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		<title>광주선 - 편집 역사</title>
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		<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>2017년 1월 23일 (월) 06:21에 Maintenance script님의 편집</title>
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				<updated>2017-01-23T06:21:24Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt; * 상위 문서: [[철도 노선 정보/대한민국]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{{+1 光州線 / Gwangju Line }}}&lt;br /&gt;
||||&amp;lt;tablealign=right&amp;gt;&amp;lt;:&amp;gt; {{{+2 '''광주선'''}}} ||&lt;br /&gt;
||||&amp;lt;:&amp;gt; [[파일:광주선.png|width=350]] [br] [[:파일:광주선.png|크게보기]] ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''소유자''' ||&amp;lt;:&amp;gt;&amp;lt;#ffffff&amp;gt;[[대한민국 정부|[[파일:/image/014/2016/03/15/201603150917518636_l_99_20160315172805.jpg|width=100]]]][br]([[한국철도시설공단]]이 위임)  ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''운영기관''' ||&amp;lt;:&amp;gt;&amp;lt;#ffffff&amp;gt;[[한국철도공사| http://tv01.search.naver.net/mugc?q=http://blogfiles.naver.net/data18/2006/5/4/53/BS1_5_1_01-yidosa.jpg?width=100]]  ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''노선번호''' ||&amp;lt;:&amp;gt;2074 ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''노선명''' ||&amp;lt;:&amp;gt;경전선 광주선 (慶全線 光州線) ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''종류''' ||&amp;lt;:&amp;gt;지선철도 ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''영업거리''' ||&amp;lt;:&amp;gt;11.9㎞ ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''궤간''' ||&amp;lt;:&amp;gt;1435㎜ ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''역수''' ||&amp;lt;:&amp;gt;2 ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''기점''' ||&amp;lt;:&amp;gt;[[광주송정역]] ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''종점''' ||&amp;lt;:&amp;gt;[[광주역]] ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''전기''' ||&amp;lt;:&amp;gt;교류 25000V 60㎐ [[가공전차선]] ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''신호''' ||&amp;lt;:&amp;gt;[[ATS]] ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''선로 수''' ||&amp;lt;:&amp;gt;[[단선|1]]||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''개업일''' ||&amp;lt;:&amp;gt;[[2000년]] [[8월 10일]] ||&lt;br /&gt;
||&amp;lt;:&amp;gt;'''운영노선''' ||&amp;lt;:&amp;gt;[[ITX-새마을]][br][[무궁화호]] ||&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[목차]&lt;br /&gt;
== 개관 ==&lt;br /&gt;
광주광역시 광산구에 있는 [[광주송정역]]에서 광주광역시 북구에 있는 [[광주역]]까지 운행하는 총 연장 11.9km의 짤막한 노선을 말한다. 이 노선은 광주역까지의 구간조차도, 선로이설 및 광주역 이설 등으로, 1941년 이전의 광주선과 완전히 일치하지는 않는다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
일단 봐서는 [[경전선]]의 지선으로 분류되지만, 서부경전선 자체도 애초에 [[호남선]] 지선 취급 받고, 또한 호남선에서 분기하여 광주선에 입선하기까지의 거리도 짧으며, 광주선에 입선하는 열차들이 대부분 호남선 계통 열차이므로 결국 외곽을 지나는 호남선의 지선 역할이라고 보는 것이 옳을 것이다. [[광주역]] 위치가 광주 구시가지 내부에 있고 [[북구(광주)|북구]], [[동구(광주)|동구]] 쪽에서 접근할 수 있는 가장 가까운 위치에 있기 때문에 그 이유에서라도 아직 존치되고 있는 철도이다. 덕분에 단선인 광주선에 [[KTX]] 열차가 들어가는 진기한 풍경이 연출되기도 했다. 초기에는 [[극락강역]]에서 20량짜리 [[KTX-1]]끼리 교행하는 장면도 감상할 수 있었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[호남고속선]]이 [[광주송정역]]까지 건설되고 나서도 광주선을 존치해야 하느냐 하는 논란이 치열하다. 특히 호남고속선 개통 이후 광주역에 KTX 운행이 폐지되면서 구도심 지역에서는 ''''차라리 광주선을 들어내고 광주역 부지를 재개발하여 광주 구도심 활성화의 기폭제로 삼자''''거나 __'추후 착공하여, 개통예정인 [[광주 2호선]]의 '''광주역'''으로 개조시켜버리자'__ 라는 의견도 거세지고 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 역사 ==&lt;br /&gt;
1944년 이전의 광주선은 남조선철도회사의 사설철도로 시작하여, 조선철도회사 소속이 되었다가 [[조선총독부]] 철도국에 매입된, 송정리-[[광주역]]-[[담양군]]을 연결하는 36km의 철도였다. 이 철도의 정식 명칭은 '''전남선'''으로, 담양 이후 [[순창군]]을 지나 [[금지역]] 근처에서 현재의 [[전라선]] 선로를 따라 [[순천역|순천]]까지 갔다가 다시 현재의 [[경전선]] 선로를 따라가면서 [[진주역|진주]]를 거쳐 [[마산역|마산]]에 이르는 철도로 계획되어 있었다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
송정리-담양 구간은 일제시대에 영업을 했고, 담양-금지 구간은 공사를 진행하였다. 이때 [[남원]], [[거창군|거창]] 등지에서는 광주선을 남원역에서 [[대구광역시]]까지 연장하는 '구남철도'의 부설 운동이 일어났다. 공사가 진행되다가 [[태평양 전쟁]]으로 공사가 중지되었다. 영업중이던 광주-담양 구간도 1944년에 철거되어 자재가 군수물자 원료로 유용되어 사라졌다. 당시의 광주역은 지금의 [[광주역]]과는 위치가 다르다. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
이 당시의 광주선은 [[폐선]]된 지 70년이 다 되어가는 현재에도 거의 전 구간에 걸쳐 흔적이 남아 있다. 상당수는 선형 그대로 도로로 전용되어 그 흔적을 느낄 수 있다. 계림오거리에서 동북쪽과 동남쪽으로 뻗어나가는 도로가 깔끔한 곡선형인데 이것이 바로 각각 대인동 구 광주역에서 광주선과 경전선이 분기했던 흔적이며, 위성지도로 보면 1순환로 바깥의 군왕로까지 축선이 이어지는 것을 확인할 수 있다.[* 심지어 중흥동 현 광주역 동쪽으로도 군왕로 쪽으로 분기되는 축선이 보인다. 중흥동에 역이 지어질 때는 이미 광주선이 폐선된 상태인데도 분기선을 마련한 것을 보아, 재개통까지 염두한 듯 하다.]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
이뿐만 아니라 철교 교각에 터널, 심지어는 역 승강장 경계석까지 거의 그대로 보존되어 있는 곳이 많다. 심지어는 터널을 부수고 도로를 확장했는데, 도로 한쪽의 옹벽이 철도 터널의 벽으로 그대로 남아 있는 사례도 있다. 특히 실제 운행이 되었던 광주-담양 사이의 구간은 역 승강장이 한 역만 빼고 남아 있을 정도로 흔적이 많이 남아 있다. [[박정희]] 대통령 집권 직후 금지역까지 다시 철도를 건설하기로 확정되어 착공에 들어갔고, [[전라선]] [[남원역]]에서 다시 [[김천역|김천]] - [[삼천포역|삼천포]] 간에 착공된 김삼선의 [[함양군|함양]]까지 철도를 건설하여 광주와 [[진주역|진주]], 광주와 김천을 연결할 계획이었으나 계획이 바뀌어 취소되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
아래 그림의 초록색선로가 광주역 신역사에서 분기하려던 노반 흔적이다. 당시로서는 지방 인구 비율도 많았고 타당성이 있었을 것이기 때문에 아쉬운 부분. [[광주역]]까지 남은 현재도 [[남원역]]을 지나 [[대구광역시]]까지 연장하려는 계획이 장기 구상에 있기는 한데, 이 때 광주선을 활용할지 별도의 노선이 될지는 아직은 결정된 바가 없다.&lt;br /&gt;
[[파일:광주 도심철도 이설전.png]] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1956년에는 현재의 서부경전선에 해당하는 [[광주송정역]] ~ [[순천역]] 구간을 '경전서부선'에서 '광주선'으로 개명하였다. 참고로 같은 날 [[삼랑진역]] ~ [[진주역]] 구간도 '경전남부선'에서 '진주선'으로 개명되었는데, 1968년에 순천역 ~ 진주역 구간이 개통하여 두 명칭은 없어지고 삼랑진 ~ 광주송정 구간을 통틀어 '경전선'이라는 이름이 새로 부여되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2000년 [[서광주역]] 개통 및 경전선 이설을 계기로 구 경전선의 광주역 구간이 광주선으로 바뀌었다. 2004년 KTX 개통 후까지만 해도 그럭저럭 살아남았다가 2015년 [[호남고속선]] 개통으로 [[광주역]]에서 KTX가 없어졌으며 그와 함께 광주선 폐선 이야기가 정치권 특히 광산구, 북구에서 솔솔 나오고 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[http://www.gwangju.go.kr/BD_0000000027/boardView.do?seq=290906&amp;amp;infoReturn=&amp;amp;menuId=gwangju0303010000&amp;amp;searchCate=&amp;amp;searchType=&amp;amp;searchText=&amp;amp;pageIndex=1&amp;amp;boardId=BD_0000000027|광주시가 운영비를 어느 정도 지원하는 것으로 코레일측과 협의되어]] 일단 2016년 12월 수서발 KTX의 개통에 맞춰 광주선에 셔틀 열차를 1일 28회 왕복 운행하는 것으로 결정이 되었다. ~~그럼 [[통근열차/한국|이거나]] [[RDC|이걸로]] 운행하려나?~~ 그러니 일단 광주선 폐선까지는 안 갈듯 하고 지금의 안습한 상황은 조금 나아질 것으로 예상된다.--[[동남권 전철 동해선|차]][[대구권 광역철도|라]][[충청권 광역철도|리]] 광역철도를 굴리지--&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 역 목록 ==&lt;br /&gt;
[include(틀:철도 관련 정보/일러두기)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
※ 폐역은 현재 선로상에서 폐지된 것만 기재하며, 킬로수와 영업현황은 기재하지 않음.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|| ㎞ |||| 한자역명 || 여객 || 화물 || 등급 || 분기선 || 소재지 ||&lt;br /&gt;
||-2.7[* 광주선의 공식 분기점은 동송정분기점이다. 광주송정역은 동송정분기점 이전에 있어서 역거리를 음수로 썼다.] ||[[광주송정역|광주송정]] ||光州松汀 ||MSK ||H ||⊙ ||[[호남선]][br][[경전선]] ||&amp;lt;|2&amp;gt;&amp;lt;#c0c0c0&amp;gt;[[광주광역시]] [[광산구]] ||&lt;br /&gt;
||4.5 ||[[극락강역|극락강]] ||極樂江 ||m ||H ||○ || ||&lt;br /&gt;
||11.9 ||[[광주역|광　주]] ||光州 ||MS ||H ||⊙ || ||[[광주광역시]] [[북구(광주)|북구]] ||&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[각주]&lt;br /&gt;
[[분류:대한민국의 철도 노선]]&lt;br /&gt;
[[분류:경전선]]&lt;br /&gt;
[[분류:광주선]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Maintenance script</name></author>	</entry>

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