https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%82%A8%EB%B6%80%EB%82%B4%EB%A5%99%EC%84%A0남부내륙선 - 편집 역사2026-06-22T05:56:32Z이 문서의 편집 역사MediaWiki 1.28.0https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%82%A8%EB%B6%80%EB%82%B4%EB%A5%99%EC%84%A0&diff=54158&oldid=prev2017년 1월 24일 (화) 10:23에 Maintenance script님의 편집2017-01-24T10:23:54Z<p></p>
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[Include(틀:미완성노선)]<br />
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{{{+1 南部內陸線 / Nambu Naeryuk Line }}}<br />
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[[파일:attachment/남부내륙선/NambuNaeryuk2.jpg|width=550]]<br />
[[파일:/image/001/2015/03/08/PYH2015030609920005200_P2_99_20150308084103.jpg]]<br />
<br />
[목차]<br />
== 개요 ==<br />
[[경상북도]] [[김천시]] [[김천역]]과 [[경상남도]] [[거제시]] 거제역을 이을 철도로 총연장 181.6㎞를 연결하는 사업이다.<br />
<br />
'''2015년 12월 2일에 국회 본회의 에서 2016년에 철도기본계획에 포함되었다!'''<br />
<br />
== 상세 ==<br />
기존에 [[동대구역]], [[밀양역]]까지 돌아서 가야 했던 [[진주역]]까지 직통으로 이어 주며, [[경상북도]]와 [[경상남도]]의 수많은 [[철도가 지나지 않는 시와 군|철도를 이용할 수 없는 지자체]]들을 구원하는 단비같은 노선이다.<br />
<br />
원래는 '''김삼선'''이라는 이름으로 '''1960년대 제2차 경제개발 5개년 계획에 들어 있던 노선'''이었다. 이때의 노선은 김천-진주-[[삼천포]]였다. 이 철도는 한국전쟁이 한창이던 1953년에 개통된 사천선(개양-사천)이 그 시작으로, 이 계획이 나오면서 사천선을 삼천포까지 1차로 연장하여 1965년 12월 7일에 개통했다. 이 부분의 자세한 것은 [[진삼선]] 항목 참조. 김삼선은 1966년 11월 9일 기공식을 가지고 실제로 공사가 진행되었지만, 재원 조달이 제대로 되지 않아 건설이 [[티스푼 공사]] 수준이었고, 결국 1년 후에 공사가 중지되었다. 이때의 공정은 고작 '''0.6%'''.<br />
<br />
그렇게 몇십 년 동안 묻혀 있던 이 계획은 1999년 12월 건설교통부가 국가기간교통망계획에 이 노선을 포함하면서 다시 건설이 추진되기 시작했다. 이후 2006년 3월 국가철도망구축계획의 장기계획으로 잡히면서 --삼천포는 버려지고-- 이 때 노선계획 방향을 동쪽으로 틀어 김천-진주-[[거제시]]로 계획이 잡혔다. 김삼선 계획이 세워졌던 60년대와는 달리 [[대우조선해양]], [[삼성중공업]] 등 굴지의 [[조선소]]들이 [[거제도]]에 세워지면서 수요가 크게 늘었고, 반면 삼천포는 그 동안 큰 도시로 성장하지 못 했는데다 넓게 보면 [[진주역]] 이용권역에 포함되기 때문이다.<br />
<br />
경부선과의 분기를 [[대전역]]을 기점으로 할지 김천시를 기점으로 할지에 대해 논란이 있었으나, 2010년에 국가철도망계획에서 김천시를 기점으로 하도록 확정되었다. 대전 기점 노선은 [[대전광역시]] ~ [[무주군]], [[함양군]]을 거쳐 [[진주시]]에 이르고, 김천시 기점 노선은 합천군 등을 거쳐서 이르도록 계획되었으나, 앞선 노선은 [[통영대전고속도로]]와 중복된다는 문제가 지적되어 [[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20110120000114| 후자로 확정되었다.]] 다만 대전 지지 측은 이렇게 되면 경상북도에 해당하는 김천에 물류 거점을 빼앗길 것이라며 우려를 표하기도 했다. 하지만 이것은 어디까지나 대략적인 분기점을 선정한 것일 뿐, 세부적인 노선은 아직 정해지지 않았다.<br />
<br />
선로는 최고 시속 300㎞ 이상으로 달릴 수 있는 철도인 [[고속철도]]가 아닌 최고 시속 250㎞ 내외로 달릴 수 있는 철도인 고속화 철도로 계획하고 있다.<br />
<br />
이 노선의 또다른 가치는 국토의 축을 하나 더 놓는다는 점이다. 크게 보면 [[제2공항철도]] ([[인천국제공항]] - [[인천역]]) - [[수인선]] ([[인천역]] - [[월곶역]]) - [[경강선]] ([[월곶역]] - [[광명역]] - [[판교역(성남)|판교역]] - [[부발역]]) - [[중부내륙선]] ([[부발역]] - [[충주역]] - [[문경역]] - [[점촌역]] - [[김천역]])으로 접속하게 된다. 중부내륙선과 이어지면 수도권에서 진주, 거제까지 국토의 제3축을 형성하게 된다.<br />
== 예비타당성 조사 사업 선정 ==<br />
기획재정부 재정사업평가자문회의에서는 총 70개의 사업 중 35개 사업이 예비 타당성 조사 대상 사업으로 확정됐다. 이에 따라 남부내륙철도 건설사업은 한국개발연구원(KDI)에서 조만간 예비 타당성 조사에 착수하게 된다. KDI의 예비 타당성 조사 결과는 2014년 상반기에 확정돼 발표될 것으로 예상된다.<br />
<br />
경남도는 KDI의 예비 타당성 조사에서 경제성 분석(B/C: Benefit/Cost) 결과 0.8 이상이 나오면 사업 추진 대상이 될 것으로 예상하고 있다.<br />
<br />
2012년 국토교통부에서 시행한 자체 예비 조사에서는 남부내륙철도의 경제성이 0.45 수준이었던 것으로 알려지고 있어, 이번 예비 타당성 조사에서는 어떤 결과가 나올지 주목된다. KDI의 예비 타당성 조사에는 남부내륙철도를 단선으로 할 것인지, 복선으로 할 것인지, 역은 몇 개나 설치할 것인지, 노선은 어느 쪽으로 하는 것이 좋을지 등이 포함될 것이며, 이들 가운데 어느 쪽을 선택하느냐에 따라 경제성 분석 결과도 다르게 나올 것으로 전망된다. [[http://www.idomin.com/news/articleView.html?idxno=431103|#]]<br />
<br />
2014년 8월에 기획재정부에서 발표한 예비타당성조사 1차 중간점검 결과에서 B/C 0.5로 나왔다. 1차 중간점검에서 B/C 분석이 낮게 나와 사업 추진이 늦어지고 있다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=001&aid=0007450722|#]]<br />
<br />
2015년 12월에 국회 본회의에서 설계비 100억을 증액시켰다. (아직 예타 조사중이지만.) 그리고 2016년에 철도기본계획에 포함시켰다! 예타 통과를 해야 하지만...<br />
그런데 철도기본계획에 포함되면서 [[http://www.kookje.co.kr/mobile/view.asp?gbn=v&code=0300&key=20160621.22002194230|사업 내용이 변경됐는데]] 변경내역이 '기 계획의 시.종점을 변경하여 사업비를 1조가량 절감했다'를 골자로 하는 내역이다!! 예비타당성 통과에 청신호가 켜졌다 볼 수 있다.<br />
<br />
이를 통해 기점을 경부고속선 상 [[김천(구미)역]] 대신 경부선 기존선의 [[김천역]]으로 하고 해안 교량 길이 등을 줄이는 조건으로 예타를 준비할 수 있게 되었다.<br />
== 역 목록 ==<br />
※ 여객/화물취급<br />
[include(틀:철도 관련 정보/일러두기)]<br />
<br />
아래의 역정보는 가칭으로, 주요역만을 나타낸 것이다. 확정되면 상세한 내용이 나올 것이다. 자세한 내용은 [[추가바람]]<br />
<br />
|| ㎞ |||| 역명 || 여객 || 화물 || 등급 || 분기노선 || 소재지 ||<br />
|| 0.0 || [[김천역|김 천]] || 金 泉 ||MS || H || ⊙ || [[경부선]][br][[경북선]][br]~~[[중부내륙선]]~~[* 중부내륙선 전 구간 개통시 경북선은 [[문경선]]과 함께 [[점촌역|점촌]]~김천구간이 중부내륙선에 편입될 예정이다.] ||<|1><#c0c0c0> [[경상북도]] [[김천시]] ||<br />
|| || 성 주 || 星 州 || || || || ||<|1> [[경상북도]] [[성주군]] ||<br />
|| || 고 령 || 高 靈 || || || || ||<|1><#c0c0c0> [[경상북도]] [[고령군]] ||<br />
|| || 합 천 || 陜 川 || || || || ||<|1> [[경상남도]] [[합천군]] ||<br />
|| || 의 령 || 宜 寧 || || || || ||<|1><#c0c0c0> [[경상남도]] [[의령군]] ||<br />
|| || [[진주역|진 주]] || 晉 州 ||MSKN || ─ || ⊙ || [[경전선]][br][[사천선]] ||<|1> [[경상남도]] [[진주시]] ||<br />
|| || 고 성 || 固 城 || || || || ||<|1><#c0c0c0> [[경상남도]] [[고성군(경남)|고성군]] ||<br />
|| || 통 영 || 統 營 || || || || ||<|1> [[경상남도]] [[통영시]] ||<br />
|| || 거 제 || 巨 濟 || || || || ||<|1><#c0c0c0> [[경상남도]] [[거제시]] ||<br />
<br />
~~그 와중에 예정에서도 제외된 [[사천시]] [[진삼선|지못미]]~~<br />
[[분류:철도]]</div>Maintenance script