2017년 1월 24일 (화) 10:00에 Maintenance script님의 편집

2017-01-24T10:00:30Z

새 문서

* 상위 항목: [[교량]], [[2번 국도]], [[77번 국도]], [[부산광역시도]], [[낙동강]]

||<-5><#33CDFF><tablewidth=100%><:> '''[[낙동강|{{{#white 낙동강}}}]]{{{#white 의}}} [[교량/목록|{{{#white 교량}}}]]'''[* 엄밀히 말하면 [[교량]]은 아니다. 다만 실질적으로는 [[교량]]의 역할을 하므로 [[낙동강]]의 [[교량]] [[교량/목록|목록]]에 기재한다.] ||
||<width=30%><:> 상류 방면 ||<|2><:>{{{+1 ← }}}||<width=30%><:> 이름 ||<|2><:>{{{+1 → }}} ||<width=30%><:> 하류 방면 ||
||<:> ~~[[엄궁대교]]~~[* 아직 계획만 있다.] ||<:> '''낙동강하구둑''' ||<:> [[을숙도대교]][* [[낙동강]]과 [[남해]]의 경계인 [[낙동강하구둑]] 남쪽에 있으므로 사실 '''[[바다]] 위에 있는 [[교량]]'''이다.] ||

{{{+1 洛東江河口둑 / Nakdonggang Estuary Bank }}}

http://m.busan.com/content/image/2013/01/25/20130125000118_0.jpg

[목차]

== 개요 ==
'''[[낙동강]]의 종점.'''

[[부산광역시]] [[사하구]] [[하단동]]과 [[을숙도]][* 여기도 [[하단동]]이다. [[행정동]]은 하구둑과 [[낙동남로]]를 경계로 하여 이남은 1동, 이북은 2동으로 갈라진다. 자세한 내용은 [[하단동|항목]] 참고.]를 잇는 [[낙동강]]의 [[하구둑]]~~[[교량]]~~. [[1978년]] [[5월 22일]]에 착공하여 [[1981년]] [[9월 4일]]에 개통되었다.

[[2번 국도]], [[77번 국도]], [[10번 부산광역시도]]와 [[낙동남로]]의 일부이다. 본래 표기는 '''낙동강하구둑'''이 맞으나 [[낙동강하굿둑]]이나 [[낙동강하구언]]이라는 표기도 자주 쓰이기에 해당 명칭으로 검색하여도 본 항목으로 들어올 수 있다.

길이 2,230m, 최대높이 18.7의 토언제(土堰堤) 방식으로 지어졌다. 둑이 건설되기 전에는 [[밀양시]] [[삼랑진읍]]까지 바닷물이 들어왔었다. 현재는 [[한국수자원공사]]가 관리하고 있다.

이 하구둑에서 [[강원도]] [[태백시]]에서 발원하는 [[대한민국|남한]]에서 제일 긴 강인 [[낙동강]]이 끝나며 따라서 [[경상북도]] [[안동시]] [[안동댐]]부터 시작되는 [[자전거/도로/목록|낙동강 자전거길]]도 여기서 끝난다.

== 공사 ==
2000년대 초반만 하더라도 낙동강을 횡단하는 다리는 구포대교, 삼락대교, 낙동대교 그리고 하구둑 총 4개 다리만 존재했었다. 당시 낙동강 하구둑은 왕복 4차선 도로였는데, 녹산, 하단 및 진해지역에서 부산으로 가기위해서는 낙동강 하구둑을 건널 수 밖에 없었다.[* 낙동대교는 서부산IC까지 가야하는데 소요시간 뿐만 아니라 상대적으로 빙 둘러간다. 이렇다 보니 사실상 다리는 하나 밖에 없었다.] 해를 거듭할 수록 차량 통행량은 폭발적으로 증가하고 있는데 정작 도로는 왕복 4차선이라 가변차로까지 실시를 했음에도 불구하고 도저히 답이 안나와 2002년 편도 3차선 다리를 새로 건설하여 2003년 왕복 7차선으로 확장 개통하였다.

== 대중교통 ==
사하구와 강서구를 잇는 유일한 일반교량인지라([[을숙도대교]]는 [[자동차전용도로]]이다) 지나는 시내버스 노선이 무지하게 많다. 이외에도 사상과 진해를 잇는 시외버스 노선도 지난다. 따라서 [[러시 아워]] 시간대에는 무조건 [[교통체증]]으로 인하여 [[헬게이트|차량이 오도가도 못하는 주차장 행렬]]이 열린다. 주로 퇴근 시간대에 [[강서구(부산)|강서구]]에서 [[하단역]]으로 넘어오는 구간이 [[헬게이트]]가 열린다.[* 이럴 땐 차라리 돈을 조금 내더라도 [[을숙도대교]]로 우회하여 가는 편이 훨씬 낫다. 소형차는 요금이 1200원이지만 교통체증으로 인한 시간낭비나 기름값과 비교해보면 이 편이 더 낫기 때문이다. 게다가 출퇴근 시간때에는 200원 할인해준다. 정확한 시간은 인터넷 참고]

그 밖에도 [[낙동강변대로]]랑 접촉하는 [[나들목]] 부분[* 특히 감전IC방향이 답이 없다. 강서구~하단 일 경우 두번째 출구이다, 처음 이용하는 사람은 잘 참고하자, 사상방향, 해운대방향, 서면방향의 경우엔 일부 네비가 하단교차로으로 가라고 뜨는데 훨씬더 오래걸린다. 출퇴근시간이면 신호대기로 5분은 기본으로 까먹고 좌,우회전 후에도 [[헬게이트]]가 기다리고 있다. 차라리 강변대로를 이용하여 동서고가도로를 이용하는것이 빠르다. 동서고가도로가 막히면 가야대로를 이용하자. 이경우 서면을 직통하니 답이 없다. 쫌 막히더라도 동서고가도로가 낫다.]이 심각한 [[교통 체증]] 구간으로 악명높다.

* 부산광역시 시내버스 : [[부산 버스 55|55]], [[부산 버스 58|58]], [[부산 버스 58-1|58-1]], [[부산 버스 58-2|58-2]], [[부산 버스 168|168]], [[부산 버스 221|221]], [[부산 버스 520|520]], [[부산-거제 시내직행좌석버스|2000]]
* 타 시ㆍ도 시내버스 : [[김해 버스 220|김해220]], [[부산-거제 시내직행좌석버스|거제2000]]
* 마을버스 : [[부산 버스 강서3|강서3]], [[부산 버스 강서7|강서7]], [[부산 버스 강서9|강서9]], [[부산 버스 강서9-1|강서9-1]], [[부산 버스 강서9-2|강서9-2]], [[부산 버스 강서12|강서12]], [[부산 버스 강서13|강서13]], [[부산 버스 강서14|강서14]], [[부산 버스 강서15|강서15]], [[부산 버스 강서16|강서16]], [[부산 버스 강서17|강서17]], [[부산 버스 강서20|강서20]], [[부산 버스 강서21|강서21]]
[[분류:낙동강의 교량]]

낙동강하굿둑 - 편집 역사

2017년 1월 24일 (화) 10:00에 Maintenance script님의 편집