2017년 1월 24일 (화) 04:27에 Maintenance script님의 편집

2017-01-24T04:27:30Z

새 문서

* 혹시나 경부선의 역을 찾으신다면 [[김천역]]과 [[구미역]]을 참조하십시오.
{{{#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid orange;padding:12px"
{{{+1 일반철도 노선 틀을 통폐합하자는 토론이 진행중입니다.}}}

현재 [[나무위키 철도 프로젝트]]의 토론방에서 토론이 이루어지고 있습니다. 의견 개진을 원하는 사용자는 '''[[https://namu.wiki/topic/52781|해당 토론]]으로 이동해 주시길 바랍니다.''' 토론이 종결되면 해당 틀을 떼어주시기 바랍니다.}}}

[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 대경권 프로젝트)]
||||||||||||<tablewidth=100%><:> [[경부고속선|{{{#000000 '''경부고속선'''}}}]] ||
||<width=28%><:> [[금천구청역|{{{#gray 금천구청}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대전역|{{{#000000 대　전}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]73.8 km ||<width=28%><:> {{{#000000 '''김천(구미)''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]53.1 km||<width=28%><:>[[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[동대구역|{{{#000000 동대구}}}]]||
||||||||||||<:> [[경부고속선|{{{#000000 '''경부고속선'''}}}]] {{{#000000 '''(대전남연결선)'''}}}[* 대전남연결선의 경우 [[코레일]]의 철도 영업거리표 상에는 살아 있으나 실제로는 대전 도심구간 개통 이후에는 경부고속선과 연결선의 연결선로는 끊어진 상태라 [[옥천역]] 방향에서는 [[경부고속선]]으로 진입하거나 경부선으로 진출이 불가능하다. 차후 영업거리표가 바뀌면 수정바람.] ||
||<width=28%><:> --[[옥천역|{{{#gray 옥천}}}]] {{{#gray 방면}}}--[br]--[[옥천역|{{{#000000 연결선(경부선)}}}]]--[br]--{{{#000000 (대전남연결선)}}}-- ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]62.5 km ||<width=28%><:> {{{#000000 '''김천(구미)''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 }}}||<width=28%><:>{{{#gray 시종점}}}||
||||||||||||<:> [[경부고속선|{{{#000000 '''경부고속선'''}}}]] {{{#000000 '''(대구북연결선)'''}}} ||
||<width=28%><:> {{{#gray 시종점}}} ||<width=8%><:> {{{+1 }}} ||<width=28%><:> {{{#000000 '''김천(구미)''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]36.1 km||<width=28%><:>[[지천역|{{{#gray 지천}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[지천역|{{{#000000 연결선(경부선)}}}]][br]{{{#000000 (대구북연결선)}}}||
||<-5><bgcolor=#5D5D5D><:> [[김천(구미)역 #s-8|{{{#ffffff '''↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓'''}}}]] ||

{{{+2 金泉(龜尾)驛 / Gimcheon(Gumi) Station }}}
## 상단 역명란은 정보만을 전달하기로 합의되었습니다. 절대 개드립을 적지 마세요. (https://namu.wiki/topic/32628)

||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''김천(구미)역'''}}} ||
||||[include(틀:지도,장소=김천구미역,너비=100%,높이=300px)]||
||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기''' ||
||<:>[[영어]] ||<:>Gimcheon(Gumi) ||
||<:>[[한자]] ||<:>金泉(龜尾) ||
||<:>[[중국어]] ||<:>金泉(龟尾) ||
||<:>[[일본어]] ||<:>キムチョン(クミ) ||
||||<:><#c0c0c0>'''주소''' ||
||||<:>[[경상북도]] [[김천시]] 혁신1로 51[br](舊 [[남면(김천)|남면]] 옥산리 790) ||
||||<:><#c0c0c0>'''일반 철도'''||||
||<:>운영기관||<:>[[한국철도공사|코레일]] 대구본부||
||<:>[[경부고속선]] 개업일||<:>2010년 11월 1일||
||<:>[[KTX]] 개업일||<:>2010년 11월 1일||
||<:>역등급||<:>[[관리역]][* [[http://info.korail.com/mbs/www/subview.jsp?id=www_020110010000|한국철도노선도]] 및 [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/view.jsp?spage=1&boardId=9863053&boardSeq=10876492&mcategoryId=&id=www_030701000000|직제규정시행세칙]] 등 참고. 잘못된 내용을 적었을 수 있으니 잘못된 부분 발견시 [[수정바람]]] ||

[[파일:attachment/11270556.jpg|width=500]]
[목차]

== 개요 ==
[[경상북도]] [[김천시]] [[남면(김천)|남면]] 혁신1로 51(舊 옥산리 790, 입구 : [[김천시]] [[율곡동]])에 위치한 [[경부고속선]]의 [[철도역]]. '''(구미)'''는 [[병기역명]]이지만 이 역만큼은 병기역명까지 붙여 부르는 것이 관용화되어 있어 사실상의 주역명이다. 따라서 나무위키에서는 (구미) 부분도 주역명으로 간주하며 풀네임인 '''김천(구미)역'''과, 코레일 전산망에서 사용하는 표기로서 [[괄호]]가 없는 '''김천구미역''' 모두 이 역을 말한다. 공식 주역명만 있는 [[김천역]]은 이 역의 주역명이 아니라 [[경부선]] 기존 본선에 있는 다른 역이다.

관리역이다. [[http://info.korail.com/mbs/www/subview.jsp?id=www_020110010000|한국철도노선도]] 및 [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/view.jsp?spage=1&boardId=9863053&boardSeq=10876492&mcategoryId=&id=www_030701000000|직제규정시행세칙]] 등 참고. 잘못된 내용을 적었을 수 있으니 잘못된 부분 발견시 [[수정바람]]

== 역사 ==
기존 [[경부고속철도]] 계획에는 포함되지 않은 역이나 [[2004년]]에 [[오송역]], [[울산역]]과 함께 [[경부고속철도]] 2단계 중간역으로 추가되었다. [[경부고속선]]이 [[김천시]] 한복판을 대놓고 가로지르기 때문에 이에 대한 보상 차원에서 논의되었고 따라서 중간 정차역이 없었던 대전-동대구 간 신선에 중간 정차역이 하나정도는 있어야 한다는 의견에 힘입어 이 역의 추가 자체에 대한 여론은 나쁘지 않았으나... 정작 결과물이 김천 시내에 있지 않은 점이 문제다.
김천시 삼락동 고가 시작하는 부분의 교각을 [[http://map.daum.net/?panoid=1047974916&pan=13.6&tilt=-2.7&zoom=-3&map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&map_attribute=ROADVIEW&urlX=743580&urlY=733412&urlLevel=3|지도]] 보면 역사를 만들기 위한, [[http://map.daum.net/?panoid=1052602929&pan=50.7&tilt=-2.9&zoom=-1&map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&map_attribute=ROADVIEW&q=%EA%B2%BD%EB%B6%81+%EA%B9%80%EC%B2%9C%EC%8B%9C+%EB%B4%89%EC%82%B0%EB%A9%B4+%EC%8B%A0%EB%A6%AC+306-11&urlX=523440&urlY=913745&urlLevel=3|천안아산역 교각]]과 비슷한 형태이다. 초장기 김천사람들도 삼락동에 역사만들어 진다는 이야기가 돌았고 시공할 때 도 역사를 생각하고 설계한 것으로 보인다. 그리고 아직도 [[http://map.daum.net/?map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&urlX=740566&urlY=734247&urlLevel=2|이 위치]]에는 사용하지 않는 듯한 대피선이 있...으나, 이는 김천 보수기지로 사용되는 곳이다. 이 곳 삼락동에 [[경부고속선]] 김천(구미)역과 [[경부선]] 김천역을 이설 건설 했으면, [[http://blog.daum.net/dbs-news/12882504| 현 김천구미역 경부선 이설(떡밥)]] 같은 막대한 건설비와 난공사 구간은 없었을 것이다. --[[경북드림밸리|혁신도시]] 조성비용 5,141억 원, 경부선 이설비 5,000억 원 예상--
--하지만 구미와 멀다는 이유로 김천(구미)역은 현재 위지 (남면)에 건설하게 된다--
또 하나의 안으로 기존 [[경부선]] 김천 시내 구간을 [[경부고속선]]과 평행하게 이설하고(실제로 [[경부고속선]]과 현재 [[김천역]] 사이에 가장 가까운 거리는 600m 가량 된다. 하지만 이설할 경우 급드리프트가 발생할 소지 또한 있다) 김천 시내에 통합 [[김천역]]사를 지은 뒤 [[구미역]]에서 일반열차로 환승하게 하는 효율적인 안이 있지만 그러지 못하다. ~~높으신 분들은 역만 세워주면 장땡~~ ~~접근성따위 알 게 뭐아~~ [* 하지만 현재 일대에 [[혁신도시]]사업의 일환으로 [[경북드림밸리]]가 건설중에 있다. 즉 신도시가 생긴다는 말. 지금 당장은 접근성에 의문을 표할 수 있으나, [[경북드림밸리]]가 완공되고 나서 다시한번 접근성에 대해 판단해야 할 것으로 보인다.]
참고로 명칭 관련해서 [[김천시]], [[구미시]] 간에 갈등이 엄청났다. [[김천시]] 측은 "당연히 [[김천시]]에 있으니까 김천역 아니냐? 라는 주장과 함께 [[김천역]]으로 밀고 나갈 것을 [[구미시]] 측은 "우리가 더 돈 많이 내고 이용객도 [[구미시]]에서 더 많이 이용할 걸로 예상되는데 그게 무슨 헛소리냐? 신구미역 신청 안 할 걸 고맙게 생각해라"고 하면서 '김천구미역'으로 신청했다. 그런데 왜 [[구미시]]에다 안 짓고 [[김천시]]에다 지었나고? '''[[경부고속선]]은 [[김천시]]에서 [[금오산]]을 뚫고 바로 [[칠곡군]] 북삼읍으로 빠지기 때문에 [[구미시]]를 단 1mm도 경유하지 않기 때문이다[* 사실 노태우 정권 시절은 지방자치제 실시 전이라 구미시가 [[경부고속선]]의 구미시 경유를 요구할 상황이 못 되었다고 봐야 한다.].'''([[김천시]] [[남면(김천)|남면]]과 [[칠곡군]] 북삼읍이 바로 경계에 있다.) 참고로 지방 분담금 40억원 중에서 [[구미시]]가 16억원을, [[경상북도]]와 [[김천시]]가 각각 나머지 12억원씩을 분담했다. 한 마디로

> 구미 : "님 혁신도시에 역 좀 주시지"
> 김천 : "아오 님 때문에 입지도도 약해졌는데 혁신도시도 말아먹을 작정임요?"
> 구미 : "그래도 우리가 돈 더 많이 내고 이용객도 더 많으니 그 값은 해 줘야지"
> 김천 : " 그럼 니들이 돈 다 내시든가. 됐음?"
> 경북도 : " 뭔 개소리들이야. 걍 내가 돈 좀 더 지원할 테니 공동운영해."
> 김천, 구미 : "그러지 뭐."

=== 흑역사가 된 기존 경부선 경유 KTX ===
이 역이 개통되기까지 시간이 많이 남아 2007년 6월 1일부터 2010년 10월 31일까지 [[구미시]]와 [[김천시]]가 [[코레일]]에 보조금을 지급하는 조건으로 [[경부선]] [[김천역]]과 [[구미역]]에 1일 8회(상행, 하행 각각 4회) [[KTX]]를 정차시켰다. 이 우회 열차의 열번은 600번대[* 이 열번은 [[2010년]] [[11월 1일]]부터는 영등포/수원 경유 열차의 열번으로 변경되었으며, 2011년 10월 5일부터는 [[호남선]] [[KTX]] 열차 중 [[광주역|광주]]행 열차의 열번으로 변경되었다. 광주역행 KTX가 운행종료되는 2015년 4월 2일부터는 650번대, 660번대, 680번대의 번호가 서대전 경유 익산-용산 KTX의 열번으로 사용된다.]이며 하행은 [[동대구역]]이 종착역이고 상행은 [[동대구역]]부터 [[대전역]]까지 기존 [[경부선]]으로 운행하고 [[대전역]]부터 [[서울역]]까지는 [[경부고속선]]을 이용하며 [[서울역]]을 종착역으로 삼았다.

이 열차는 '''처음부터 망가뜨리기로 맘잡고 만든 정말이지 [[사생아]]나 [[서자]]와 같은 2류급 KTX 열차'''인데도 [[영등포역]], [[옥천역]], [[왜관역]], [[대구역]]에 정차하지 않았다. 당시 꽤나 동호인계에서 논란이 된 [[영등포역]] 정차 문제도 이 기존 김천역, 구미역 경유 열차만큼은 '''오히려 세워야 한다'''는 여론이 정차 반대론과 비등했을 정도이며 [[기관사]] 중심으로는 정차 찬성론이 우세하였다. [[수원역]] 경유 KTX가 성공한 것을 보면 이러한 역에도 정차하였다면 아마 새로운 운행 패턴으로 정착하였을 가능성도 있는데 어쨌든 흑역사가 되었다. [[옥천역]]은 몰라도 이 열차가 다니는 와중에 [[공기수송]]만 하던 구간인 [[왜관역]]과 [[대구역]]이라도 정차하였더라면 [[대구권 광역철도|단거리 구간수요]]라도 흡수할 수 있었으나 그 기회를 무참히 날려버렸다. [[DHC(철도차량)|DHC]] 동차 16량에 맞게 승강장 길이가 되어서 KTX 18량짜리 열차는 무리없이 정차 가능하다. --당장 [[함평역]]도 [[나비]]축제로 인해 억지로 정차한 적이 있다.-- [* 결국 이후 [[수원역]] 경유편이 [[영등포역]]에 정차함으로써 [[김천역]], [[구미역]]과 [[대구역]]과의 관계와 대비되게 된다.] 또한 당시엔 [[KTX-산천]]이 없었던 시기임을 감안해야 한다. 18량짜리 그 [[크고 아름다운]] 열차를 그대로 집어넣고 더군다나 [[대구권 광역철도]] 구간이라 단거리 수요도 넘쳐나는 곳인데 수도권과 비수도권'''만''' 잇는다는 고속철도의 고정관념을 그대로 대입한 바람에 처참하게 [[망했어요]]가 되었다.

[[대구역]] - [[구미역]] 구간의 경우 [[무궁화호]] 3200원, [[ITX-새마을]] 4800원(2016년 기준)에 비해 KTX는 8400원으로 비싸지만 만약 김천역, 구미역 경유 KTX가 대구역에도 운행했더라면 현 상황에서는 충분히 승객 유치에 도움이 될 만한 구간이다. 그리고 기존선 경유 노선으로 대구역 1번 승강장에 정차할 수 있으므로 비용과 관련없는 비즈니스 수요나 입석객의 복잡함을 피하는 고급수요[* 보통 서민들은 무궁화호를 이용하겠지만 소득수준이 높은 사람이 구미-대구 구간을 이용할 경우 충분히 가능한 선택지가 된다. KTX 이전시대 구포-해운대 새마을호가 8300원이었음을 감안하면 2016년의 8400원은 결코 비싼 것이 아니다. 서울-광명 수요도 적당히 있는 편이다!]를 노린다면 대구역 정차는 타당성이 높았는데 '''KTX는 서울갈 때만 타는 기차'''라는 고정관념에서 벗어나지 못한 것이다. 해당 구간에 대해 6000원 수준의 특정운임이라도 적용하면 오히려 2016년에도 해당 계통이 살아남았을 가능성은 더욱 높아진다.

요약하자면 [[동대구역]]을 가려고 이 열차를 일부러 골라타는 경우는 --[[철도 동호인]] 빼고-- 전혀 없었으며 따라서 표정속도와 관련이 없으므로 [[왜관역]]이나 [[대구역]] 정차론이 나왔던 것이다.
== 구조 ==
역 구내 선로와 승강장 구성이 상당히 간단한데 본선 옆으로 측선을 상하행 1개씩만 빼서 거기에 승강장을 붙여놓았다. [[경부고속선]]상의 역 중에서는 규모가 가장 작고 확장할 여지도 없게 역을 만들어 놓았다. 역도 작고 이용객도 적기 때문에 편의시설이 별로 없으며 주변에는 진짜 아무 것도 없다. 내부에 있는 편의시설이라고는 [[스토리웨이]] 하나, [[핫도그]] 가게 하나~~직원 핫도그'''였었는데''' 망했다~~, 작은 식당 하나, 엔젤리너스 커피전문점, [[롯데리아]], [[TMO]][* 사드배치장소와 가장 가까운 역이다!]가 있다. 하지만 여전히 편의시설이 부족하다는 얘기는 존재한다.

== 주변 교통 ==
[[김천시]] 입장에서 봤을 때에는 그렇게 나쁘지 않지만, 김천 사람들의 입장에서도 심리적 거리가 멀다. [[김천시]]는 원래 소형 도시로 도시 내 시내교통이 [[구미시]]만큼 편리하지 못하지만 다른 동 지역과 비교해 봤을 때 버스 교통이 불편하지 않은 편이고, [[성내동(김천)|성내동]]에 위치한 [[김천공용버스터미널]]을 종점으로 하는 [[구미시 시내버스]]들까지 이용이 가능한 데다가, [[남면(김천)|남면]]이나 [[농소면]], [[율곡동]]이라는 위치가 [[김천시]]지역에서 많이 멀지도 않기 때문이다. 다만, [[경부고속선]]이 김천시 [[시내]]지역인 [[평화동(김천)|평화동]] 일대도 지나므로, 위에 서술된 것처럼 [[김천역]]과의 연계를 이끌어 낼 수도 있지 않았을까 하는 아쉬움도 있다. 하지만 [[경북드림밸리]] 사업이 진행 중인 지금으로 봐서는 접근성이 나쁘지는 않은 편.

[[김천시]]의 김천(구미)역행 버스노선은 [[경북드림밸리]]항목 참고. [[경북드림밸리]] 내를 경유하는 대부분의 버스는 김천(구미)역을 종점으로 하거나 경유한다.

하지만 [[구미시]] 입장에서 봤을 때, 사실 일종의 [[병크]]에 가까운 것이 [[경부선]] [[구미역]] 쪽에서 [[KTX]]를 이용하던 승객은 김천(구미)역의 이용이 상당히 불편하다. 기존 [[경부선]] 경유 [[KTX]]는 없어졌으며, 구미 [[시내]]와 김천(구미)역 사이에는 '''[[금오산]]'''이 가로막고 있기 때문에 [[구미시]]와의 경계인 [[김천시]] [[아포읍]] 쪽으로 [[경부선]]이 다니는 길을 타고 빙 돌아와야 한다. [[택시]]도 당연히 시계외할증이 붙는데 요금이 무려 약 25,000원(...). 그리고 앞서 언급했듯이 [[구미시]]청에서 16억을 부담했으나 접근성 자체가 [[김천시|김천]] 쪽에 특화되어 있어서 여러모로 안습한 상황.

[[구미시]]청에서는 [[김천공용버스터미널]]로 가는 좌석버스 중 일부 노선을 조정해서 김천(구미)역을 경유하도록 조정했으나, '''[[김천시|두]] [[칠곡군|행정구역]]을 넘나드는 [[구미 버스 55|55번]]같은 일반버스는 김천(구미)역에 안 들어온다.''' 하지만 구미 시내에서 직행버스를 타도 22분은 걸리며, 당연히 [[시계외요금]] 징수 대상이다. 2011년 4월경부터 김천(구미)역과 [[구미역]]을 운행하는 리무진 버스가 운행 중이다. 차종은 [[현대 유니버스|유니버스 스페이스 럭셔리 우등]]!!!~~경북판 [[김포 버스 3000|본전우등]] 납시오~~ 배차간격도 개념을 탄탄히 만든 듯하다. 요금은 기존 시외버스와 동일하다.~~[[야 신난다]]~~ 대신 [[구미시]]로 가는 요금이 [[시계외요금]]이 적용되는 관계로 [[구미역]]과 터미널까지는 2,700원이 적용된다.

[[리무진버스]]는 5000번([[구미종합버스터미널]]~[[구미역]]~김천(구미)역~[[김천공용버스터미널]]), 5100번(황상동~구미터미널~[[구미역]]~김천(구미)역~김천터미널), 5200번(4공단~구미터미널~[[구미역]]~김천(구미)역~김천터미널) 등 총 3개 노선이 운행 중이다. 김천 시내에서는 굳이 리무진버스를 탈 필요 없이 [[칠곡군]] 약목면이나 [[구미시]]로 가는 시내버스 중 일부가 고속철도 역사를 경유하기 때문에 그냥 타면 된다. 같은 [[김천시]] 관내여도 읍면 지역으로 나가는 거라 [[신경주역]]처럼 택시 할증이 붙었으나, 언제부터인가 읍면지역 택시 할증이 폐지되었다. 읍면지역 경계점이 아니라 다른 도시와의 도시 경계에 택시할증구역이라는 표지판이 있다. 물론 [[구미시]]와 김천(구미)역을 연결해 주는 리무진버스가 김천까지 가지만, [[구미시|구미]] 기준으로 배차가 짜여져 있어서 김천에서 리무진을 타고 역에 도착하면 [[KTX]]는 이미 가고 없다. 그냥 시내버스 타자.

그 외에는 [[성주군]] 선남면에 본사를 두고 있는 농어촌버스 업체인 [[경일교통]]의 농어촌버스가 1일 3회 이 역으로 들어오기도 하는데, [[김천시]] [[남면(김천)|남면]]에서 남쪽으로 마주보고 있는 [[성주군]] 초전면을 경유해 성주읍의 성주시외버스터미널로 가는 노선이 김천(구미)역으로 들어온다. 번호는 부여되지 않는 노선인 듯한데, 포털에는 이 노선이 김천(구미)역으로 가는 노선에 등록되어 있지 않다.

== 역 주변 ==
2014년 완공을 목표로[* 하고 있었으나 실패하여 완공목표가 2015년 3월을 목표로하고 있었으나 2016년 6월 현재도 공사중인듯....] 역사 인근에 [[경북드림밸리]](경북[[혁신도시]])를 짓고 있다. 이 후 개발을 좀 더 하면 지금보단 나아질 가능성이 있다. 이미 몇몇 공공기관은 혁신도시로 이전한 상태이다.

||<#1E90FF> '''{{{#ffffff 구분}}}''' ||<#1E90FF> '''{{{#ffffff 기관명}}}''' ||<#1E90FF> '''{{{#ffffff 이동직원(명)}}}''' ||<#1E90FF> '''{{{#ffffff 구 소재지}}}''' ||<#1E90FF> '''{{{#ffffff 부처소관}}}''' ||
||<#87CEEB><|3> '''교통''' || [[한국도로공사]] || 1046 || [[경기도]] [[성남시]] || [[국토해양부]] ||
|| (주) 한국건설관리공사 || 125 || [[서울특별시]] [[서초구]] || [[국토해양부]] ||
|| [[교통안전공단]] || 318 || [[경기도]] [[안산시]] || [[국토해양부]] ||
||<#87CEEB><|3> '''농업''' || 국립농산물 품질관리원 || 160 || [[경기도]] [[안양시]] || [[농림수산식품부]] ||
|| 농림축산 검역본부 || 516 || [[경기도]] [[안양시]] || [[농림수산식품부]] ||
|| 국립종자원 || 93 || [[경기도]] [[안양시]] || [[농림수산식품부]] ||
||<#87CEEB><|6> '''에너지 및 기타''' || [[한국전력기술|한국전력기술(주)]][* [[한국전력공사]]와는 다르다. [[한국전력공사]]는 [[광주전남혁신도시]]로 이전 했다.] || 2700[* 혁신 도시 관련 이전 기관중 최대규모 직원 이동.] || [[경기도]] [[용인시]] || [[지식경제부]] ||
|| 조달품질원 || 83 || [[경기도]] [[안양시]] || [[조달청]] ||
|| 우정사업조달사무소 || 110 || [[서울특별시]] [[광진구]] || [[지식경제부]] ||
|| 한국법무보호복지공단 || 24 || [[서울특별시]] [[양천구]] || [[법무부]] ||
|| [[대한법률구조공단]] || 87 || [[서울특별시]] [[서초구]] || [[법무부]] ||
|| 기상청기상통신소 || 9 || [[서울특별시]] [[강서구(서울)|강서구]] || [[기상청]] ||

== 기타 ==
한때 코레일 홈피에서 [[KTX]]열차표 예약시에 "김천"이나 "구미"로 설정하면 해당 경부선 열차만 검색되어서 반드시 "김천구미"로 검색해야 됐으나, ~~지금은 "김천"이나 "구미"로 검색해도 결과가 함께 나온다.~~ 2014년 5월 10일 확인 결과 "김천", "구미"로 검색시 나오지 않는다. 김천(구미)역으로 아예 [[경부선]]을 이설하자는 주장이 있지만 정작 당국은 아무도 손대려하지 않고 있다.~~다들 그렇게 보수화되어간다~~

김천-대신-아포 구간의 기존 [[경부선]]을 김천-김천(구미)-아포로 이설하자는 움직임이 없지는 않다. 하지만 무궁화, 새마을호의 필정차역인 김천역, 구미역 사이에 김천(구미)가 추가되면 새마을도 김천-김천(구미)-구미 모두 정차할 가능성이 높아진다. 인구가 15만인 김천에 새마을 필정역이 2개!

여담으로 [[위키백과]]에서는 한 때 저명성이 전혀 없는 '''김천역 (고속철도)'''라는 표제어로 등록되어 있었다. 공식역명이 김천역이 아니고 "김천(구미)역"인데 계속해서 특정인에 의해 수정전쟁(...)이 일어났다. 엄밀히 따지자면 틀린 건 아닌데 이 역은 처음부터 병기역명까지 함께 사용되었으므로 주역명만 쓰는 것이 타당하지 않게 된 것이다. 주역명만 들어가야 한다고 계속 기계적으로 주장하던 특정인의 주장이, 역명 사용례가 늘고 바뀐 것이다. 여튼 2013년 6월이 되어서야 저 짓이 중단되었다. [[괄호]] 문서에도 '''괄호가 정발명에 포함된''' 매우 특이한 예시로 들어가 있다. 다시 말하지만 '''(구미)''' 부분은 병기역명이긴 하지만 공식적으로 주역명 취급을 받는 상황이며 나무위키에서도 주역명으로 간주되므로 표제어가 저렇다. --요약하자면, 손대면 반달이라는 얘기다.--

== KTX 승차량 ==
||<-10><:>2013년 경부고속철도 기존선(+ 김천구미역) KTX 정차역별 승하차 인원 현황 [br] 출처 : 2013년 철도통계연보||||||||||||||||||
||<:><|2>역 목록||<-4> 승차 ||<-4> 하차 || 승차+하차 ||
|| [[KTX]] || [[새마을호]] || [[무궁화호]] || 승차합계 || [[KTX]] || [[새마을호]] || [[무궁화호]] || 하차합계 || 승하차 총합 ||
|| [[행신역]] || 357,863 || - || - || 357,863 || 318,803 || - || - || 318,803 || 676,666 ||
|| [[영등포역]] || 73,819 || 859,997 || 4,435,118 || 5,368,934 || 62,217 || 777,931 || 4,447,639 || 5,287,787 || 10,656,721 ||
|| [[수원역]] || 588,786 || 1,089,850 || 4,938,725 || 6,617,361 || 607,028 || 1,074,588 || 4,948,550 || 6,630,166 || 13,247,527 ||
|| '''김천(구미)역''' || 470,851 || - || - || 470,851 || 467,826 || - || - || 467,826 || 938,677 ||
|| [[경산역]] || 46,027 || 33,043 || 1,074,453 || 1,153,523 || 36,543 || 27,768 || 1,055,728 || 1,120,039 || 2,273,562 ||
|| [[밀양역]] || 322,015 || 92,574 || 1,091,657 || 1,506,246 || 320,875 || 81,672 || 1,142,911 || 1,545,458 || 3,051,704 ||
|| [[구포역(경부선)|구포역]] || 759,372 || 125,471 || 1,136,948 || 2,021,791 || 777,765 || 111,370 || 1,133,586 || 2,022,721 || 4,044,512 ||
|| [[진영역]] || 51,246 || 8,080 || 114,762 || 174,088 || 41,729 || 7,536 || 123,973 || 173,238 || 347,326 ||
|| [[창원중앙역]] || 495,407 || 11,565 || 330,479 || 837,451 || 484,666 || 30,670 || 310,155 || 825,491 || 1,662,942 ||
|| [[창원역]] || 187,720 || 7,654 || 173,090 || 368,464 || 168,879 || 10,492 || 187,706 || 367,077 || 735,541 ||
|| [[마산역]] || 350,280 || 10,777 || 218,353 || 579,410 || 329,917 || 14,813 || 219,226 || 563,956 || 1,143,366 ||
|| [[함안역]] || 7,886 || 1,100 || 27,892 || 36,878 || 6,431 || 1,403 || 29,092 || 36,926 || 73,804 ||
|| [[진주역]] || 77,625 || 6,238 || 145,170 || 229,033 || 77,840 || 6,858 || 153,912 || 238,610 || 467,643 ||
== 여객열차 운행계통 ==
{{{#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid orange;padding:12px"
{{{+1 일반철도 노선 틀을 통폐합하자는 토론이 진행중입니다.}}}

현재 [[나무위키 철도 프로젝트]]의 토론방에서 토론이 이루어지고 있습니다. 의견 개진을 원하는 사용자는 '''[[https://namu.wiki/topic/52781|해당 토론]]으로 이동해 주시길 바랍니다.''' 토론이 종결되면 해당 틀을 떼어주시기 바랍니다.}}}
||||||||||||<tablewidth=100%><#FFFFFF><:> {{{#000000 '''고속여객열차'''}}} ||
||||||||||<:><#024999> '''[[KTX|{{{#ffffff 경부고속선 KTX}}}]]''' ||
||<width=28%><:> [[인천국제공항역|{{{#gray 인천국제공항}}}]]{{{#gray ,}}} [[행신역|{{{#gray 행신}}}]]{{{#gray ,}}} [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대전역|{{{#000000 대　전}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ← }}}[br] 73.8 km||<width=28%><:> {{{#000000 '''김천(구미)''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]53.1 km ||<width=28%><:> [[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[동대구역|{{{#000000 동대구}}}]]||
||||||||||<:><#024999> '''[[KTX|{{{#ffffff 경부선 KTX}}}]]''' ||
||<width=28%><:> [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[* [[수원역|수원]] 경유][br][[대전역|{{{#000000 대　전}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ← }}}[br] 73.8 km||<width=28%><:><|2> {{{#000000 '''김천(구미)''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 → }}}[br] 53.1 km ||<width=28%><:>[[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[동대구역|{{{#000000 동대구}}}]]||
||<width=28%><:> [[행신역|{{{#gray 행신}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대전역|{{{#000000 대　전}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ← }}}[br] 73.8 km ||<width=8%><:> {{{+1 → }}}[br]53.1 km ||<width=28%><:>[[부산역|{{{#gray 부산}}}]] {{{#gray 방면}}}[* [[구포역(경부선)|구포]] 경유][br][[동대구역|{{{#000000 동대구}}}]]||
||||||||||<:><#024999> '''[[KTX|{{{#ffffff 경전선 KTX}}}]]''' ||
||<width=28%><:> [[인천국제공항역|{{{#gray 인천국제공항}}}]][* [[진주역|진주]]발 한정] {{{#gray ,}}} [[행신역|{{{#gray 행신}}}]][* [[마산역|마산]]발 한정] {{{#gray ,}}} [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대전역|{{{#000000 대　전}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ← }}}[br] 73.8 km||<width=28%><:> {{{#000000 '''김천(구미)''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 → }}}[br] 53.1 km ||<width=28%><:>[[진주역|{{{#gray 진주}}}]]{{{#gray ,}}} [[마산역|{{{#gray 마산}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[동대구역|{{{#000000 동대구}}}]]||
||||||||||<:><#024999> '''[[KTX|{{{#ffffff 동해선 KTX}}}]]''' ||
||<width=28%><:> [[인천국제공항역|{{{#gray 인천국제공항}}}]]{{{#gray ,}}} [[행신역|{{{#gray 행신}}}]]{{{#gray ,}}} [[서울역|{{{#gray 서울}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[대전역|{{{#000000 대　전}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ← }}}[br] 73.8 km||<width=28%><:> {{{#000000 '''김천(구미)''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]53.1 km ||<width=28%><:> [[포항역|{{{#gray 포항}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[동대구역|{{{#000000 동대구}}}]]||
[[분류:대한민국의 철도역]]
[[분류:경부고속철도]]
[[분류:경부고속선]]

김천(구미)역 - 편집 역사

2017년 1월 24일 (화) 04:27에 Maintenance script님의 편집