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* 상위 문서: [[기아자동차]]
[목차]

KIA BESTA
== 개요 ==
[youtube(8NhYqDtTKMI)]
베스타 출시광고.
[youtube(t1TIbaaxFl8)]
하이베스타 출시광고.

1986년 3월에 [[기아 봉고|봉고 코치]]의 후속 모델로 출시된 원박스카로, 베이스 모델은 트럭인 [[기아 봉고|봉고 제2세대 모델(통칭 와이드 봉고)]] 처럼 [[마쓰다 자동차 공업|마쓰다]]의 봉고 3세대 모델과 봉고 브로니이다.

베스타라는 이름의 뜻은 BEST와 ACE의 합성어이다.
== 상세 ==
봉고가 미니버스 경쟁 자리에서 [[현대 그레이스]]에 밀리자 1986년 봉고에 기본적 기능보다 향상한 다목적 미니버스이다. --그레이스보다 베스타가 먼저 나왔는데?--

로나 엔진[* 초기형 [[기아 콩코드|콩코드]], [[아시아 록스타|록스타]], 심지어 [[기아 스포티지#s-2.1|스포티지 1세대]]의 디젤 모델에도 달렸던 엔진이다.]을 장착하고 파트타임식 [[4WD]] 모델이 있었으며, 당시 판매되던 승합차들 중 유일하게 가솔린 모델이 있었다.[* 그 당시 잘 나가던 [[기아 콩코드|콩코드]]의 EGI 가솔린 엔진을 썼다. 99마력 직렬 4기통 2리터 [[SOHC]] 엔진이 들어간 셈.] 초기에는 모노코크 바디로 제작되었으나 1987년 프레임 바디로 변경되었다. 15인승 모델로 [[아시아 토픽]]이 있었다. [[4WD(자동차)|4X4]] 모델은 주로 여행을 즐기는 소비자들에게 인기가 많았다.

[youtube(ErHH873EMzs)]
~~베스타 뽀 바이 뽀!~~

로나 엔진의 결함으로 인해 1997년 단종되며 후속작으로 [[기아 프레지오]]가 생산되기 시작했다. 하지만 아이러니하게도 베스타의 베이스 모델인 마쓰다 봉고는 1999년에 빅마이너체인지를 거쳐서 지금도 절찬리에 [[장수만세]]급으로 생산 중인것도 모자라 여기저기에 [[OEM]]으로 공급되기도 한다.

봉고 시절에 비해 많이 발전하긴 했지만 로나엔진이 고속에서 헤드가 녹아버리는(...) 치명적인 결함이 있었고, 기아는 애석하게도 이 결함을 해결하지 못했는지라(...) 베스타는 단 한번도 그레이스나 이스타나를 판매량에서 앞서지 못했다.
== 변화 ==
||[[파일:mjfhKC6.jpg|width=400]]||http://www.kumhoclassiccar.com/base_3/component/board/board_22/u_image/20150410154635_939356971.jpg?width=400||
|| 전기형 || 전기형 구급차 모델 ||
* '''1986년'''에 3중범퍼를 달아 기존의 봉고보다 안전성을 강화시킨 베스타가 시판되었다. 2.2 로나 디젤엔진(R2)이 장착되었다.
* '''1987년'''에는 모노코크 바디에서 프레임 바디로 차체 형식이 변경되었다.
* '''1988년'''에는 앞에 로고가 KIA MOTORS에서 KIA로고로 바뀌고, 전면 방향지시등이 주황색에서 투명색으로 바뀌었다.
||http://file.designdb.com/image/12/S/0000111439S.JPG||[[파일:f1JQUBl.jpg|width=400]]||
* '''1990년''' 뉴 베스타가 출시되었다. 디자인이 약간 변화되었으나 엔진은 기존 베스타와 동일하였다. 이 때부터 타우너처럼 차량번호판을 가운데가 아닌 조수석 쪽에 달기 시작하였다. 또한 계기판에 타코미터를 옵션으로 달 수 있게 되었다. 이 때까지 속도계에 100km/h 이상 부분에는 노란색으로 표시가 되어 있었다. [* 글씨체는 [[한국방송공사]](KBS)의 로고를 본떠서 만든 것과 거의 흡사하다.]
||http://file.designdb.com/image/12/S/0000111337S.JPG||[[파일:/20160304_93/otisp_1457093982089b2zpA_JPEG/740_20160304_204100.jpg|width=400]]||
* '''1992년'''에 하이 베스타가 출시되었다. 디자인 변화와 함께 엔진이 로나엔진에서 2.7 VN 디젤엔진으로 바뀌었다. 이 때부터 3인승 밴 같은 깡통 모델이 아닌 이상 계기판에 타코미터가 기본으로 적용되으며 1000~3000rpm 부분에는 녹색으로 표시가 된다. 또한 스포티지 1세대에 적용되었던 오디오를 장착할 수 있었으며, 고급형에는 무려 포텐샤에 적용된 스티어링 휠이 적용된 점이 특징이었다(!).
http://a2goos.com/data_images/galleryes/kia-besta/kia-besta-15.jpg
* '''1995년''' 하이 베스타가 페이스리프트되었다. 이 때부터 베스타의 후속모델인 [[기아 프레지오|프레지오]]를 생산하기 시작하면서 거의 재고품은 대부분 캠핑카로 제작되었다. 기본형에 스포티지와 같은 스티어링 휠로 바뀌었고, 이 F/L 모델 한정으로 속도계가 180km/h까지 표시되어 있었다. 이는 봉고 J2에도 적용되지 않았던 부분이다(!).[* 후속 봉고 프론티어에도 속도계가 160km/h까지 표시되어 있다. 프론티어 1.3톤, 1.4톤은 아예 140km/h까지 표시]
* '''1997년'''에 단종되었다. 로나 디젤엔진의 결함으로 화재가 많이 발생함에 따라 소비자의 민원이 빗발친 것이 단종시기를 앞당긴 원인이 되었다.[* 사실, 이 때 기아자동차는 버틸 수 없는 지경에 이르기도 했고, 이미 동급의 후속모델인 프레지오가 판매되고 있어 더 이상 생산할 필요가 없었기 때문이었다. 같은 베이스로 만들어진 토픽의 경우에는 프레지오 그랜드가 출시될 때까지 2년 더 생산했었다.]
== 여담 ==
[[파일:XJ9avG9.jpg]]

* [[대한민국]]의 최초 전기자동차 모델이기도 하다. 양산이 아닌 마라톤 리드카와 같은 특수 용도로 사용되었다. [[http://www.global-autonews.com/board/view.php3?table=bd_021&page_num=11&idx=722&keyfield=&key=|참고]]
* [[응답하라 1994]]에서 [[연세대학교|연대]]농구부 차량으로 등장했다.
* [[기아 스포티지#s-2.1|1세대 스포티지]]의 플랫폼은 베스타의 4륜구동 모델인 베스타 레인보우의 것이라는 설이 있다. 1세대 스포티지의 승차감이 영 거시기하다는 사실을 감안하면 가능성이 높을 수준. 그리고 그렇게 되면 이 플랫폼은 30년을 우려먹은 [[장수만세]] 플랫폼이 된다. [[기아 쏘렌토]] 1세대 모델의 플랫폼은 스포티지 1세대의 것을 늘려서 사용했고, [[기아 모하비]]의 플랫폼은 쏘렌토 1세대의 것을 늘려서 사용했기 때문이다.
* 2015년 남아있는 차량 대수는 불과 86대로 추정된다.
== 둘러보기 ==
[include(틀:기아자동차의 차량)]
[[분류:기아자동차/생산차량]]

기아 베스타 - 편집 역사

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