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2017-01-25T06:45:40Z

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* [[뉴욕 버스]]
* [[뉴욕 버스/브룩클린 노선]]

||||<#00288c> {{{#ffffff 뉴욕 버스 B44}}} ||
||운영 업체 ||MTA New York City Bus ||
||기점 ||뉴욕 브룩클린 십스해드 베이 ||
||종점 ||뉴욕 브룩클린 플러싱가, 윌리암스버그 대교 환승센터[* 심야시간 전용] ||
||첫막차시각 ||00:00 - 23:38 (십스해드 베이, 평일)[br]00:09 - 23:59 (플러싱 가, 평일) ||
||배차간격 ||6 ~ 12분 ||
||||<#55a1f4> {{{#111111 뉴욕 버스 B44 SBS}}} ||
||운영 업체 ||MTA New York City Bus ||
||기점 ||뉴욕 브룩클린 십스해드 베이, 애비뉴 X ||
||종점 ||뉴욕 브룩클린 플러싱가, 윌리암스버드 대교 환승센터 ||
||첫막차시각 ||04:45 - 22:00 (십스해드 베이, 평일)[br]05:38 - 23:00 (윌리암스버그 대교 환승센터, 평일) ||
||배차간격 ||5 ~ 10분 ||

[목차]
== 개요 ==
[[뉴욕]]시 십스해드 베이 와 윌리암스버그 대교 환승센터 사이를 운행하는 노선이다. Select Bus Service 운영중.

주요 경유지는 윌리암스버그 대교 환승센터 → 노스트란드 가(남)/로저스 가(북) 십스해드 베이/애비뉴 X. 완행버스는 십스해드 베이에서 플러싱가 사이만 운행한다.

Select Bus Service 정차 정류장과 환승 가능 노선은 다음과 같다.
윌리암스버그 대교 환승 센터 ([[마시 가 역]]) - 테일러 가 - 휴스 가 - 플러싱 가 - 디칼브 가(하)/라파예트 가(상) - 풀터가 - 세인트 존스 플레이스 - 엠파이어 블러바드 - 클락슨 가 - 처치 가 - 뉴커크 가(하)/애비뉴 D(상) - 플랫부시 가(플랫부시가 역) - 킹스 하이웨이 - 애비뉴 U - 애배뉴 X - 노스트란드가/쇼어 파크웨이 - 냅 가

== 노선 설명 ==
뉴욕시 브룩클린 윌리암스버그 와 십스헤드 베이 사이를 이어주는 간선 버스 노선이다. 노선의 특징은 선형인데 하행선 버스는 거의 일직선에 가까운 노선 선형을 보여준다. ~~상행선은 이야기가 좀 다르지만...~~ 특히 노선길이도 다른 노선에 비해 길어서 전구간을 왕복하는데 약 1시간 이상 걸린다.

덕분에 리미티드 버스 운행 노선으로 선정되었다가 2013년 Select Bus Service 노선으로 변경되었다.

== B44 Select Bus Service ==
2013년 11월 17일부터 운행한 [[BRT]] 노선인데, 한 단어로 모든것을 설명할수 있다.

'''[[대격변]]'''

다른 SBS 노선과는 달리 운행구간 변경이 있었고 버스정류장 겟수를 엄청나게 줄여버였다. 덤으로 운행 계통이 십스해드 베이 - 플러싱가, 애비뉴 X - 윌리암스버그 대교 환승센터 로 변경되어서 전 노선을 한번에 완주할려면 조금 힘들어졌다. 특히 노선 변경덕분에 뉴욕 가 주민들의 반발이 많았다. 옜 리미티드 노선은 상행선 선형이 [[영 좋지 않아서]] 현제 노선으로 변경되었는데 충분한 보상이 없어서 많은 반발을 샀다.

특히 리미티드 버스 정류장이였다가 SBS 버스 정류장으로 변경되지 않은 곳에서는 [* 예를들면 에비뉴 L] 이 지역 시 의원이 정류장을 설치해달라고 항의하는 일도 있었다. ~~이거 어디서 많이 봤는데...?~~

하지만 B44번을 이용하는 승객들은 좋은 반응을 보이고 있다.

참고로 굴절버스 도입이 늦어진 관계로(...) 개통이 2년넘게 지였되었던 흑역사가 있다.

[[분류:뉴욕 버스]][[분류:미국의 버스 노선]]

뉴욕 버스 B44 - 편집 역사

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