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||||||||||||<tablewidth=100%><:> [[중앙선|{{{#000000 '''중앙선'''}}}]] ||
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{{{+1 丹城驛 / Danseong station}}}

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||||<:><#c0c0c0>'''주소'''||
||<:>[[중앙선]][br]단성역||<:>[[충청북도]] [[단양군]] 단성면 단양로 428 (舊 북하리 210-1)||
||||<:><#c0c0c0>'''일반 철도'''||||
||<:>운영기관||<:>[[한국철도공사|코레일]] 충북본부||
||<:>[[중앙선]] 개업일||<:>1942년 4월 1일||
||<:>역등급||<:>[[무배치간이역]]([[단양역]] 관리)||

[[파일:attachment/단성역/danseong.jpg|width=550]]

[목차]
== 개요 ==
[[중앙선]]의 역이다. [[충청북도]] [[단양군]] 단성면 단양로 428 (舊 북하리 210-1번지) 소재.

2009년부터 여객취급 중지역이다. [[충주댐]] 때문에 원래의 이름도 빼앗기고, 사람도 빼앗기고, 결과적으로 자신에게 남은 건 아무것도 없게 되었으니 뭔가 굉장히 슬픈 역. 한동안 보통역(운전간이역)의 지위를 유지하다 더는 버틸 수 없었는지 2014년 1월 24일자로 무배치간이역으로 격하되었다. 또한 1명 근무지정역에서 해제되었다.

== 유래 ==
이 역은 1942년에 개업한 수몰 전 단양역의 역사를 계승하는 역이다. 하지만 [[충주댐]] 건설로 인해 원래 단양읍내가 수몰되자 선로를 이설했는데, 문제는 이 역과는 별개로 새로 옮겨간 읍내와 그나마 가까운 곳에 [[단양역]]이 생긴 것. 이 때문에 이 역은 별 수 없이 구단양역으로 이름을 바꿔야 했다. 이후 1993년 3월 1일에 이 역이 있는 면의 이름을 따서 단성역으로 개명되어 현재까지 이르고 있다.

== 구내 상황 ==
영주 방향으로 가다 보면 옛 철길 터로 보이는 길터가 철도 옹벽과 함께 잠시 산을 따라 남아있는 구간이 있는데, 이 구간은 옛 중앙선 구간이 맞다. 또한 원래의 단성역도 현 위치보다 아래쪽에 있었다. 실제로 가 보면 옹벽과 화물홈, 죽령천을 건너던 철교 교각 등의 흔적이 대단히 많이 남아 있다. [[http://blog.naver.com/james007n/90144863649|참고자료]] 이 폐선 구간은 꽤 긴 편으로, 죽령천을 건넌 뒤 다시 남한강을 건너 서쪽 강변을 따라가다가 단양역 북쪽에서 현 중앙선과 합류한다. (현 중앙선은 동쪽 강변을 따라간다.) 터널이 5개나 연속되어 있는데, 그 중 3개는 도로로 활용되고 있다. 옹벽도 그대로 남아 있고, 남한강을 건너던 철교 교각도 딱 하나 남아 있다.

여기서부터 23[[퍼밀]] 급경사(철도로 올라갈 수 있는 최대 경사는 35퍼밀이다)가 [[죽령역]]까지 평탄 구간 없이 이어지기 때문에 이 역에 피난선이 설치되었으나, 이마저도 쓰이지 않고 있다고.[* 2012년 기준으로, 확인 결과 분기선로로도 본선과 연결되지 않아 완전히 끊어졌다. 즉, 아무리 열차가 미쳐서 폭주한다 하더라도 이 피난선으로는 접근할 수 없는 것이다. 그런데 전차선은 연결되어있다. 뭥미?] 한때 이 역부터 [[영주역]]까지 운행하는 화물 열차 뒤에 보조 기관차를 매달고 갈 정도로 급경사 구간이 존재한다.

다만 역 광장에 중앙선 전통비[* 정확히는 경경선(京慶線)전통비]가 위치해 있다.

[각주]
[[분류:대한민국의 철도역]] [[분류:중앙선]] [[분류:단양군]]

단성역 - 편집 역사

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