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* 상위 문서 : [[광주광역시 시내버스]], [[광주광역시 시내버스/목록]]

[include(틀:광주광역시의 간선버스)]

http://blogfiles4.naver.net/20120429_211/jeonnongin_1335690352886hFN80_JPEG/DSCF1115.jpg
위 차량은 2014년식 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되었다. [[http://blog.naver.com/jeonnongin/156620273|출처]]

[목차]

== 노선 정보 ==
## 여러 유저들 간의 합의를 거쳐 만든 '템플릿:버스노선'에서 모든 정류장을 적지 않도록 명시되어 있습니다. (모든 정류장을 적지 않는 것은 그렇게 하면 모바일에서 리사이징이 됐을 때 경로만 수십 줄이 나오기 때문입니다.) 이의가 있으시면 나무위키 버스 프로젝트에 토론을 열어주시기 바랍니다.

||<tablewidth=100%><-6><:><#ffc600>[[파일:광주광역시 심볼.png|width=20]] {{{#ff0000 광주광역시 간선버스 일곡28번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>광주광역시 서구 매월동(매월공영차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>광주광역시 북구 일곡동(살레시오고)||
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:40||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:40||
||<:>막차||<:>22:35||<:>막차||<:>22:35||
||<-2><:>평일배차||<:>평일 8~10분||<-2><:>주말배차||<:>10~12분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[라정시내버스]], [[삼아교통]], [[세영운수]], [[을로운수]]||<-2><:>인가대수||<:>평일 23대(저상버스 11대)/주말 20대||
||<-2><:>노선||<-4><:>매월공영차고지 - 공구단지 - [[송원대학교]] - 남선산업 - [[광주대학교|광주대입구]] - 백운광장 - 남구청 - 조봉초교 - 봉선삼익사거리 - 라인효친아파트 - 방림삼거리 - 학림교 - 남광중역 - [[조선대학교]] - 풍향시장 - 두암주공입구 - [[동강대학교|동강대후문]] - 북구청 - [[전남대학교|전남대후문]] - 오치한전 - 살레시오고||

== 개요 ==
'''노선망 효율(배차간격, 버스노선길이, 환승편의, 평균 운행시간, 승하차인원 등 종합평가) 3위의 개념 노선.''' [[http://map.naver.com/?busId=51138&enc=b64|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
* 구 51번(살레시오고 - 매월동)이 전신이다.

* 2006년 대개편 때 매월동 대신 서광주역 출발로 바뀌었고, 번호도 일곡28번으로 바뀌었다.

* 주월동 고등학생들이 대동고 통학에 어려움이 생기면서 몇 달 만에 다시 매월동 출발로 환원되었다.

== 특징 ==
* 광주광역시 시내버스 노선 이용객 수(순수 이용객, 환승 이용객, 광역환승 이용객) 6위이자, 학생/어린이 비율 공동 2위다. 나머지 하나는 [[광주 버스 진월17|진월17번]]. 출근시간에는 봉선/방림동에서 진월/송암동(대광여고, 대성여고, 동성고, 송원대학교, 송원고, 송원여고)으로 가는 학생들과 회사원으로 미어터지고, 퇴근시간대에는 반대 방향으로 미어터진다. 게다가 서문대로는 자주 막히는 곳이라 고통이 더하다.

* 봉선동 투어를 하는 것을 제외하면 비교적 선형이 곧은 편이다.

* [[광주광역시]]에서 최초로 [[저상버스]]를 투입한 노선이다.[* 준공영제 이전 공동배차를 할 때에도 51번의 저상버스만큼은 고정으로 운행하며 행선판도 갈아끼우는 방식이 아닌 스티킹 방식을 적용했다.] 광주시에서 처음 저상버스를 투입할 계획을 세울 때 외곽순환도로를 따라가는 88번 노선[* '광천동 - 유스퀘어 - 외곽순환도로(대남대로 - 필문대로) - 문화예술회관 - 첨단'. 현 [[광주 버스 순환01|순환01번]]과 비슷한 노선이다.]과 51번을 두고 고심하였다가 장애인 단체의 요구로 51번에 투입하게 되었다. 봉선동 구간 중 왕복 2차선의 좁은 구간도 있었기 때문에 광주시에서는 당시 12m 가량의 저상버스 투입에 매우 소극적인 입장이었으나, 장애인 단체의 입장 관철로 51번 투입이 결정되었다. 지금도 공동배차 운행과 저상버스 투입 등 51번 운행 당시의 흔적이 남아있다. 이 때문에 [[현대 블루시티]]도 이 노선에 최초로 투입될 것으로 예측한 버스 동호인들이 많았으나, 다른 노선에 투입되었다.

== 연계 철도역 ==
* [[광주 도시철도 1호선]] : [[남광주역]]
[[분류:광주광역시의 시내버스/간선]]

광주 버스 일곡28 - 편집 역사

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