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* 상위 문서: [[닛산]]
http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2009/10/nissan-fairlady-z-40_03.jpg?width=100%
사진 맨 오른쪽은 40주년 모델

http://www.clutchd.com/wp-content/gallery/19_october_2009-nissan-fairlady-z-40th-anni/nissan-fairlady-z-40th-anniversary-edition-6.jpg?width=50%
40주년 모델 전용 엠블렘

日産・フェアレディZ

[목차]
== 개요 ==
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/NISSAN_FAIRLADY_Z_Z34_logo.svg/440px-NISSAN_FAIRLADY_Z_Z34_logo.svg.png?width=50%

[[닛산자동차]]에서 생산하고 있는 [[FR(자동차)|후륜구동]] 2인승 스포츠카 라인. 2016년 현재 인피니티 G37과 같은 332마력 V6 3.7리터 VQ37VHR 엔진을 탑재한 '''370Z'''(Z34)가 판매되고 있다.

정통 [[FR(자동차)|후륜구동]] 스포츠카로서, [[BMW 1시리즈#s-2.1.1.3|BMW 1M]]과 함께 막강한 [[가격 대 성능비|가성비]]를 자랑한다.

경쟁모델은 [[포드 머스탱]] V6, [[쉐보레 카마로]] V6, [[현대 제네시스 쿠페]] V6 3.8 DOHC 등이다.

희소성이 상당하다. 웬만해서는 찾아보기가 어지간한 [[슈퍼카]]들보다 더 힘들다. 2016년 현재 [[대한민국]] 국내에 약 200대 정도 존재하는 것으로 알려져 있다. (길에서 찍은 사진을 Z오너 카페에 올리면 몇 분 뒤에 '저에요' 하고 답글이 달리는 걸 볼 수 있다..) ~~희소성만으로는 슈퍼카~~ ~~그러나 역시 콩라인~~

다만 품질 문제가 심히 걸리는 듯하다.

== 역사 ==
=== 1세대 (S30, 1969~1978) ===
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/1971_Datsun_240Z_Series_I.jpg?width=600
[[1969년]]에 출시되었다. 코드네임은 S30. 수출명은 닷선 240Z이다.
당시 [[미국]]의 젊은층에서 선풍적인 인기를 끌었다고 한다. "가난한 자의 [[포르쉐]]" 대우를 받았다고.

[[완간 미드나이트]]의 주인공 [[아사쿠라 아키오]]의 차인 '악마의 Z'가 바로 이 페어레이디 1세대다.

=== 2세대 (S130, 1976~1983) ===
http://s3.amazonaws.com/ClubExpressClubFiles/581481/graphics/rsz_s130_280zx.jpg?width=600
[[1978년]]에 출시되었다. 코드네임은 S130. 수출명은 280ZX이다.

=== 3세대 (Z31, 1983~1989) ===
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/Nissan_300ZX_Z31_2-seater_T-top.jpg?width=600
[[1983년]]에 출시되었다. 코드네임은 Z31. 수출명은 300ZX이다. [[완간 미드나이트]]에서 [[아사쿠라 아키오]]가 악마의 Z를 타기 전에 몰았던 차이며 하라다의 차로도 등장한다.

=== 4세대 (Z32, 1989~2000) ===
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8b/RedZ32.jpg?width=600
[[1989년]]에 출시되었다. 코드네임은 Z32. 수출명은 전작과 똑같은 300ZX이다.

매체에서의 등장으로는 [[체이스 HQ]]의 속편인 SCI에서는 주인공의 차량으로 등장한 바가 있으며,
[[태양의 용자 파이버드]]에서 가드팀의 [[가드팀#s-1.1|가드스타]]의 모델로 등장했다.
또한 [[사이버 포뮬러]]의 [[블리드 카가]]가 처음으로 몰고 나왔던 [[프로토 재규어]]가 이 차량을 베이스로 한 디자인을 지니고 있다.
그리고 [[토미카 히어로 레스큐 포스]]의 [[토미카 히어로 시리즈/레스큐 비클/소형 비클|코어 스트라이커]]가 이 차다.

네이버 두산백과에 좀 더 상세한 정보가 기록되어 있다. [[http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1212128&cid=40942&categoryId=32361|링크]]
=== 5세대 (Z33, 2002~2009) ===

https://s4.postimg.org/z616bmx3x/350z.png

https://media.ed.edmunds-media.com/nissan/350z/2003/oem/2003_nissan_350z_coupe_touring_fq_oem_1_500.jpg?width=600
쿠페는 [[2002년]]에, 로드스터는 1년 후인 [[2003년]]에 출시되었다. 코드네임은 Z33. 수출명은 350Z이다.
엔진은 닛산의 3.5L V6인 VQ35DE이며 변속기는 6단 [[수동변속기]]와 5단 [[자동변속기]]가 적용되었다.

정식 수입이 되지 않았지만, [[분노의 질주]]의 영향 때문인지 몇몇 마니아들이 직수입해서 국내에서 가끔씩 볼 수 있다. [[도쿄 드리프트]]에서 등장인물 D.K와 모리모토의 차량으로 베일사이드 바디 킷을 장착한 2대가 등장한다. [[이니셜D]]에서 [[이케다 류지]]의 차로 나오기도 하며, [[완간 미드나이트]] 시리즈의 시마 타츠야의 차 '블랙버드'가 한때 검은색 버전으로 대체되었다. [[토미카 히어로 레스큐 포스]]의 [[토미카 히어로 시리즈/레스큐 비클/소형 비클|코어 스트라이커 맥스]]의 모티브가 이 차다.

http://www.ruelspot.com/wp-content/uploads/2015/02/used-nissan-350z-z33-sports-cars-for-sale.jpeg?width=600
[[2005년]]에는 페어레이디 Z 35주년 모델이 출시되었다. 노란색으로 총 500대 한정 생산되었다.
이전 년식들과의 차이점은 기존 VQ35DE 엔진의 ECU를 업데이트하여 높아진 레드라인 7,000rpm에서 최고 출력 300마력을 발휘하고 브렘보 브레이크와 전용 35주년 한정판 휠을 장착한 점이다. ~~하지만 후속 연식은 깡통모델부터도 끼는 휠~~

http://www.daytona-sensors.com/350Z_Nitrous1.jpg?width=600
[[2006년]]에는 헤드램프와 테일램프가 약간씩 변경된 페이스리프트(부분변경) 모델이 출시되었다.
인테리어 일부가 변경된 것을 제외하면 35주년 모델과 동일한 제원이다. 기본 옵션 휠도 35주년 [[한정판]]의 휠. ~~한정판을 살 필요가 없었다~~

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200701/2007-nissan-350z-6_600x0w.jpg?width=600
[[2007년]]에는 기존 VQ35DE 엔진에서 80%가 개량된 VQ35HR 엔진을 장착하여 더욱 높아진 레드라인 7,500rpm에서 최고 출력 306마력을 발휘한다. ~~드디어 300마력을 넘긴다~~

헤드램프와 테일램프 그리고 인테리어는 2006년 모델과 동일하나 새로운 엔진으로 인해 ~~엔진이 좀 높게 앉음~~ 본네트의 디자인이 볼록하게 튀어나오게 변경되었다.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2007/04/00_ny07_nismo350z---18.jpg?width=600
[[2007년]]에 350Z 니스모가 출시되었다. 미주 출시 모델은 엔진의 경우 기존 모델과 같으나 차체강성을 높혀 레이스 트랙에 적합하게 하였다. 또한 니스모 배기, 서스펜션, [[브렘보]] 브레이크, 니스모 전용 휠과 전용 니스모 에어로 키트를 기본 장착한다. 6단 [[수동변속기]]만 제공했다.

=== 6세대 (Z34, 2009~현재) ===
https://s3.postimg.org/qbix0944z/370z.png

http://www.nissanusa.com/content/dam/nissan/vehicles/sportscars/z-coupe/2017/overview/key-features/2017-nissan-370z-coupe-silver.jpg?width=100%
||<:> http://images.passionperformance.ca/photos/0/2/0/020289_2009_nissan.jpg?height=307 ||<:> http://images.newcars.com/images/car-pictures/original/2014-Nissan-370Z-Coupe-Hatchback-Base-2dr-Coupe-Exterior.png?height=307 ||
||<:> 2008년 ||<:> 2012년 F/L ||

||<tablewidth=550><-4> '''차량 제원 (6세대 기준)''' ||
|| '''엔진 형식''' ||<-3> [[VQ엔진|VQ37VHR]] 3.7ℓ [[DOHC]] 24밸브 [[V형 엔진|V6]] ||
|| '''미션 형식''' ||<-3> [[토크컨버터]]식 7단 [[자동변속기]] ||
|| '''구동 방식''' ||<-3> [[FR(자동차)|후륜구동]] ||
|| '''배기량''' ||<-3> 3,696cc ||
|| '''최고 출력''' ||<-3> 332ps @ 7,000rpm ||
|| '''최대 토크''' ||<-3> 37.0kg·m @ 5,200rpm ||
|| '''전장''' || 4,250mm || '''전폭''' || 1,845mm ||
|| '''전고''' || 1,315mm || '''축거''' || 2,550mm ||
|| '''공차 중량''' || 1,545kg || '''승차 정원''' || 2명 ||
|| '''전륜 서스펜션''' ||<-3> [[더블 위시본 서스펜션|더블 위시본]] ||
|| '''후륜 서스펜션''' ||<-3> [[멀티링크 서스펜션|멀티링크]] ||
|| '''전륜 타이어 규격''' ||<-3> 225 / 50R18 ||
|| '''후륜 타이어 규격''' ||<-3> 245 / 45R18 ||
|| '''연비''' || 복합 연비 [br] 9.0km/ℓ || 도심 연비 [br] 7.7km/ℓ || 고속도로 연비 [br] 11.1km/ℓ ||

[[2008년]]에 출시되었다. 코드네임은 Z34. 수출명은 370Z이다.

[[대한민국]]에서 처음으로 정식 수입되는 Z 시리즈로, 2009년부터 7단 [[자동변속기]]를 장착한 쿠페 모델'''만''' 수입되고 있다.

2012년에 [[주간주행등]]이 추가되고, 그릴 디자인이 일부 변경된[* 2008년형과 비교해서 보자.] [[페이스리프트]] 모델이 출시되었다. 당연히 [[대한민국]]에서도 판매 중. --변속기는 여전히 자동이다.--

그러나 2009년경 냉각 계통의 문제로 인해 리콜되어 그 후 연식의 출력이 333마력에서 332마력으로 디튠되었다. 이로 인해 0~60마일의 기록이 4.7,8초에서 5.2초로 느려졌다. 신기하게도 [[대한민국]] 판매분이 제일 먼저 리콜되었다. 370Z 오너들은 연료통에 연료 쏠림 현상이 있다고 지적했다.

||<:> http://gts-models.com/866-large_default/nissan-370z-nismo.jpg?height=300 ||<:> http://st.motortrend.com/uploads/sites/10/2015/11/2016-nissan-370z-nismo-6-mt-coupe-angular-front.png?height=300 ||
||<:> 2014년 이전 ||<:> 2014년 이후 ||

2014년에 2015년형 370Z 니스모가 출시되었다. 2012년에 [[페이스리프트]]된 370Z에 맞춰 니스모 버전에도 주간주행등을 넣었지만, 순정 370Z와 달리 [[주간주행등]]을 가로로 배치했다.

2015년형 이전과 비교해보자면 가장 눈에 띄는 특징으로 하단부 범퍼 스포일러부터 시작되는 까만 도색에 붉은 라인으로 포인트룰 줬으며 전면부 디자인이 전체적으로 공격적으로 바뀌었다. 그리고 뒷편 다운포스 윙을 떼고 순정 [[스포일러(동음이의어)#s-2|스포일러]]와 유사한걸로 달았다. 또한 그릴 우측 상단부에도 니스모 마크가 들어갔다.

http://transformersearch.com/wp-content/uploads/2014/08/A-02-Alternity-Megatron-Blade-Silver-Robot-Mode-1024x768.jpg?width=600

[[트랜스포머]] 알터니티 A02 메가트론으로 발매되었다. 자세한 사항은 [[추가 바람]].

[[토미카 히어로 레스큐 파이어]]의 [[토미카 히어로 시리즈/레스큐 비클/소형 비클|레스큐 대쉬1]]이 바로 이 차다.
--어째 토미카 히어로 주인공들이 왜 다 페어레이디 z를 타고 다니는 건지?--

== 기타 ==
350Z · 370Z 중심으로 운영되는 카페가 있다. [[http://cafe.naver.com/zspeed|네이버 카페 TEAM Z]] [[http://cafe.daum.net/club350z|다음 카페 Club Z]]

http://www.2016-2017bestcars.com/wp-content/uploads/2015/04/2016-nissan-z-side.jpg?width=600

370Z의 후속 모델이 공개되었다. 다운사이징의 흐름을 따라 터보차져 추가 혹은 하이브리드 모델 출시가 예상된다.

물론 성능 향상을 기대한다면 400~500마력대 이상까지도 가능하겠으나, 생산 공정상 [[포르쉐 911|페어레이디 바로 위에는 GT-R이 있기 때문에]] [[포르쉐 박스터|힘들]] [[포르쉐 카이맨|듯하다]].

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2642438/005_o.jpg?width=600

2016년 5월 닛산이 370Z 니스모를 경찰차로서 일본 경찰청에 전달했다. 2인승 스포츠카의 특성상 범인 체포용이라기보다 공익 캠페인 및 교통안전 현장에서 이용할 계획이라고 한다.

[[분류:닛산/생산차량]]

닛산 페어레이디 Z - 편집 역사

2017년 1월 25일 (수) 09:20에 Maintenance script님의 편집