [[명동성당]] 근처로 가는 이용객이 아니라면 각별히 주의해야 한다. '''종로와 광화문으로 가지 않고 [[명동성당]]입구에서 [[을지로입구역]]으로 곧바로 좌회전한다.'''
* 그동안 [[영통구|영통]]에서 서울도심으로 가는 노선을 만들어달라는 민원이 많았고, 지역구 [[국회의원]]들이 자주 공약으로 내세울 정도로 중요한 노선이었으나, 시내버스 규정(시계외 30km까지만 운행할 수 있다.)으로 인해 그동안 만들지 못했다.[* [[경기광주 버스 5500|5500번]], [[경기광주 버스 5500-1|5500-1번]], [[경기광주 버스 5500-2|5500-2번]]이나 [[경기광주 버스 5007|5007번]]은 논외로 한다. 5500-1번은 경희대 정문을 제외하면 수원 땅을 밟지 않고, 5007번은 개통 당시에는 흥덕지구 민원으로 인해 수원을 피해 다니는 노선으로 개통했다. 5500번과 5500-2번은 기점 광교차고지와 광교40단지를 빼면 수원 땅은 밟지 않는다.] 반면 바로 옆인 [[용인시]]는 시경계가 죽전휴게소라서 5000, 5005 등 많은 노선들이 서울도심으로 진입했다. 그러던 도중 영통 바로 윗동네인 용인 흥덕지구에서 서울도심으로 가는 [[경기광주 버스 5007|5007]]번이 개통하려 하자 영통주민과 흥덕주민간 정류장 유치 갈등까지 빚어지기도 했다. 결국 국토해양부에서 시내버스 규정을 고치면서 [[광역급행버스]] 2기 사업에 영통 - 서울역 노선을 추가했고, 영통이 개발된지 10여년만에 서울도심으로 들어가는 시내버스 노선이 생겼다.
* 영통, 신영통 통근수요는 물론 [[경희대학교]] 통근, 통학수요를 노릴 수 있어 굉장히 성공한 노선이다. 출근시간대 영통공원에서 만차가 되는 경우도 있다. [[경희대학교]] 2011년 1학기 개강 이후에 지속적으로 증차가 이루어져 출퇴근시간때는 공식 인가대수인 26대를 모두 운행하고 기사 휴식시간까지 줄이며 운행하는데도 출근시간에 수요가 많아 수원 마지막 정류장인 황골마을에서는 중간정류장 출발 버스를 놓치면 사실상 탈 수 없을 정도. 그래서 기점인 [[경희대학교]]로 내려와 M5107을 타는 사람들이 한둘이 아니다. 심지어 '''주말 오후에 만석인 경우도 자주 보인다'''. 게다가 회사측에서는 2012년 12월 [[분당선]]이 수원까지 연장되면 [[분당선]]을 이용해 M5107을 이용하는 수요가 새로 생길 것으로 예상하는 등[[http://www.buspia.co.kr/_busportal/inquire_view.asp?wcode=RouteInq&page=1&search_type=bytitle&search_txt=M5107&indexNo=58548|#]] 미래도 밝다. ~~하지만 이 노선을 이용하는 승객들에게는 [[답이 없다]].~~
* 일부 [[버스 동호인]]들은 오히려 이 노선을 '''[[직행좌석버스]]로 격하시키고 입석을 받아야 한다'''는 주장을 할 정도로, 굉장히 흥하는 노선. 전체 [[광역급행버스]] 중 이용객수 '''[[1위]]'''를 꾸준히 기록하고 있다.[* 2위는 거의 [[광역급행버스 M4102|M4102]]가 차지했는데 1,2월이나 7,8월에는 주로 4102가 1위를 차지했다.]--학기중에는 5107 방학중에는 4102-- [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다|더 이상 설명이 필요없다]]. 현재는 김포 [[한강신도시]]와 [[서울역]]을 잇는 [[광역급행버스 M6117|M6117]]이 치고 올라오는 중. 물론 이 노선을 [[직행좌석버스]]로 격하하면 그건 또...
* 3기 광역급행버스부터, 뒷문이 없는 차량의 투입이 가능해졌기 때문에, 일부 [[버스 동호인]]들은 이 노선에 뒷문 없는 차량의 투입을 주장하는 사람들도 있는데 --차돌리기를 자주 하는 회사 특성상 전문형 버스 투입은 힘들 듯 하다. 다만 예비차로 [[천지교통|청룡교통]] 리무진 출신 BH116 전문형 버스가 투입된 적은 있다. [[http://gall.dcinside.com/list.php?id=bus&no=171945&page=1&search_pos=-167629&k_type=0110&keyword=5107&bbs=|#]]--[* 현재는 [[광역급행버스 M5414|M5414]]와 [[광역급행버스 M5115|M5115]]에 투입된 상태.]현재 뒷문을 막고 좌석을 배치했다.
* GBIS에서 기점이 경희대정문으로 되어있으나 경희대 안까지 차량이 진입한다. 서울 도심으로 출발하는 버스는 학교 내 차고지에서 출발하는 차량도 있고 정문에서 대기하고 있다가 출발하는 경우도 있다.
* 여담으로 [[경희대영업소]]에 화재가 나서 [[M5107]] 4대가 피해를 입어서 [[M5121]]출신 2대가 지원나갔다. 차호는 1191, 3560호
* 을지로입구역 버스정류장 승하차위치가 변경되었다. 이 노선 뿐만 아니라 다른 노선들도 시청삼거리 방향으로 탑승위치가 넓게 퍼졌다.
=== 중간정류장 출발 노선 ===
출근시간대만 되면 기점인 [[경희대학교]] 앞에서부터 긴 줄이 서서 중간정류장에서는 아예 타지를 못하는 일이 다반사다보니 이 문제를 해결하기 위해 몇몇 시간대에는 중간정류장에서 출발하는 버스를 투입하고 있다. 다른 [[광역급행버스]] 노선들도 이런 경우가 있으나 M5107번은 기점에서 만차가 되는 경우가 매우 잦아 운행횟수도 많고 종류도 다양하다.

2012년 7월 20일 기준으로 중간정류장 출발 노선은 다음과 같다.

|| 출발시각 || 출발지 ||
|| 06:55 || 청명마을 ||
|| 07:10 || 청명마을 ||
|| 07:15 || 살구골 ||
|| 07:15 || 황골 ||
|| 07:25 || 청명마을 ||
|| 07:30 || 살구골 ||
|| 07:30 || 황골 ||

2016년 9월 22일 기준으로 중간정류장(a.k.a. 전진배차) 출발 노선은 다음과 같다.

|| 출발시각 || 출발지 ||
|| 06:55 || 청명마을 ||
|| 07:00 || 황골 ||
|| 07:05 || 청명마을 ||
|| 07:10 || 황골 ||
|| 07:15 || 청명마을 ||
|| 07:20 || 황골 ||
|| 07:20 || 살구골 ||
|| 07:25 || 청명마을 ||
|| 07:30 || 살구골 ||
|| 07:30 || 황골 ||
|| 07:35 || 청명마을 ||

* 배차시간에 대한 자세한 정보는 KD운송그룹 동탄권지사 경희대영업소에서 확인이 가능하다.
http://cafe.daum.net/kd4266/
== 연계 철도역 ==
* [[서울 지하철 1호선]] : [[서울역#s-1.2]]
* [[서울 지하철 2호선]] : [[을지로3가역]][* 서울백병원 정류장에서 내리면 탈 수는 있는데... 을지로입구보다는 많이 걸어야하므로 을지로입구 정류장에서 내리는 것이 좋다.], [[을지로입구역]]
* [[서울 지하철 4호선]] : [[서울역#s-1.2]]
* [[수도권 전철 경의·중앙선]] : [[서울역#s-1.1]]
* [[수도권 전철 분당선]] : [[영통역]], [[청명역]],
* [[인천국제공항철도]] : [[서울역#s-1.3]]
* 일반 철도역 : 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)

[[분류:광역급행버스]]
[[분류:광주시의 시내버스]]

광역급행버스 M5107 - 편집 역사

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