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* 상위 문서 : [[광주광역시 시내버스]], [[광주광역시 시내버스/목록]]
[include(틀:광주광역시의 지선버스)]
[include(틀:광주광역시의 지선버스/시계외)]
[[파일:1a0g1tp.jpg]]
대창운수가 공배하던 시절. 현재는 첨단40번에서 운행 중이다.

[[파일:kqJlWeL.jpg]]
라정시내버스 차량. 당시에는 둘 다 하남공단체육공원이 기점이었다.

[[파일:송정196.jpg]]
나주터미널까지 운행하던 시절(2017년 1월)의 모습.

[목차]

== 노선 정보 ==
###'''여러 유저들 간의 합의를 거쳐 만든 '템플릿:버스노선'에서 모든 정류장을 적지 않도록 명시되어 있습니다. (모든 정류장을 적지 않는 것은 그렇게 하면 모바일에서 리사이징이 됐을 때 경로만 수십 줄이 나오기 때문입니다.) 이의가 있으시면 나무위키 버스 프로젝트에 토론을 열어주시기 바랍니다.'''
||<-6><:><#008000>[[파일:광주광역시 심볼.png|width=20]] {{{#ffffff 광주광역시 지선버스 진곡196번}}}||
||<-2><:>기점||<width=300px><:>광주광역시 광산구 고룡동(진곡산단)||<-2><:>종점||<width=300px><:>전라남도 나주시 중앙동(정렬사사거리)||
||<|2><width=110px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00||<|2><width=110px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>06:00||
||<:><width=50px>막차||<:>22:20||<:><width=50px>막차||<:>22:30||
||<-2><:>평일배차||<:>19~21분||<-2><:>주말배차||<:>21~23분||
||<-2><:>운수사명||<:>[[라정시내버스]]||<-2><:>인가대수||<:>평일 10대, 공휴일 9대||
||<-2><:>노선||<-4><:>진곡산단 - 한국알프스 - 수완더루벤스 - 장덕마을 - 농수산물유통센터(서) - 운남삼성아파트 - 월곡시장 - 광산중 - 송정IC - 광산구청 - 광주송정역 - 송정초교 - 부대후문 - 상선 - 동곡 - 용봉입구 - 노안남초교 - [[동신대학교]] - 정렬사사거리||

== 개요 ==
라정시내버스에서 운행 중인 시계외노선. [[http://map.naver.com/?busId=51116&enc=b64|전체 정류장 목록]]

== 역사 ==
* 구 555번 좌석버스가 전신이다. 1983년에 광주시 최초의 좌석버스로 신설된 555번은 송정리(현 도산동 종점)에서 증심사까지 [[상무대로]]를 통해 시내로 진입했다. 이후 1997년 7월에 노선번호를 기점-경유지-종점에 맞추면서 511번으로 바뀌었으며, 1998년 10월에 다시 555번으로 환원되었다. 1호선이 생기기 전까지 5번, [[광주 버스 문흥39|6번]], 21번, 160번, [[광주 버스 송암73|583번]], [[광주 버스 지원45|666번]], [[광주 버스 봉선37|777번]] 등 무수히 많은 노선[* 이후 160번을 견제하기 위해 만들어진 [[광주 버스 송정19|60번]], 이후 [[광주 버스 운림50|1001번]]이 추가되면서 광송간 도로의 빗자루 전쟁은 더욱 가속되었다.]들과 함께 송정리와 광주를 이어주던 빗자루 노선이었다. 광주1호선 조차도 555번과 유사한 선형으로 노선이 계획됐을 정도로 수요가 많았다.

* 그러다가 동신대 학생들의 집단 민원에 힘입어 1996년에 [[나주터미널]]로 연장되었는데, 이것이 몰락의 시작이었다.

* 555번은 나주까지 경로를 연장하였고, 이때부터 나주와의 인연은 시작되었다. 문제는 반대급부로 [[광주역]]까지만 다니던 [[광신고속|광신여객]] [[나주 버스 160|160번]]도 문흥지구에 차고지를 만들어서 노선을 연장했던 것. 그런데 160번은 당시 고급좌석버스에나 썼던 [[BH115H]], [[Aero Space LD]] 등으로 다녔는데도 일반시내버스 요금을 받아 승객들이 점점 160번으로 몰리기 시작했다.

* 결국 시내일반버스로 전환되었고, 5번과 666번이 칼질당하기 시작하고 지하철 개통 후 광송간도로의 패자의 지위를 잃기 시작하면서 555번은 사양길을 걷기 시작한다.

* 2006년 대대적인 버스개편이 시작되면서 상무대로의 패자를 [[광주 버스 좌석02|상무02]]에게 넘겨주고 광주송정역과 나주를 잇는 지선버스로 격하되었다.

* 이후 잉여노선이 되어 존재감이 사라지고, 아주 잠깐동안 [[광주 버스 문흥39|문흥39]][* 당시엔 송정39번.]와 통합돼버리는 운명을 겪다가, [[광주 도시철도 1호선]]의 송정리 구간이 개통되면서 하남으로 연장된다. 지하철이 닿지 않는 하남지역 주민들이 지하철을 이용하기 위해 [[광주 버스 송정29|송정29]]와 [[광주 버스 광산720|마을버스]]로 몰리면서 송정196은 이를 분담하는 노선으로 탈바꿈하게 된 것이다. 물론 나주를 연결하는 종래의 노선도 다시 부활했다.[* 부활한 사유는 [[광신고속]]의 반발 때문이다.]

* 이후 수완지구 택지개발이 완료되면서 수완지구의 교통편의를 위해 [[2011년]] 개편 때 [[수완지구]], 하남공단까지 연장되어 지금의 형태를 띠게 되었다.

* [[2016년]] [[10월 22일]] [[광주 버스 문흥18|문흥18번]]과 함께 진곡산단으로 연장되었다.

* [[2017년]] [[2월 25일]] 개편 때 진곡196번으로 바뀌었고, '정렬사사거리 - 금성고 - 성북육교 - 나주경찰서 - 나주시외버스터미널' 구간이 단축되었다. 그런데 진곡산단으로 연장된 만큼 단축된 수준이라 사실상 운행거리는 '체육공원 - 터미널'시절과 큰 차이는 없다.

== 특징 ==
* [[2015년]] 10월 부터 버스들에 LED행선판이 장착되기 시작했다. 이 노선은 모든 버스가 LED행선판을 달고 있다.

* [[좌석버스]] 시절에는 수요가 많았다가 일반 버스로 전환되고 노선 개편을 거쳐서 수요가 줄었다는 점은 [[부산]]의 [[부산 버스 301|이 노선]]과 흡사하다.

* 원래는 광신고속 160번과의 경쟁했던 노선으로 추가요금을 받지 않았으나, 지하철 승객이 증가해 시외 요금을 받게 되었다.

=== 시외 요금표 ===
거리비례요금을 받을 때 방향에 따라 약간 다르다. 광주에서 나주를 갈 때는 일단 그냥 승차, 하차시 앞문에서 태그를 해서 추가요금을 받는다. 반대로 나주에서 광주를 갈 때는 자기가 갈 행선지(나주인지 광주인지)를 말하면 그에 맞게 요금을 따로 낸다. 위 노선을 탑승하여 나주를 갈 일이 있는 [[위키니트]]들은 참고하기 바란다. 일부 전남권 노선이 무지막지하게 긴 경우를 제외하고는 (화순방향의 200번대 중 사평, 능주등지 방향이나 지원151, 지원152번 등.... 이 쪽은 방향에 상관없이 행선지를 먼저 말해야 한다고....) 같은 방식으로 받는다. 괄호 안은 교통카드 요금

* 성산마을 ~ 노안남초교 = 성인 : 1500원(1350원), 청소년 : 1100원(900원)
* 동산마을 ~ 산정(나주) = 성인 : 1600원(1450원), 청소년 : 1150원(950원)
* 천동입구 ~ 정렬사사거리 = 성인 : 1800원(1650원), 청소년 : 1250원(1050원)

== 연계 철도역 ==
* [[광주 도시철도 1호선]] : [[송정공원역]], [[광주송정역]]
* 일반 철도역 : 광주송정역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호)
[[분류:광주광역시의 시내버스/지선]]

광주 버스 진곡196 - 편집 역사

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