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||http://s4.paultan.org/image/2013/09/nissan-teana-j33-2-630x417.jpg?width=400||http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/04/2013-nissan-altima-1.jpg?width=400||
||현행 모델인 3세대 닛산 티아나||북미 및 [[대한민국]]에서 판매하고 있는 [[닛산 알티마]].[* 3세대부터 5세대와 차체를 공유하기 시작하여 ~~원가절감~~개발 비용을 절감하였는데, 이는 경쟁사인 [[포드]]의 원-포드 전략과 비슷하다고 볼수있다. 경쟁 모델인 퓨전도 몬데오와 서로 차체 공유를 한다는 것.]||
[목차]
== 개요 ==
[[닛산자동차]]에서 [[일본]], 유럽, 동남아시아 등지에서 팔고 있는 전륜구동 중형 세단이다. 차명인 티아나는 새벽녘 떠오르는 태양을 뜻한다.
== 역사 ==
=== 1세대 (J31, 2003~2008) ===
||http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/NISSAN_TEANA.jpg/1920px-NISSAN_TEANA.jpg?width=400||http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/2005-2008_NISSAN_TEANA_JK.jpg/1920px-2005-2008_NISSAN_TEANA_JK.jpg?width=400||
||전기형||후기형||

2003년 2월 [[닛산 세피로|세피로]][* 4세대 닛산 맥시마와 공유한 모델, 이 모델도 1세대 [[르노삼성 SM5|SM5]]의 베이스가 되기도 했다.]의 후속모델로 등장하였다. 닛산 FF-L플랫폼 기반이다.
4기통 2리터[* QR20DE엔진 장착. [[대한민국]]에서는 SM5에 SR20엔진을 장착했다.], 6기통 2.3리터, 4기통 2.5리터, 6기통 3.5리터 4가지 엔진이 달렸다.[* 3.5리터의 경우 닛산 최초로 6단 [[CVT]]를 적용했다. 중국, 호주 등 해외에서 팔린 3.5 모델은 4단 변속기가 적용되다가 페이스리프트를 거친후에야 CVT가 적용됐다. 참고로 고급유를 넣어야 하는 사양이다.] 2.5리터 한정으로 [[4WD|AWD]]를 장착할 수 있어서, [[홋카이도]]를 비롯한 대설지역 소비자들의 니즈를 충족하였다. 동남아시아와 [[중국]], [[오스트레일리아]]에서도 시판하였다.[* 오스트레일리아 출시명은 '맥시마'] 2005년 티아나를 기반으로 한 [[르노삼성 SM7|SM7]] 1세대 모델과 [[르노삼성 SM5|SM5]] 2세대 모델이 [[대한민국]]에서 시판하였으며, 다시 이 차량을 기반으로한 르노 샤프란 2세대가 출시되어 중동 지역으로 시판되었다.

닛산 리바이벌 플랜의 일환으로 야심차게 기획한 카를로스 곤 회장의 고급차 프로젝트이다.[* 한국에서는 평범한 가장, 또는 돈 없는 소비자들이 사는 중형차지만, 일본에서는 중형차부터 고급차로 인식한다. 차량 전체 사이즈는 비슷하나 한국 중형차보다 실내가 고급스럽고 6기통 사양이 스탠다드인 것이 차이점.]
방을 느끼게 하는 안락한 실내공간과 시트디자인과 단아하고 산뜻한 외관 스타일링이 특징이다. 카를로스 곤회장의 주문으로 기존 4기통 2리터엔진 대비 6기통 2.3리터 엔진은 확연한 체감성능 차이를 느낄 수 있도록 셋팅, 대신 연비 효율은 떨어지는 편이었다. [* 책 닛산 리바이벌 플랜 참조]
2006년에 페이스리프트를 거쳤으며 2008년 단종.

=== 2세대 (J32, 2008~2013) ===
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/2009_Nissan_Maxima_%28J32%29_250_ST-L_sedan_01.jpg/1920px-2009_Nissan_Maxima_%28J32%29_250_ST-L_sedan_01.jpg?width=600

2008년에 닛산 D 플랫폼을 기반으로한 2세대가 출시되었다. 4세대 북미형 맥시마 L32A와 플랫폼을 공유한다.
4기통 2리터, 4기통 2.5리터, 6기통 2.5리터, 6기통 3.5리터의 네가지 엔진사양[* VQ 2.5,3.5리터 QR 2리터 2.5리터]과 [[CVT]]를 적용하였다.[* 4기통 2리터는 중국향에 한정]
선대와 마찬가지로 4기통 2.5리터 사양에 한정하여 AWD를 선택할 수 있었으며 일본과 동남아, 중국, 오스트레일리아를 비롯한 시장 외에 러시아, 인도, 인도네시아 등 제3국가 여러 곳에도 수출되었다.

리바운드 스프링의 신개발 맥퍼슨 스트럿과 리어 멀티링크 서스펜션이 적용되었다. 파노라마 선루프가 적용되었다.

=== 3세대 (L33, 2013~현재) ===
||http://s4.paultan.org/image/2013/09/nissan-teana-j33-2-630x417.jpg?width=400||http://s4.paultan.org/image/2013/09/nissan-teana-j33-13-630x417.jpg?width=400||

3세대부터 [[닛산 알티마#s-5|5세대 알티마]]와 같은 차체를 쓴 형제차가 되면서 ~~원가절감~~ 개발 비용을 절감하였고, 이에 전륜구동 플랫폼 코드네임도 'J'->'L'로 바뀌었다.(정말 비슷하다....) 알티마와 마찬가지로 저중력 시트를 적용하였으며 (여기서는 스파이널 서포트 시트라고 불린다.) [[CVT]]도 적용된다. 2.0및 2.5리터 엔진만 적용되며, 2세대까지 있었던 3.5 V6 엔진과 4륜구동 시스템은 3세대를 기점으로 삭제됐다. 단 예외적으로 3.5 엔진은 러시아, 싱가포르에서 판매 중이다.
==== 티아나 VIP ====
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바리에이션 모델로 [[중국]]에서는 티아나 VIP라는 롱 휠베이스 모델도 판매된다. 티아나 최초의 롱 휠베이스 모델. 큰 차답게 실내도 좀더 호화롭게 꾸몄고 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템도 적용됐다. 아무래도 큰 차를 좋아하는 중국인들을 의식해서 그런지 [[독일]] 3사와 마찬가지로 모델을 내놓은 듯.

http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/10/nissan-teana-vip-china-21-660x315.jpg
노말 모델
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/10/nissan-teana-vip-china-11-660x348.jpg
VIP 모델

사진으로 봐도 확연하게 길이의 차이를 느낄 수 있다.

[[분류:닛산/생산차량]]

닛산 티아나 - 편집 역사

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