https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%8B%9B%EC%82%B0%2F%EC%97%94%EC%A7%84 2026-07-08T01:54:15Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%8B%9B%EC%82%B0/%EC%97%94%EC%A7%84&diff=482259&oldid=prev 2017-02-06T07:53:41Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 문서: [[닛산자동차]]<br /> [목차]<br /> <br /> == 개요 ==<br /> [[닛산자동차]]의 [[엔진]]을 서술한 문서이다.<br /> <br /> == 형식 ==<br /> 닛산의 엔진들은 각자 고유의 문자를 가지고 있는데,(예로 SR20DE,RB26DETT등) 여기서 SR이나 RB는 엔진 고유의 이름이고<br /> 나머지 문자들은 그 엔진의 메커니즘같은 형식이다.<br /> <br /> || 문자 || 뜻 || 계통 ||<br /> || D || [[DOHC]] || 캠샤프트계 ||<br /> || V || [[VVL]]-t || 캠샤프트계 ||<br /> || S || [[카뷰레터]] || 연료계 ||<br /> || i || TBI || 연료계 ||<br /> || E || EPI || 연료계 ||<br /> || D || [[GDI 엔진|GDI]] || 연료계 ||<br /> || N || [[천연가스]] 엔진 || 연료계 ||<br /> || L || [[LPG]] 엔진 || 연료계 ||<br /> || S || [[과급기|슈퍼챠져]] || 파워부속품 ||<br /> || T || [[과급기|터보챠져]] || 파워부속품 ||<br /> || Ti || [[과급기|터보챠져]]와 인터쿨러 || 파워부속품 ||<br /> || HR || 고회전형,고성능 || 특수성 ||<br /> || K || 개선형 || 특수성 ||<br /> <br /> 이와 같은 단어로 엔진을 표기하는데 표기방식 및 순서는 다음과 같다<br /> <br /> ①엔진의 형식<br /> ②배기량(반올림/100)<br /> ③캠샤프트계<br /> ④연료계<br /> ⑤파워부속품<br /> ⑥특수성<br /> <br /> 예시로 [[닛산 GT-R]]의 엔진인 VR38DETT를 예로들자,<br /> VR은 엔진의 형식,38은 3,799cc 인 이 엔진의 배기량을 반올림, 그후 100으로 나눈 숫자이다.<br /> D는 [[DOHC]], E는 EFI, TT [[과급기|트윈터보]]이다.<br /> <br /> 고로 VR형식의 3.8L DOHC EFI 트윈터보엔진을 축약한 것이라고 보면 된다.<br /> <br /> [[추가바람]]<br /> <br /> == 엔진 목록 ==<br /> <br /> === [[직렬 엔진|직렬]] 3기통 ===<br /> <br /> === [[직렬 엔진|직렬]] 4기통 ===<br /> <br /> === [[직렬 엔진|직렬]] 6기통 ===<br /> <br /> === [[V형 엔진|V형]] 6기통 ===<br /> <br /> === [[V형 엔진|V형]] 8기통 ===<br /> <br /> === [[V형 엔진|V형]] 12기통 ===<br /> <br /> === [[디젤 엔진]] ===<br /> <br /> [[분류:르노-닛산 얼라이언스]]</div>

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