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* 상위 문서 : [[광주광역시 시내버스]], [[광주광역시 시내버스/목록]].
[include(틀:광주광역시의 지선버스)]

[목차]

== 노선 정보 ==
||<-6><:><bgcolor=#008000>[[파일:광주광역시 심볼.png|width=20]] {{{#ffffff 광주광역시 지선버스 문흥53번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>장등공영차고지 (광주 북구 장등동)||<-2><:>종점||<width=300px><:>광천터미널 (광주 서구 광천동)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:30||
||<:>막차||<:>22:30||<:>막차||<:>23:00||
||<-2><:>평일배차||<:>15~25분||<-2><:>주말배차||<:>20~30분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[대창운수]]||<-2><:>인가대수||<:>평일 5대, 공휴일 4대||
||<-2><:>노선||<-4><:>장등공영차고지 - 문흥금호아파트 - 문산중 - 문흥1동주민센터 - 자연과학고 - 용봉중 - 오치주공 - 북부경찰서 - 중외마을 - 용봉쌍용아파트 - 시립민속박물관 - 국립광주박물관 - 체육고/폴리텍5대학 - 문화예술회관 - 광천파출소 - [[유스퀘어|광천터미널(유스퀘어)]]||

== 개요 ==
장등공영차고지에서 문흥지구, 오치동, 매곡동을 거쳐 광천터미널까지 운행하는 노선으로 2017년 2월 25일 대개편 때 분리 신설되었다. 대창운수에서 운행한다.

== 역사 ==
* 2007년 2월 8일 부분개편 당시 신설되었던 문흥48번에서 유래한다. 당시 노선은 '장등동 - 문흥지구 - 북부경찰서 - 광주박물관 - 운암시장 - 경신여고 - 광주역 - 양동시장역 - 돌고개역 - 광천터미널 - 화정역 - 상공회의소 - 신우아파트 - 남광주농협 - 학림교 - 라인효친 - 봉선삼익사거리 - 남구문화예술회관' 이었다.

* 신설 초기에는 동화운수 단독 배차였으나 차량 재분배 과정을 거쳐 대창운수도 참여하게 되었다.

* 남구문화예술회관 주변 개발로 인해 차고지 사용이 불가능함에 따라 2순환도로 경유 월남동 동화운수 차고지로 종점이 연장된다.

* 간선 노선이었고 운행 거리도 정말 긴 편이었으나 수요가 매우 적은 편이었다. 그래서 배차간격도 처음 20~25분에서 30~35분으로, 2017년 2월 개편 직전까진 35~40분까지 벌어졌다. 주 수요처는 문흥지구 - 운암동, 봉선동 - 광천터미널이었으며. 경신여고 - 유스퀘어 구간은 [[광주 버스 첨단30|첨단30번]](광주역 - 유스퀘어), [[광주 버스 송암72|송암72번]](운암시장 - 돌고개역)과 상당수 중복되었다. 다만 배차가 송암72번만도 한참 못한 간격이라 사실상 먼저 오면 타는 노선이었다.

* 결국 2017년 2월 25일 광주 시내버스 대개편이 시행되며 11년간 달려 온 문흥48번은 문흥53번과 [[광주 버스 지원56|지원56번]]으로 분리되는 운명을 맞이한다. 문흥53번은 장등동 - 문화예술회관은 기존 문흥48번과 동일하나 경신여고, 광주역 방면으로 가지 않고 동운고가도로를 타고 광천파출소 경유 유스퀘어 종점으로 변경되었으며 지원56번은 월남동 - 광주역 구간을 기존 문흥48번과 동일하게 단축시켰다. 즉, 지원56번은 경신여고, 문흥지구를 경유하지 않는다.
=== 분리 되기 전 구. 문흥48번. ===
[include(틀:폐선(버스))]
[[광주 버스 문흥48]] 문서 참고. 이 노선은 '''경신여고 - 현대자동차''' 구간을 제외한 '''장등동 - 광천터미널''' 구간을 이어받았다.
=== 구. 지원53번. ===
[include(틀:폐선(버스))]
53번이라는 번호 자체는 이전에도 쓰인 적이 있었다. 바로 [[광주 버스 지원52|52번]]과 통합된 지원53번(월남동 - 임동주공아파트)으로 주로 천변로 일대를 운행하던 노선이다. 11번의 일부구간(용산동, 학동), 15번의 일부구간(닭전머리 등) 등을 짜깁기해서 만든 노선. 90년대로 거슬러 올라가면 광산구 시골등지에서 넘어오던 버스들이 주로 천변로를 이용하곤 했다. 이 점에서 보듯이 이 역시 배차간격이 좋은 편은 아니었다. 이 내용은 [[광주 버스 지원52]] 문서 에서도 볼 수 있다.

== 특징 ==
* 신설되면서 [[광주 버스 송암68|송암68번]] 감차분 3대 중 2대, [[광주 버스 첨단20|첨단20번]]에서 2대, [[광주 버스 일곡10|일곡10번]]에서 1대가 이 노선으로 넘어와 5대로 운행한다. 배차간격이 짧은 편은 아니지만 그래도 문흥48번에 비하면 정말 많이 줄어들었다.

* 문흥48번으로는 40~45분 소요되어 40분 남짓 걸리는 [[광주 버스 문흥39|문흥39번]]보다도 오래 걸렸던 문흥지구 - 유스퀘어가 이 노선 덕분에 소요시간이 획기적으로 줄어들었다. 자연과학고에서 광천파출소까지 15~20분, 유스퀘어까지 20분이면 충분히 도착한다. 오치동에서도 터미널로 빠르게 이어주기 때문에 차후 수요가 기대된다.

* 오치 북부경찰서 - 유스퀘어 역시 이 노선 신설 덕분에 [[광주 버스 일곡38|기존 노선]]보다 소요시간이 반 이상 줄어들었다. 북부경찰서에서 광천파출소까지 10~15분, 유스퀘어까지 15분이면 도착 가능하다.

* 당초 양방향 22:30 막차였으나 개편 이틀만인 2월 26일부로 심야에 광천터미널을 이용하는 시민들의 편의를 위해 유스퀘어에서 23:00 막차로 연장되었다.

* 문흥지구에서 터미널로 빨리 가려면 이 노선을 타자. 39번은 [[굴곡 노선|너무 심각하게 돌아가서]] 소요시간이 너무 걸린다.

== 연계 전철역 ==
없음.

광주 버스 문흥53 - 편집 역사

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