2017년 1월 25일 (수) 09:20에 Maintenance script님의 편집

2017-01-25T09:20:19Z

새 문서

* 상위 문서 : [[닛산자동차]]
[include(틀:프로젝트 문서, 프로젝트=나무위키 자동차 프로젝트)]
http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/nissan/gloria/autowp.ru_nissan_gloria_8.jpeg?width=700
사진은 11세대 모델
[목차]

'''Nissan Gloria'''
== 개요 ==
일본 [[닛산자동차]]에서 1959년부터 2004년까지 생산한 차량. [[토요타 크라운]]과 경쟁해 온 중대형승용차 브랜드였고, [[닛산 푸가|푸가]]와 통폐합하기 전까지 [[닛산 세드릭|세드릭]]과 형제차종이였다.

== 역사 ==
=== 1세대 (BLSI 계통, 1959~1963) ===
http://img.favcars.com/nissan/gloria/nissan_gloria_1959_pictures_1_1600x1200.jpg?width=600

=== 2세대 (S40, 1962~1967) ===
||https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/1967_Prince_Gloria_Super_6.jpg?width=450||https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/1967_Prince_Gloria_Super_6_rear.jpg?width=450||
|| 전면 || 후면 ||

=== 3세대 (A30, 1967~1971) ===
||https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/1970_Nissan_Gloria_Super_Deluxe_Royal_Edition.jpg?width=450||https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/1970_Nissan_Gloria_Super_Deluxe_Royal_Edition_rear.jpg?width=450||
|| 전면 || 후면 ||

=== 4세대 (230 계통, 1971~1975) ===
=== 5세대 (330 계통, 1975~1979) ===
=== 6세대 (430 계통, 1979~1983) ===
=== 7세대 (Y30, 1983~1987) ===
||http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/n/nissan/gloria_hardtop/nissan_gloria_hardtop.jpeg?width=450||http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/n/nissan/gloria_hardtop/nissan_gloria_hardtop_1.jpeg?width=450||
|| 4도어 하드탑 전면부(잭 니콜라우스 에디션) || 4도어 하드탑 후면부 ||
||http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/n/nissan/gloria_y30/nissan_gloria_y30_15.jpeg?width=450||http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/n/nissan/gloria_y30/nissan_gloria_y30_26.jpeg?width=450||
|| 4도어 세단 전면부 || 4도어 세단 후면부 --[[대우 브로엄|어디서]] 많이 본 휠이다-- ||
1983년부터 세드릭과 동일하게 내놓았고, CM광고 모델을 무려 세계의 유명 프로골퍼 [[잭 니콜라우스]]로 기용하면서 광고까지 동원해봐도 고급차에 전혀 맞지 않는 레버식 주차브레이크 때문에 크라운을 꺾기엔 너무 역부족이여서 판매량은 여전히 세드릭과 함께 망했고, 1987년에 후속인 8세대가 나오면서 단종되었다.

=== 8세대 (Y31, 1987~1991) ===
http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/nissan/gloria/autowp.ru_nissan_gloria_hardtop_1.jpeg?width=600
4도어 하드톱 그란투리스모 모델

1987년 창피했고 치욕스러웠던 7세대보다 더 고급스러우면서 심플한 디자인으로 제대로 풀체인지했고, 경쾌한 퍼포먼스를 강조해낸 그란투리스모 모델을 새로 추가해 판매실적이 좋아졌다. 물론 세드릭처럼 4도어 세단도 생산했다. ~~1987년부터 그란투리스모 모델은 글로리아가 너무 잘팔렸고 반면 세드릭은 브로엄만 아주 잘팔렸다. 서로 병행판매해도 그저 쩌리취급~~

=== 9세대 (Y32, 1991~1995) ===
||http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/nissan/gloria/autowp.ru_nissan_gloria_brougham_4.jpeg?width=450||http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/nissan/gloria/autowp.ru_nissan_gloria_gran_turismo_4.jpeg?width=450||
|| 브로엄 모델 || 그란투리스모 모델 ||
1991년부터 세드릭과 동일하게 필러드 4도어 하드톱으로 과감히 바뀌고 풀체인지되어 출시하여 여전히 세드릭과 달리 오로지 그란투리스모 모델로만 불티나게 잘 팔려, 1995년까지 생산되었다.

=== 10세대 (Y33 계통, 1995~1999) ===
||http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/nissan/gloria/autowp.ru_nissan_gloria_brougham_2.jpeg?width=450||http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/nissan/gloria/autowp.ru_nissan_gloria_14.jpeg?width=450||
|| 브로엄 모델 || 그란투리스모 모델 ||

1995년 풀체인지--를 가장한 우려먹기--되어서 오로지 4도어 하드톱으로만 출시되었는데, 하지만 토요타 크라운의 벽을 뚫기엔 매우 무리수여서 오로지 그란투리스모만 풀칠할 정도로 팔았기에 1999년에 11세대에게 넘겨주고 단종되었다. --반면 세드릭은 브로엄 모델만 풀칠할 정도로 팔아치웠다--

=== 11세대 (Y34 계통, 1999~2004) ===
||http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/nissan/gloria/autowp.ru_nissan_gloria_8.jpeg?width=450||http://en.autowp.ru/image/format/picture/picture-gallery-full/nissan/gloria/autowp.ru_nissan_gloria_28.jpeg?width=450||
|| 11세대 닛산 글로리아의 앞모습 --아니 왜 닛산 마크가-- || 11세대 닛산 글로리아의 뒷모습 --세드릭보다 초라해 보인다-- ||

1999년 풀체인지 되어 11세대 글로리아가 출시되었지만, 앞면 그릴이 형제차인 세드릭과 달리 영 좋지않는 괴랄한 모습에 후미등마저 반 투명처리해서 그런지 인지부조화로 처참히 망가진 이미지로 전락되어 닛산의 경영악화 속에 르노-닛산 얼라이언스 체제가 되면서 형제차인 [[닛산 세드릭]]과 함께 닛산 푸가로 통폐합 대체되었고, 4도어 하드톱은 물론 글로리아라는 이름도 45년만에 역사속으로 사라졌다.

[[인피니티(자동차)|인피니티]] M 2세대 모델이 11세대 글로리아를 기반으로 하고 있다. 그쪽은 2002년부터 2004년까지 판매되었다.

[[분류:닛산/생산차량]]

닛산 글로리아 - 편집 역사

2017년 1월 25일 (수) 09:20에 Maintenance script님의 편집