https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%8B%A4%EC%82%AC%EB%8F%84%EC%84%A0다사도선 - 편집 역사2026-06-16T16:33:37Z이 문서의 편집 역사MediaWiki 1.28.0https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%8B%A4%EC%82%AC%EB%8F%84%EC%84%A0&diff=60770&oldid=prev2017년 1월 25일 (수) 09:42에 Maintenance script님의 편집2017-01-25T09:42:22Z<p></p>
<p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 항목 : [[철도 노선 정보/북한]]<br />
[[분류:북한의 철도 노선]]<br />
[목차]<br />
== 개요 ==<br />
[[룡천역]]과 [[다사도항역]]을 잇는 항만 철도. 총 연장 길이는 24.1km이다.<br />
<br />
[[다사도항역]]에서 하역되거나 이 항구에서 싣는 물자의 수송을 위한 철도라고 보면 된다. 공식 분류도 항만 철도. 일제가 1939년 11월에 개통한 노선이다. 아무래도 중국과 코 앞이고 또 다롄이나 뤼순과 항만으로 가깝다 보니(이건 직접 지리부도 등으로 확인해 볼 것!) 전략적으로 중요한 부분. 또한 [[신도군]] 방향의 보급물자 수송도 빼놓을 수 없는 중요한 일이다.<br />
<br />
그러나 이 철도도 다른 철도와 비슷한 [[흑역사]]를 겪은 적이 있다. 바로 한국전쟁통에 선로가 파괴되어 버린 것. 당시 UN군이 압록강 초산진까지 진격했다가 후퇴했으니 북한군이 선로를 내주기 싫어서 파괴했다고 생각할 수 있다. 노선은 1971년 5월 복원되었다. 복원되면서 [[덕봉역]]이 사라져 버려서 문제지...;<br />
<br />
항만 철도의 특성상 다른 노선과의 연계성이 좋아야 하기 때문에 표준궤로 재건한 듯하다. 단선. 그런데 비전철화되어 있다. 통일이 되면 중국 항만과 연계가 될 다사도항 쪽의 물류가 중요한 변수로 떠오를 텐데, 이 지역의 전철화 및 선로개량이 급선무가 되어야 할 것이다.<br />
<br />
== 역 목록 ==<br />
두음법칙을 인정하지 않는 [[문화어]] 규정에 따라 적었다.<br />
||||||||||||||||<tablewidth=100%> 다사도선 역 목록 ||<br />
||||<width=140px> 역 명 || 역간거리 || 기점거리 || 종점거리 ||<width=90px> 분기노선 || 비고 ||<width=90px> 소재지 ||<br />
|| [[룡천역|룡 천]] || 龍 川 || 기점 || 0.0 || 24.1 || [[평의선]] || ||<|4><:><#e0ffe0> 평북 룡천군 ||<br />
|| [[북중역|북 중]] || 北 中 || 3.5 || 3.5 || 20.6 || || ||<br />
|| [[룡암포역|룡암포]] || 龍岩浦 || 7.0 || 10.5 || 13.6 || || ||<br />
|| {{{#c0c0c0 덕 봉}}} || {{{#c0c0c0 德 峯}}} || (-) || (-) || (-) || || [* 폐역됨.] ||<br />
|| [[신정리역|신정리]] || 新亭里 || 6.3 || 16.8 || 7.3 || || ||<|3><:> 평북 염주군 ||<br />
|| [[다사도역|다사도]] || 多獅島 || 3.7 || 20.5 || 3.6 || || ||<br />
|| [[다사도항역|다사도항]] || 多獅島港 || 3.6 || 24.1 || 0.0 || || ||<br />
<br />
<br />
[각주]</div>Maintenance script