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[include(틀:여객열차통과역)]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 철도 프로젝트)]
[include(틀:프로젝트 문서,프로젝트=나무위키 호남권 프로젝트)]
||||||||||<:><tablewidth=100%> [[호남선|'''{{{#000000 호남선}}}''']] ||
||<:><width=28%>[[대전조차장역|{{{#gray 대전조차장}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[천원역|{{{#000000 천　원}}}]]||<width=8%><:>{{{+1 ← }}}[br]4.2 km||<:><width=28%> {{{#000000 '''노　령''' }}} ||<:><width=8%>{{{+1 → }}}[br]7.0 km||<:><width=28%>[[목포역|{{{#gray 목포}}}]] {{{#gray 방면}}}[br][[백양사역|{{{#000000 백양사}}}]]||

{{{+1 蘆嶺驛 / Noryeong Station }}}

||||<tablealign=right><:> {{{+2 '''노령역'''}}} ||
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||||<:><#c0c0c0>'''다국어 표기'''||
||<:>[[영어]]||<:>Noryeong||
||<:>[[한자]]||<:>蘆嶺||
||<:>[[중국어]]||<:>芦岭||
||<:>[[일본어]]||<:>ノリョン||
||||<:><#c0c0c0>'''주소'''||
||||<:>[[전라북도]] [[정읍시]] 입암면 입암로 171-18[br](舊 등천리 182-5)||
||||<:><#c0c0c0>'''일반 철도'''||||
||<:>운영기관||<:>[[한국철도공사|코레일]] 전북본부||
||<:>[[호남선]] 개업일||<:>1970년 1월 16일||
||<:>역등급||<:>[[무배치간이역]]([[정읍역]] 관리)||

[목차]

== 개요 ==
[[호남선]]의 [[철도역]]. [[전라북도]] [[정읍시]] 입암면 입암로 171-18 (舊 등천리 182-5번지)에 위치해 있다.

== 역사 ==
개업 당시에는 신호장이였다가 [[1971년]] [[3월 20일]]부터 여객취급을 했었다. 수요부족으로 [[1977년]]에 중지되었다가 [[1984년]] [[6월 1일]]부터 여객 취급을 다시 개시했다.

[[1987년]]에 [[6월 18일]]에 [[호남선]] 복선화로 인해 현재의 역사로 이전하여 신축하였다. [[1988년]] [[1월 25일]]에는 배치간이역으로 변경되었고 [[11월 6일]]부터 화물 취급도 했다.

인근에 [[내장산]]을 넘는 [[고개]]인 갈재(蘆嶺)가 있다고 해서 갈재를 한자화한 노령이 역명이 되었다. 노령산맥 할 때 그 노령 맞다. 이 역 의 철로를 따라가면 보이는 노령터널을 사이에 두고 [[전라북도]]와 [[전라남도]]가 갈라진다.

양 도의 경계점에 있기도 하고 재를 뜻하는 嶺이 붙어있는 것처럼 옛날에는 산을 올라야 해서 이 역에서 쉬어가는 경우가 많았기 때문에 꽤나 이용객이 있었다고 한다. 이렇다 보니 [[1991년]] [[11월 14일]]에는 운전피제어역으로 지정되었다. 제어역은 [[천원역]]. ~~제어 비용이 천원이라 카더라~~ 나중에 복선전철화 이후에는 경사와 곡선이 모두 완화되어 쉬어갈 필요가 없으니 [[2004년]] [[12월 10일]]부터 무배치간이역으로 강등되었다. [[2008년]]부터 전 여객열차가 통과하면서 사실상 화물 취급만 하는 중. 현재 사용되는 역 건물은 천원역과 데칼코마니이다

== 기타 ==
근처에 자갈 채석장이 있기 때문에 폐역되지 않고 자갈 화물을 취급한다. 하지만 그 양은 한 해 1만톤 정도로 적은 편.

[[분류:대한민국의 철도역]]
[[분류:호남선]]

노령역 - 편집 역사

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