https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%82%A8%ED%8F%89%EC%97%AD남평역 - 편집 역사2026-06-21T21:05:19Z이 문서의 편집 역사MediaWiki 1.28.0https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%82%A8%ED%8F%89%EC%97%AD&diff=54603&oldid=prev2017년 1월 25일 (수) 01:21에 Maintenance script님의 편집2017-01-25T01:21:00Z<p></p>
<p><b>새 문서</b></p><div>[include(틀:여객열차통과역)]<br />
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)]<br />
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 호남권 프로젝트)]<br />
<br />
||||||||||||<tablewidth=100%><:> [[경전선|{{{#000000 '''경전선'''}}}]] ||<br />
||<width=28%><:> [[삼랑진역|{{{#gray 삼랑진}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[화순역|{{{#000000 화 순}}}]] ||<width=8%><:> {{{+1 ←}}}[br]9.2 km ||<width=28%><:> {{{#000000 '''남 평''' }}} ||<width=8%><:> {{{+1 →}}}[br]5.4 km||<width=28%><:>[[광주송정역|{{{#gray 광주송정}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[효천역|{{{#000000 효 천}}}]]||<br />
<br />
||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''남평역'''}}} ||<br />
||||[include(틀:지도,장소=35.056871 126.871733,너비=100%,높이=300px)]||<br />
||<:>[[영어]] ||<:>Nampyeong ||<br />
||<:>[[한자]] ||<:>南平 ||<br />
||<:>[[중국어]] ||<:>南平 ||<br />
||<:>[[일본어]] ||<:>ナムピョン ||<br />
||||<:><#c0c0c0>'''주소''' ||<br />
||||<:>[[전라남도]] [[나주시]] 남평읍 동촌로 313[br](舊 광촌리 568-1)||<br />
||||<:><#c0c0c0>'''일반 철도'''||||<br />
||<:>운영기관||<:>[[한국철도공사|코레일]] 광주본부||<br />
||<:>[[경전선]] 개업일||<:>1930년 12월 25일||<br />
||<:>역등급||<:>[[무배치간이역]]([[화순역]] 관리)||<br />
<br />
{{{+1 南平驛 / Nampyeong Station }}}[* 사진에 있는 옛 방식 역명판엔 역참 역자가 驛([[정체자]])가 아니라 駅([[신자체|일본식한자]])로 써있다. 비슷한 사례로 [[영동선]]의 [[고사리역]]이 있다.]<br />
<br />
[[파일:attachment/nampyeong.jpg|width=600]]<br />
<br />
[목차]<br />
<br />
== 개요 ==<br />
[[경전선]]의 [[철도역]]. [[전라남도]] [[나주시]] 남평읍 동촌로 313 (舊 광촌리 568-1번지)에 위치해 있다. 이 역은 [[경전선]]에서 [[나주시]]에 있는 유일한 [[철도역]]이다. 바로 다음 역인 [[효천역]]부터는 [[광주광역시]] 소속.<br />
<br />
== 역사 ==<br />
[[곽재구]] 시인의 [[사평역|사평역에서]]가 이 역을 소재로 쓰여졌다고 사람들이 '''착각'''하고 있는데, 실제로 사평역은 [[남광주역]]을 모티브로 만들어졌다고 한다. 대신 이 역은 [[서인국]]의 '''부른다''' [[뮤직비디오]]를 찍은 곳.<br />
<br />
남평역 역사는 [[1956년]] [[7월 17일]] 신축되었으며 이 역사가 원형이 잘 보존되어 있어서 [[등록문화재]] [[대한민국의 등록문화재 제201호 ~ 제300호|제299호]]로 지정되었다. 게다가 역사에서 승강장까지 작은 정원을 꾸며놓았다고 한다. 하지만 시내버스도 하루 4번밖에 안 다니는 동네라... 버스 시간대를 못 맞추면 근성으로 남평읍내까지 1시간을 걸어 가야 한다.<br />
<br />
이 역의 박수영 역무원은 "대합실에 다람쥐가 드나들고 벚나무엔 딱따구리가 구멍을 뚫었다"고 말했다.[[http://travel.chosun.com/site/data/html_dir/2010/09/08/2010090801461.html|출처]]. <br />
<br />
이 역때문에 [[경전선]]이 드리프트가 되었다고 까는 사람들이 좀 있다. 실제로 효천~보성 구간의 빅드리프트 3개 중 하나에 들어간다. 하지만 이 구간은 '''[[일제강점기]] 시절'''의 선로를 그대로 쓰고 있다는 것을 생각해 보자. 그 당시 기술로 너릿재[* 화순에서 광주로 넘어가는 [[22번 국도]]에 위치한 광주와 화순 사이에 있는 고개다. 그 유명한 [[너릿재터널]]이 있는 고개.]나 칠구재[* 남평역 다음역인 앵남역 북쪽에서 광주로 넘어가는 [[817번 지방도]]도로에 있는 광주와 화순 사이에 있는 고개다.]에 터널을 팔 수 있을 리가 없으므로 그나마 경사가 덜 진 노동리 쪽으로 우회시킨 것. 또한, 빅드리프트 3개 중 하나이긴 해도 오히려 나머지 2개인 [[화순역|선로가 읍내를 등지고 180도로 휘어드는 곳]] 또는 [[보성역|곡률반경이 허벌나게 좁은 곳]]에 비하면 별로 선형이 조악하지 않다!<br />
<br />
[[남도해양관광열차]] 출시를 계기로 [[2013년]] [[9월 27일]]부터 여객영업을 재개했었다. [[중부내륙순환열차|O-train]]에서 보여준 추전역 15분 정차의 패기와 마찬가지로 이 물건도 아침에 운행하는 차가 남평역에 15분 동안 정차했었다. 그런데 지금이나 그때나 일반열차가 하나도 정차하지 않았던 게 흠(...)<br />
<br />
그런데 [[2014년]] [[1월 11일]]부터[* 원래는 [[2013년]] [[12월 13일]]부터였으나 [[2013년 전국철도노동조합 파업사건|파업]]으로 인하여 연기되었다.] 기존의 광주~마산 구간을 서대전~순천~광주송정으로 바꾸면서 남평역 정차 시간이 4분으로 단축됐다가 2014년 6월 1일부로 서울~여수엑스포/부산~보성으로 경로를 완전히 바꿔 버리면서 다시 정차하는 열차가 없어졌다.<br />
<br />
<br />
[[분류:대한민국의 철도역]]<br />
[[분류:경전선]]<br />
[[분류:대한민국의 등록문화재]]</div>Maintenance script