https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%82%A8%C2%B7%EB%B6%81%ED%95%AD%EB%8C%80%EA%B5%90_%EC%98%81%EB%8F%84%EC%97%B0%EA%B2%B0%EB%8F%84%EB%A1%9C_%EB%B6%95%EA%B4%B4_%EC%82%AC%EA%B3%A0 2026-06-22T08:38:25Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%82%A8%C2%B7%EB%B6%81%ED%95%AD%EB%8C%80%EA%B5%90_%EC%98%81%EB%8F%84%EC%97%B0%EA%B2%B0%EB%8F%84%EB%A1%9C_%EB%B6%95%EA%B4%B4_%EC%82%AC%EA%B3%A0&diff=53970&oldid=prev 2017-01-24T10:16:21Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div>[[분류:2013년]] [[분류:박근혜정부]] [[분류:붕괴]]<br /> * 상위 문서 : [[사건 사고 관련 정보]], [[남항·부산항대교 영도연결도로]], [[안전불감증]]<br /> <br /> [include(틀:사건사고)]<br /> <br /> [목차]<br /> <br /> == 개요 ==<br /> [[2013년]] [[12월 19일]] [[부산광역시]] [[영도구]] [[영선동2가]] [[남항·부산항대교 영도연결도로]] 공사 현장에서 몇몇 인부들이 [[고가도로]] 상판에서 공사를 하던 중 철골 구조물이 붕괴하여 인부들 4명이 '''18m''' 아래로 [[추락사]]한 사고다.<br /> <br /> == 사고 내용 ==<br /> 가장 큰 원인은 역시 [[안전불감증]]이었다. 정확히 말하자면 [[남항·부산항대교 영도연결도로]]의 [[지하화]] 요구 논란때문에 사업 기일이 차일피일 미뤄져서 밤늦게까지라도 작업을 하면서 [[부산항대교]] 개통에 맞추어 [[남항·부산항대교 영도연결도로]]를 동시에 개통하려던 [[부산광역시|부산시]]의 독촉에 못이긴 건설 [[회사]]들의 [[안전불감증]]이 낳은 참사.<br /> <br /> [[삼정]] 관계자는 [[고가도로]] 공사를 하려고 철구조물을 설치하면서 철구조물을 떠받치는 지지대의 받침 각도를 어긋나게 설치하였고 [[SK건설]]과 감리회사 관계자는 철구조물을 떠받치는 지지대가 직선에서 20㎝가량 틀어져 있다는 것을 보고받고도 지지대 보수공사와 콘크리트 붓는 작업을 묵인하거나 지시하였다.<br /> <br /> 각도가 틀어지면 지지대는 수직으로 누르는 힘을 고루 받지 못하고 무너질 가능성이 있기 때문에 각도가 틀어진 지지대는 철거하고 새로 설치해야 한다. 하지만 공사 관계자들은 지지대를 다시 설치하지 않고 사고 당일인 [[12월 19일]]에도 지지대에 목재와 철관을 대는 보강작업을 벌인 것으로 드러났다.<br /> <br /> == 경과 ==<br /> [[2014년]] [[1월 20일]] 현장소장과 감리가 구속되었다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&amp;mid=sec&amp;sid1=102&amp;oid=001&amp;aid=0006710593|##]] ~~야호~~<br /> <br /> [[2014년]] [[2월 17일]]부터 [[남항·부산항대교 영도연결도로]] 공사를 재개하였다. 하지만 사고지점에서의 공사는 4월이 되어서야 본격적으로 진행되고 있다.<br /> <br /> == 영향 ==<br /> 이 사고로 인하여 [[부산항대교]]와 함께 [[2014년]] [[4월]]에 개통하려던 [[남항·부산항대교 영도연결도로]]는 [[2014년]] [[8월]]에서야 개통되었다. ~~그리고 [[태종로]]와 [[영선대로]]에는 [[헬게이트]]가 열렸고~~ ~~개통된 지금도 열리고 있잖아?~~</div>

Maintenance script