https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%82%98%EA%B3%A0%EC%95%BC_%EC%8B%9C_%EA%B5%90%ED%86%B5%EA%B5%AD_N3000%ED%98%95_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8 2026-06-28T05:41:05Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%82%98%EA%B3%A0%EC%95%BC_%EC%8B%9C_%EA%B5%90%ED%86%B5%EA%B5%AD_N3000%ED%98%95_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8&diff=539676&oldid=prev 2017-02-06T16:11:09Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 항목 : [[일본 철도 정보]], [[일본의 철도 차량 목록]], [[나고야 시 교통국]], [[전동차]]<br /> [include(틀:나고야 시 교통국의 차량)]<br /> <br /> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/N3101H%EF%BC%86N3102H_in_Nissin.JPG/600px-N3101H%EF%BC%86N3102H_in_Nissin.JPG<br /> 왼쪽은 히타치, 오른쪽은 일본차량제조에서 제작하였다.<br /> <br /> [목차]<br /> <br /> == 사양 ==<br /> || 열차 형식 || 통근형 [[전동차]] ||<br /> || 구동 방식 || 전기 [[동력분산식]] 열차 ||<br /> || 급전 방식 || 직류 1500V [[가공전차선]]방식 ||<br /> || 궤간 || 1067mm [[협궤]] ||<br /> || 영업최고속도 || 지하 75km/h/지상 100km/h ||<br /> || 기동 가속도 || 3.0km/h/s ||<br /> || 신호 방식 || CS-[[ATC]] ||<br /> || 제작 회사 || 히타치제작소(제1편성)/일본차량제조(나머지) ||<br /> || 도입 연도 || 2011년~ ||<br /> || 제어 방식 || VVVF-IGBT 제어 ||<br /> || 제동 방식 || 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 ||<br /> || 편성 || 6량(3M3T) ||<br /> || 전장 || 20,000mm ||<br /> || 차체폭 || 2,746mm ||<br /> <br /> == 개요 ==<br /> [[츠루마이선]]에서 운행하는 [[나고야 시 교통국 3000형 전동차|3000형]]의 교체를 위해서 [[2011년]]부터 순차 도입된 열차이다. [[츠루마이선]]에서 운행하는 열차인 만큼 [[메이테츠 이누야마선]], [[토요타선]]과의 직통운행도 한다. 차내에는 LCD형 안내기가 각 차량에 4대씩 설치되어있고, 밖에서 개폐여부를 알 수 있는 램프가 설치되어있다. 또한 사람이나 물건이 끼었을때, 누르는 힘을 줄여서 탈출 할 수 있는 안전장치등이 탑재되어있다.<br /> <br /> 제1편성은 [[히타치(기업)|히타치]]에서, 나머지는 일본차량제조에서 제조되었다. 히타치 편성은 알루미늄, 일본차량 편성은 스테인레스 차체라 한다. 히타치 편성은 히타치 답게 [[A-train]]기술이 들어가있다. 위에 있는 사진에서 볼 수 있듯이, 둘의 외관이 조금 다르다.</div>

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