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[include(틀:문서가 있는 카트라이더 카트바디)]

* 상위 항목 : [[크레이지레이싱 카트라이더/카트바디]]

[목차]

|| [[파일:그래피티 9 텍스쳐.png]] ||
|| 카트바디 설명 ||

|| [[파일:그래피티 9 트랜스폼.gif]] ||
|| 변신 ||

== 소개 ==
>{{{+3 '''거칠게 트랙 위를 달려라!!'''}}}

== 개요 ==
2015년 3월 19일 행운의 파란 종으로 출시된 상위 카트바디이다.

== 입수 방법 ==
||<bgcolor=white> '''획득 난이도''' || '''{{{+1 ●●○○○}}}''' ||
||<bgcolor=white> '''입수 루트''' || TOP 카트 기어, 합성, 월드 기어 등 ||
TOP 기어, 합성 등등 여타 상위 카트바디들 처럼 갖가지 방법으로 얻을 수 있다.
상위 JIU엔진 답게 [[뉴 몬스터]]처럼 잘 나오지는 않는 편.

== 성능 ==
||<bgcolor=white> '''컨트롤 난이도''' || {{{+1 '''●●◐○○'''}}} ||
||<bgcolor=white> '''한줄 정리''' || JIU엔진 최초의 후방 탱커 ||

그래피티 9은 [[VS 9]]와 함께 82.5라는 동등한 위치의 카트바디들 중 가장 높은 드리프트 탈출력을 소유하며, 탄탄한 외형답게 몸싸움에 강하다. 전방 가속도는 150, 코너 가속도는 70으로 드탈을 제외 [[스펙터 9]]과 유사한 성능을 보여준다. 탄탄한 무게감과 의외의 고스펙을 활용한 라인 스위퍼, 혹은 탱커 ~~+사고유발자~~로 이용하기에 좋은 카트바디이다. 허나....

감속이 [[스트라이크 9]]보다 낮은 120km/h 중후반을 달리기 때문에 높은 코너가속과 드리프트 탈출력을 용이하게 사용할수 없는게 단점으로 [[폭스 9]]에게 밀리는 경향이 있다. 이 후 동년 가을에 나온 [[스펙터 9]]조차 스펙상 [[파라곤 9]]을 넘어서지만 감속과 무게감으로 인해 밀려난걸 생각하면 쉽다.

정리하자면, [[스펙터 9]]의 하위호환이며 스펙터가 파라곤을 넘지 못하는 이유와 같은 이유로 동레벨의 폭스를 넘어서지 못하는, ''''애매하게 되어라' 저주'''의 2번째 피해자가 되겠다.

== 추천 파츠 ==
||추천 파츠가 아닌 다른 파츠가 자기 손에 맞다면 그것을 사용하는 것을 추천.||

* 엔진 - '''태고의 빛''' or 블랙 큐브 or 블랙 베어링
* 핸들 - 엑스 스트림 or 바이킹 배틀
* 바퀴 - 와일드 서클 or 카보 블레이드
* 킷 - '''골든 로제타 킷''' or 레이지 펌프

== 여담 ==
* 카트 바디 외부로 보여지는 여러 색상의 파츠들과 미묘하게 다른 좌우 비대칭적인 모습이 특징인 카트바디다. 그렇지만 다른 카트바디들과 달리 변신 후 이펙트 또한 비대칭이다.[* 보통 부스터 이펙트를 보면 대칭적인 경우가 많으나 그래피티 9은 아니다. 매우 특이한 케이스.]

* 지난 [[넥슨 카트라이더 리그 에볼루션]]부터 규정에는 명시되어 있었지만, 리그에 사용된 적은 버닝 타임때 단 한번[* 최유성 선수가 패자전 1세트 3경기에서만 탔다. 등수는 6위.] 뿐이며 2016년 8월에 열리게 될 [[카트라이더 듀얼 레이스]]부터는 규정에서도 제외되었다.

* 이 카트의 이름을 그래'''비'''티 9(...)으로 알고 있는 사람이 의외로 많다...~~[[그래피티]]라고..[[그래비티]]가 아니라...~~

[[분류: 크레이지레이싱 카트라이더/카트바디]]

그래피티 9 - 편집 역사

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