https://tcatmon.com/w/index.php?action=history&feed=atom&title=%EB%8B%B7%EC%A7%80_%EB%8B%A4%EC%9D%B4%EB%84%88%EC%8A%A4%ED%8B%B0 2026-05-10T08:29:59Z 이 문서의 편집 역사 MediaWiki 1.28.0 https://tcatmon.com/w/index.php?title=%EB%8B%B7%EC%A7%80_%EB%8B%A4%EC%9D%B4%EB%84%88%EC%8A%A4%ED%8B%B0&diff=800633&oldid=prev 2017-02-07T08:54:38Z

<p></p> <p><b>새 문서</b></p><div> * 상위 문서: [[닷지]]<br /> [include(틀:구별, rd1=현대 다이너스티)]<br /> ||&lt;width=50%&gt;https://i.wheelsage.org/pictures/d/dodge/dynasty/dodge_dynasty_2.jpeg?width=100%||https://i.wheelsage.org/pictures/dodge/dynasty/autowp.ru_dodge_dynasty_2.jpg?width=100%||<br /> || 1989년식 || 1992년식 ||<br /> [목차]<br /> <br /> '''Dodge Dynasty'''<br /> == 개요 ==<br /> [[크라이슬러]]가 [[닷지]] 브랜드로 1988년부터 1993년까지 판매한 [[중형차|중형]] [[세단]]이다.[[https://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Dynasty|참고 링크1]] [[http://www.allpar.com/model/dynasty.html|참고 링크2]]<br /> == 상세 ==<br /> 1988년에 [[닷지 600]]의 후속으로 출시되었고, 크라이슬러 C-바디 플랫폼이 적용되어 [[크라이슬러 뉴요커]]와 형제차가 되었다. 직렬 4기통 2.5L 크라이슬러 K 엔진, [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]에서 가져온 V6 3.0L [[미쓰비시 사이클론 엔진|6G72]] 엔진, 크라이슬러제 V6 3.3L EGA 엔진이 탑재되었고 3단 자동변속기 혹은 전자 제어식으로 설계된 4단 자동변속기가 맞물렸다. 캐나다와 멕시코에서는 크라이슬러 브랜드로 판매되었는데, 캐나다에서는 [[크라이슬러 레 바론]] GTS의 후속으로 출시되었다. <br /> <br /> 당시 회장이었던 [[리 아이아코카]]가 훨씬 보수적인 디자인을 추구했기 때문에, 상당히 각진 디자인이 되었다.[* 당시에는 [[포드 토러스]]가 공기역학 중심의 디자인을 선보이면서 상당한 히트를 치고 있었고, 아이아코카는 오히려 자신이 지휘하는 보수적인 디자인이 잘 나갈거라고 판단하고 있었다.] 트림별 라인업은 기본형과 LE, 그리고 1992~1993년식 LE 트림 한정으로 비닐 마감 지붕인 &quot;랜도 루프&quot;를 장착한 브로엄(Brougham) 패키지가 있었다. 1990년에는 모든 라인에 운전석 에이백을 기본 장착했으며, 벤딕스(Bendix)제 ABS도 선택사양으로 제공되기 시작했다. 1993년식은 스테인리스 스틸로 된 배기 시스템과 기록 조작이 어려운 구조의 주행거리 기록계가 도입되었다.<br /> <br /> 1993년 5월 28일에 단종되었고, 후속은 [[닷지 인트레피드]]와 [[닷지 스트라투스|스트라투스]]이며, 다이너스티를 만들던 일리노이 주 벨비디어 공장에서는 아랫급 차량인 [[닷지 네온]]을 생산하게 된다. 일반 고객들은 주로 6기통 사양을 골랐으며, 4기통은 주로 사업용차로 판매되었다.<br /> [[분류:닷지/생산차량]]</div>

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