https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EA%B8%B0%EC%95%84_%EC%BD%A9%EC%BD%94%EB%93%9C 2026-06-27T20:43:03Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EA%B8%B0%EC%95%84_%EC%BD%A9%EC%BD%94%EB%93%9C&diff=47605&oldid=prev 2017-01-24T02:32:20Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 문서: [[기아자동차]]<br /> ||[[파일:5zecTBA.jpg|width=500]]||[[파일:kcPEks5.jpg|width=400]]||<br /> || 초기형 || 뉴 콩코드 (페이스리프트) ||<br /> [목차]<br /> <br /> KIA CONCORD[* 초음속 여객기인 [[콩코드(여객기)|콩코드(Concorde)]]와는 철자 끝 e가 빠진 것이 다르다. ]<br /> == 개요 ==<br /> &gt;'''頂上의 수퍼세단'''<br /> <br /> [[제5공화국]] 시절에 규제된 [[자동차공업 통합조치|자동차 공업 합리화 조치]]가 1987년에 풀리면서 승합 및 화물차 담당으로 묶여 있던 [[기아자동차]]에서 국내 승용차 시장에 복귀하여 출시한 전륜구동 중형차 모델. 1987년부터 1995년까지 생산되었다.<br /> <br /> == 상세 ==<br /> [[마쓰다주식회사|마쓰다 자동차 공업]]의 [[마쓰다 카펠라|카펠라]] GC형(4세대)[* 4세대 GC형 카펠라는 스포티한 성능과 핸들링을 강조했는데, 기본기가 상당히 좋은 차라서 1983년 일본 카오브 더 이어를 수상한 전력도 있고, 유럽(특히 독일)에서의 평가도 매우 좋았다.]를 라이센스 생산한 모델이다. 마쓰다의 F엔진 (직렬 4기통 DOHC/SOHC, 1800~2000cc)을 사용. 후에 2.0 RF 디젤과 LPG 모델도 추가되었다. 이때 쓰인 RF 디젤 엔진은 뒤에 [[기아 스포티지|초대 스포티지]]에 인터쿨러가 들어가서 얹혔을 정도로 [[기아자동차]]가 관심을 많이 가지던 엔진. [* 베스타나 록스타에 들어간 R2 디젤 엔진은 여기서 배기량을 2200cc로 늘린 엔진이다. 사실 베스타의 R2 엔진이 국내에서는 2년 먼저 선행 적용된 거지만.] 참고로 콩코드 디젤은 기아차 최초의 디젤 승용차라는 특징이 있다.<br /> <br /> 1987년에 2.0 SOHC와 1.8 SOHC가 먼저 출시되었고, 1991년 페이스리프트를 거친 후 1992년 2.0 DOHC 모델도 출시되었다. 경쟁사 중형차 모델들에 비해 전장과 휠베이스가 짧고 공차중량도 가벼웠고, [* 경쟁모델인 1988년에 출시된 [[현대 쏘나타]](Y2)보다 전장 및 휠베이스가 10cm 이상 짧았고, 공차중량도 200kg이나 적었다.] 엔진 및 서스펜션의 성능은 뛰어나서 고속도로에서 추월할 차가 없었다. [* 어느 정도였냐면 동급보다 한 단계 더 큰 [[현대 그랜저]](1세대, V6 3000cc 모델)보다 가속력이 더 뛰어났다고 한다.]<br /> <br /> 하지만, 중형차치고는 짧은 전장 및 휠베이스 덕분에 실내 공간이 상대적으로 협소했고, [* 전장이 457센티미터이다. 어느 정도냐면 현재 팔리고 있는 [[르노삼성]] [[SM3]]보다 약 5센티미터 짧은 정도로 후속인 크레도스와는 무려 17센티미터가 차이난다.] 당시 중형차 3파전이 붙으면서 넓은 실내공간을 앞세우며 다크호스로 군림한 [[현대 쏘나타]]와 1980년대 국내 럭셔리 세단의 대명사로 군림했던 ~~사골~~ 대우 로얄 시리즈에 밀리며 실제 판매량에 있어서는 2인자 신세를 면치 못했다. ~~그래서 이름부터 &quot;콩&quot;코드..~~그래도 스포티함과 첨단 이미지[* 당대에 있어서 충격의 장치였던 디지털 계기판을 장비했다. 많은 사람들이 잊지 못할 물건. 콩코드를 시작으로 많은 차량들이 디지털 계기판을 장착했었다. [[기아 엔터프라이즈]]를 이후로 사라졌으나 근래들어 [[기아 레이]]를 시작으로 점차 부활의 기미를 엿보이는 중.]를 겸비하며 [[변호사]], [[의사]]와 같은 전문직 고소득 종사자 오너드라이버들의 중형차라는 이미지를 심어주며 나름 선전한다.[* 이를 의식했는지 [[대우자동차]]는 로얄시리즈 후속작인 [[대우 프린스]] CF에 성형외과 의사로 이름높은 남궁설민을 모델로 기용하며 콩코드를 견제하기도 했다.][* 참고로 [[노무현]] 전 대통령도 변호사로 일하던 시절에 콩코드를 탔다고 한다.]<br /> http://file1.bobaedream.co.kr/multi_image/battle/2013/03/11/22/DQo513de0df84a3f.jpg<br /> [[박정룡]] 교수가 현역 카레이서 시절인 [[1992년]]부터 한동안 이 차를 몰고 카레이싱에서 최강자의 자리에 올랐다. 당시 레이싱에서 유일한 적수는 다름 아닌 [[현대 스쿠프|이 차]]였다고 할 정도로 DOHC 엔진을 장착한 콩코드는 최강의 성능을 자랑했다. ~~아니, 중형 세단이 스포티쿠페와 라이벌 관계를 유지하면 어쩌자는 거지?~~[* 다만 박정룡 교수가 둔중할 거라 예상되던 콩코드를 타기 전에 [[기아 프라이드#s-2|프라이드]]를 타고 모터스포츠에서 날아다닌 것을 감안하면 80~90년대 기아차의 스포티함이 얼마나 셌는지 알수 있다.] 실제로 이 차의 엔진은 여러 곳에서 써먹혔다. 후속차인 크레도스도 그렇고 스포티지도 그랬고 심지어는 [[기아 포텐샤|포텐샤]], 군용 레토나에서도 이 엔진을 썼다. [[배기량]]에 비해 연비도 좋은 편이라 디젤, LPG 모델은 ~~총알~~택시로 사용하는 일도 많았다.[* 덕분에 택시로 많이 쓰던 은색 콩코드는 늦은 시간 중심가 유흥가를 지나다 교통 체증에 걸려 서 있있을 때 다짜고짜 뒷문을 열고 &quot;홍은동 갑시다!&quot; 어쩌고를 외치는 취객이 타는 일이 종종 있었다.]<br /> <br /> [[기아 캐피탈|캐피탈]]은 이 차의 바디를 그대로 갖다 쓰고 배기량이 작은 1.5리터 엔진을 얹어 [* 그래도 1990년에 양산된 B5 DOHC 엔진이 우리나라 최초의 16V DOHC 엔진이다. 광고에서도 이 사실을 자랑할 정도.] 만든 가지치기 모델에 불과하다는 [[흑역사]]같은 전력이 있다. 실제로 멀리서 보면 구분이 거의 안 가고, 범퍼와 그릴, 휠, 트렁크 뚜껑를 바꾸면 콩코드로 변신이 가능할 정도였다. 차급이 다르지만 최근의 경우를 본다면 [[르노삼성 SM7]] 1세대 모델과 [[르노삼성 SM5]] 2세대 모델과의 관계와 비슷하다.<br /> <br /> 한때 스테이션 왜건형도 만드려고 했지만 양산하지 않았다.<br /> <br /> 1995년에 [[기아 크레도스|크레도스]]가 출시되면서 단종되었다. [[기아 크레도스|크레도스]]는 [[콩코드]]와 같은 뛰어난 동력 성능은 이어갔다. 1995년 출시 당시에는 쏘나타||를 위협했으나 1996년 1월 현대가 잽싸게 마이너 체인지 사양인 쏘나타|||를 출시했다. 크레도스의 경우는 GC형 카펠라의 후속인 GD형 카펠라를 건너뛰고, 그것의 후속인 마쯔다 크로노스(GE형)의 언더바디를 공유했는데, 실제로 호환 가능한 하체 부품이 많다고 한다.[* 마쓰다 크로노스(GE형)의 언더바디를 공유해서 만든 [[http://blog.daum.net/hipsound/17990564|GE형 포드 프로브]]도 크레도스의 언더바디와 호환되는 부품이 꽤나 있다고 한다.]<br /> == 여담 ==<br /> 단종 이후 한동안 추억의 자동차로 인식되었으나, 2004년 [[전두환]]의 차남 전재용이 비자금의 해외유출 관련한 조사차 검찰 출두시 1990년식 콩코드를 타고 나타나 화제가 되기도 하였다.[[http://news.donga.com/3/all/20040206/8027266/1|관련기사]] <br /> == 둘러보기 ==<br /> [include(틀:기아자동차 중형 승용차)]<br /> [include(틀:기아자동차의 차량)]<br /> [[분류:기아자동차/생산차량]]</div>

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